北京
作为国内首款两气门轻卡国六动力，全柴Q系列凭借动力强、油耗低、寿命长等优势广受市场认可，自国六标准实施以来，Q23单品销量已超20万台，成为同级产品销冠。“民族品牌 爆款动力”，有销量和口碑的双加持，全柴Q系列产品的成功已经无需赘言。
近日，在原Q系列产品基础上升级而来的全柴Q23A和Q25A两款机型全面上市，又让市场的期待值拉满。站在巨人的肩膀上更容易攀高，但无疑压力也更大。市场瞩目于全柴能否在百尺竿头更进一步？事实证明全柴不但做到了，并且做得相当不错。
全柴Q23A
产品要获得成功，起点是定位需求。全柴Q23A、Q25A聚焦卡车用户四个核心诉求点，在动力性、经济性、舒适性、可靠性上进行了全面升级。在动力方面，全柴Q23A最大功率143匹马力，最大扭矩350N.m，低速扭矩≥280N.m，起步、加速较同级产品快5~10s。全柴Q25A功率覆盖110~116kW,最大扭矩450N.m,低速扭矩≥330N.m，起步加速比同级产品快8~10s。不难发现，全柴Q23A、Q25A相较原Q系列产品功率、扭矩更大，尤其是在低速扭矩上的优化，让整车重载以及应对山区、高原路况的能力更强。能多拉又能驾驭复杂地形，无疑为用户接单时创造了更多可能性。
此外，在节油能力上，全柴Q23A、Q25A百公里综合油耗仅为8.5L，相比同级产品平均省下1升油。在噪音控制方面，全柴Q23A、Q25A怠速声音柔和，整机噪声比同级产品低2分贝，处于行业领先水平。在可靠性上，两款新品的B10寿命都达到了50万公里。
全柴Q25A
Q系列的成功让向来低调的全柴站到了舞台中央，独创的“两气门”国六技术惊艳了市场。同样，在此次新品升级过程中，全柴Q系列产品“技术为王”的基因也得到了传承。譬如，全柴Q23A、Q25A应用现代化仿真手段，提升了发动机的冷却性能，实现高功率密度和高可靠性，同时改善动力总成的模态，降低了整车震动和行驶的低频轰鸣，带来更好的驾乘舒适性。同时，应用高爆压、高效增压器、低减摩技术，使得油耗进一步降低。
特别值得一提的是，此次上市的全柴Q23A、Q25A还应有了一项独特的黑科技——双涡流专利燃烧室方案。通过双涡流分层燃烧，空气与燃油混合更均匀，发动机做功更强，燃油燃烧更充分。这一技术的应用，让全柴新品有了更强动力输出，更好的经济性，同时更充分的燃烧也让缸内产生的排放污染物更少，延长了后处理再生里程。
全柴双涡流专利燃烧室方案获奖
在货运行业不景气的背景下，用户更需要好产品提升精细化运营能力，全柴Q23A、Q25A此时上市正当其时。相信两款新品的发布，一定能为轻卡运输提供更优动力解决方案，助力用户高效创富。当不少企业还沉沦在低迷行情下无法自拔时，蓦然回首，全柴已经快人一步，在技术创领的路上走在了行业前列。
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