定车12小时"血亏"5000元!知名车企遭遇集体维权

极氪再遭车主联名维权。

11月29日，位于上海市松江区九干路50号的极氪交付中心大厅内，摆放着目前上市且交付的三款车型：极氪001、极氪X与极氪009。硕大的空间里显得异常热闹，除了工作人员的讲解声，还有数名消费者在与店内负责人因突然“降价”一事进行激烈争执。

吴迪摄

“门店自行补贴”惹争议

《国际金融报》记者了解到，黄方（化名）与刘同（化名）分别于11月18日、19日下定了两辆极氪001现车，购车前销售告诉他们，目前购买极氪001现车可享受限时补贴5000元，并保证已是最低价。“打脸”来的很快，11月20日极氪突然加大优惠力度，将原本5000元的限时补贴更改为1万元的保险补贴。

对于突然增加5000元补贴，黄方与刘同等车主十分无奈且自觉受骗，联系销售后，对方却表示无权处理，“还没见到车，先亏5000元”。

对此，黄方的诉求很明确，推迟付尾款的时间并就下定24小时后5000元补贴增至1万元给出说明与补偿，或者退还5000元的定金。

早于黄、刘二人下定的张蔷（化名）遇到了同样的问题，与她沟通的销售曾表示购买现车有保价，且承诺不会再降价，“这是最大优惠力度，如果后续还有优惠，我们会给出相应赔偿”，但当5000元补贴变为1万元后，张蔷并未收到销售此前承诺的赔偿，且多次反馈无果。

受访者供图

对此，多位11月20日之前下定购买现车的车主发起了集体维权。

据黄方描述，他分别拨打了极氪客服电话以及当时的购车销售询问，但客服与销售相互“踢皮球”，最终无奈只能来交付中心讨要说法，“上周末就来过一次了，当时店长承诺在事情没有处理结果之前将暂缓订单进程，但现在却通知我们最后一天，再不付尾款将取消订单，且损失5000元定金”。

极氪交付中心店长回复黄方，此前已经为他们交付尾款争取到了3天的缓冲，如今确实无法继续延期。当记者询问其相关信息时，该店长却拒绝回答。

根据黄方提供的购车合同，交付定金后需在7天内完成车辆尾款的交付，否则将会被视为购车者取消订单。同时，记者了解到，下定后车主需签订一封同意函，函中表示为享受极氪的限时保险补贴政策，购车者将于提车前购买极氪官方合作伙伴提供的保险产品(至少包含交强险、车损险、三者险) ，并同意于支付定金后的7个自然日内付清购车尾款。如未在上述期间内购买保险或付清尾款的，极氪有权收回已兑现给本人/订单车主的保险补贴。

黄方称，若不签署，后续购车将无法继续推进。

但记者与极氪客服沟通后了解到，极氪没有规定购买现车需要在下定后7天内付清车辆尾款，需根据签订的购车合同情况进行处理。

同时，在购车合同中，记者并未发现跟保险相关的信息，且未提及店员承诺的保险补贴，最后的购车信息中补助的5000元被标注为限时减免，11月20日以后下定的客户同样将补贴标注为限时减免，只是金额增至1万元，与其所说的保险补贴并不一致。

极氪官方客服告诉记者，极氪官方对于该补助没有相关文件，这属于部分店内自行发起的补贴活动，最终还是需要跟对接的销售沟通。

除了补贴问题，有车主称极氪存在强买强卖的现象。记者了解到，吴飞（化名）称自己在验车后发现新车车窗存在异响，要求退车。对此，极氪销售称可以申请尾款退回，但5000元定金无法退回，绿牌额度解绑需要2-3个月。

吴飞认为自己已经付了首付款，定金也成为购车款的一部分，退车应将5000元一并退回，“我可以接受2-3个月的流程，但无法接受5000元定金不予退还”。

受访者供图

极氪销售给出的回复却是，可以通过相关途径来维护权益。

对此，记者向相关律师咨询，其表示因根据双方签署的合同进行相应操作，若合同内未提及车辆验车时因存在质量问题不可退换定价等条件，公司应原价或多倍补偿消费者，具体金额需双方协商。

针对消费者的维权，极氪方面对《国际金融报》记者表示极氪官方目前并没有调整极氪001的购车权益政策，网传的“保险补贴调整”仅是部分终端门店针对极少数车辆的专项优惠，这也是汽车行业普遍常见的市场行为，用户实际权益以下定时权益为准。

车企高度“内卷”

汽车厂商会根据不同时期市场和公司的情况，制定不同时期的购车权益政策，这是汽车行业普遍、正常的市场行为，也是为了给更多用户创造优质的出行体验。

同时，极氪方面告诉记者，公司部分销售人员对于消费者的保证并不代表公司，公司从未发布过相关保价政策，对于相关销售人员，公司将严查并进行相应处罚。

实际上，今年以来新能源车高度“内卷”，降价以及补贴政策贯穿全年。

早在年初，特斯拉宣布旗下Model Y与Model 3下调售价，紧接着小鹏、问界等车企接连推出降价与补贴政策，值得注意的是，降价期间多数车企均遭到早期消费者的维权，但在双方协商后，公司根据情况对老车主均给出了相应的赔偿。

同时，曾豪言不参加价格战的蔚来与理想在今年相继加入价格战。6月，蔚来宣布全系列车型降价3万，蔚来董事长李斌表示，团队内部到今天凌晨3点还在反复推敲但是“现在是最合适的发布时机”；仅两个月后，理想于8月30日宣布“降价”，公司通过保险补贴的方式，为购车者提供优惠，政策称8月30日至9月30日购车用户即享受1万元的保险补贴。

彼时，理想和蔚来的老车主们都进行了一波维权，但车市的降价潮并没有因此缓解。11月，比亚迪再次送上现实补贴，王朝网与海洋网的多款车型推出限时补贴。具体来看，护卫舰07享2000元订抵2万元；海豚、海豹冠军版享2000元抵9000元；宋PLUS冠军版和驱逐舰05冠军版享2000元抵7000元等。

回顾全年，车企对于“降价”玩出了多种不同花样，低价新车、保险补贴、官方直降等比比皆是，业内人士分析称，随着新能源市场越发“内卷”，降价潮有望延续至明年，同时伴随着2024年部分地区牌照补贴或有不同，车企或采取更多方式变相降价以冲销量。