“从无到有”！揭秘车票背后的“精算师”

常听见旅客说

“为什么没票了，过几天刷票又有了呢？”

答案就在车站计划室内

这里有一群人

大家可能从来没有见过

但他们又和您买到的每一张车票息息相关

让我们一起来探访一下

车站计划员的“秘密”吧！

计划室为何存在？

计划室是整个车站售票业务的数据枢纽和存储基地，每天需要用无数的统计和盯控来维护生产秩序，紧盯旅客需求，见缝插针地精准提报加开列车计划。

每一张售出的票都需要计划室多次确认，可以说每一趟开行的列车背后都有计划员忙碌的身影。

简而言之就是售票前先计划、核对车票数，核实车票和列车席位是否相符，售票开始后监控车票发售情况。在有限的运能情况下，让每一个座席最大化利用，尽可能地让更多人买到车票。

车票如何“从无到有”？

预售前，充分准备

“周末跨区域客流增加，深圳北站往长沙南站方向的票额可能不够，可以申请加开部分列车。”

早在预售前，计划室的“精算师”们，合理分工，各司其职，在电脑前快速刷新数据，分析客流走向，分地区、分时段、分线路、分车站、分车次实施差异化售票策略，精准研究加开列车。

提报的加开列车计划被采用后，旅客们便可在网上及线下多渠道购买车票了。

开售后，精准分析

车票开售后，计划员通过预售数据、余票信息和客流变化等情况，进行精准分析，同时根据候补购票数据，实时监控客流动态，精准分析客流需求，灵活提报列车加开或增加高峰客流时段无座席位。

小长假期间，深圳站计划室监控发现当日前往广州方向客流量大，结合候补数据，发现候补人数在1200人左右。

经分析决定，计划室上报广铁集团调度所，临时加开列车，及时解决了广州方向的客流需求。

在节假日一票难求的情况下，往往是前一秒投放，后一秒就会被抢购一空。本着对旅客和车站负责的态度，每加开一趟列车都是计划员经过反复、大量的数据分析才得以确定。

如何才能成为一名合格的计划员？

庞大的数据库背后是每位计划员十万分小心的工作成果。作为一名计划员，懂得核对、收集、储存、记忆、更新数据是必备的技能，但最重要的是——责任心。

“无论何时，即使是凌晨3时，也要马上接收调度命令并完成操作。一个人值班时连上厕所都是跑步去的，半夜被提示音叫醒，坐在电脑前工作一两个小时也是常事。”深圳北站售票车间计划员王璇璇说。

计划员们还需要收集管内各站的基础数据，检查每趟始发列车的票库，盯控本站范围内数据库的变化，一旦发生异常，立即上报并彻查原因。

“每天必须保持十二分警惕才行，盯着密密麻麻的数据，而一个小小数据很有可能导致大问题，拒绝风险，力求准确，这是我们的责任。”计划员蒋杰豪说。

工作上高标准、严要求

计划员用实际行动

实现着票额最大化

只为让旅客出行体验更美好！

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

策划：谭慧芳 廖斐茹

文图：通讯员 深圳站 姜伟 蒋杰豪 董燕宁

编辑：廖斐茹 学习编辑 谭慧芳

审核：赵灯 戴舒婷

监制：曾佳梅

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