编辑│小 刘
校对│乐 乐
出品│伍捌传媒
这年头买新能源车的小伙伴，你们还在看Ta们的外观吗？从最初消失的进气格栅和越来越夸张的大嘴设计开始，新能源车如今的外观也开始趋于雷同。而现在能够影响消费者购买意愿的，必然是这些车的真实智能化情况。都说自己是L2级别的驾驶辅助功能，都说自己有盲区监测，都说自己能够检测出前方的障碍物和行人，事实真的如此吗？
对此。全国首测国产新势力大雾AEB功能，蔚小李华这几个如今的当家力作，到底能不能扛住这一波的挑战呢？一起来看！
如果说到主动安全，那么日间行车没什么意思，没有他的话驾驶者一般自己都能预料；夜晚和小雨也只能算是进阶考试，如果驾驶员的注意力非常集中，出现事故的概率也不高；但是浓雾就很麻烦，视线差到只有几米的时候，突然出现的障碍物或者行人，就是致命一击。
来测试的都是蔚小李华的当家花旦，而它们几个在测试之前已经被调整到一样的智能化和灵敏度。主要测试的就是雾天鬼探头、道路遗撒以及静态假人故障车。而对于雾气则是设置成为200米左右的浓度，能见度非常差。当家花旦们分别为蔚来的ES6、小鹏G6、理想的L8 MAX版本以及问界M5（参数丨图片），你觉得谁能赢呢？
项目：雾天对车静态追尾
每一项测试都是实际当中发生事故率高的重新还原，对于大雾天气下看不见前车停车导致的追尾事故数字每年都在攀升。测试从40km/h开始，到60km/h封顶，首先测试40km/h，在AEB的介入之下，蔚来、理想和问界的产品都能够实现安全刹停，但是小鹏G6虽然也感知到了，不过直接撞了上去。
难度升级到了50km/h的时候，蔚来和问界都还是遥遥领先，但是再看小鹏G6以及理想的L8 MAX。理想L8 MAX的确是有预警，但是因为制动明显落后，所以最终在两次测试当中都发生了事故。
到了更难的级别了，60km/h，上一轮失败的两个选手就不多说了。两个优胜者的比拼，也让蔚来ES6成功出局，确实，问界的遥遥领先，不仅仅是全新的问界M7，连问界M5都不曾被忽略。
笔者记：果然，问界的遥遥领先，在第一个回合完全胜出，根本没给对手留下任何机会，怪不得全新问界M7上市之后，理想的产品开始降价了呢。不过比拼还没结束，更精彩的，下一篇见！
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