胶济客专“行车大脑”升级改造完成

记者 王瑞超 通讯员 王峰 司金田 胡卫红

11月28日凌晨3时5分，经过270分钟的铁路Ⅱ级大要点施工，胶济客专列控地面设备升级改造工程最后一段马店线路所至高密站客运车场安全正点开通，标志着由中铁十局承建的胶济客专列控地面设备升级改造工程全面完工，胶济客专“行车大脑”完成升级改造。

胶济客运专线东起青岛站，向西经潍坊、淄博至大明湖站至济南，正线全长362.5公里，并通过联络线接入京沪高铁白马山线路所。中铁十局主要承建了涉及济南、大明湖、章丘、周村东、淄博、临淄、昌乐、潍坊、峡山、高密等客运车站以及相应区间的列控设备升级改造工程。工程实施后，胶济客专全线设置LKD2新型列控中心，新设临时限速服务器及信号安全数据网升级为标准CTCS-2级列车运行控制系统。

据悉，该工程分段开通启用，其中，章丘站客运车场至周村东站、周村东至淄博站客运车场（含)至临淄站客运车场分别于2022年8月2日、12月2日安全正点开通；临淄站客运车场于2023年3月14日安全正点开通；青州市站至潍坊客运车场、潍坊客运车场站至峡山站客运车场、峡山客运车场至高密站客运车场分别于2023年8月5日、9月7日、10月16日陆续实现安全正点开通。

列控系统是保证铁路机车安全高效运行的“大脑和中枢神经”，包括车载设备和地面设备。本次要点施工跨度长、影响范围大，为确保本次施工安全顺利开通，中铁十局参建项目部投入273名管理人员和作业人员、划分72个施工小组，分布在胶州北站、中继K2、马店线路所、高密站客运车场“四站五区间”近50公里范围内进行同步作业施工，完成了室内联锁软件更换4站，列控软件更换8站，CTC软件修改11站、胶济客专及青岛枢纽TSRS软件修改，修改配线1065根；室外安装调试轨道电路65区段，启用信号机29架，拆除高柱信号机24架，安装、更换拆除应答器169台，拆除、安装补偿电容1061个等作业内容。

自工程开工以来，中铁十局参建项目部强化施工组织、优化施工方案，克服营业线施工压力大、地下电缆情况复杂、信号调试难度高等不利因素，先后历经441次Ⅲ级要点和7次Ⅱ级要点施工，配合完成济南站、大明湖站2次I级大要点施工，最终确保胶济客专列控地面设备升级改造工程圆满开通。

工程完工后，将实现站间信息为列控传输，为胶济客专实现高速度、高密度铁路运输提供了安全保证，将大幅提升列车运行的安全性和稳定性，有效减少设备故障率，对提高运输效率，保障济南至青岛区域城际客运需求，推动经济发展具有重大意义。