刚刚发车！成都轨道交通19号线二期正式开通运营

11月28日9:00，成都轨道交通19号线二期开门迎客，标志着国内首创时速160公里的市域A型车、连接双流机场与天府机场的“双机场线”正式开通初期运营。19号线二期开通后，成都轨道交通线网运营里程正式突破600公里，城市综合交通配套水平、区域经济发展辐射带动作用、市民出行体验感与生活幸福感将得到显著提升。

作为成都市城市轨道交通第四期建设规划的首条开通线路，19号线二期西起九江北站（不含），东至合江站（预留），经天府站接入18号线并共线运营至天府机场北站，串联温江区、双流区和天府新区，兼具市域快线干线和机场线的复合功能。

破难

成都轨道交通建设中盾构断面最大的一条线

19号线二期工程是截至目前成都轨道交通建设中盾构断面最大的一条线，全线根据车站、区间划分了多个防护单元，其中区间隧道设置了迄今为止成都轨道交通“体型”最大的防护密闭隔断人防门，单扇门平均高6.2米，宽6.5米，重约11.5吨，施工难度大且风险高。

建设团队针对19号线二期全线人防防护设备多、施工时序不一致等特点，一次次摸索，对设备检查整改，统筹规划人防设计、施工及现场安装等，不断巩固19号线的“护民之盾”，确保参建各方高质、高效地完成了19号线二期人防工程建设。

另外，19号线二期12座车站均为地下站，在具体施工过程中，面临着冷水机房施工场地面积小、综合管线排布密、各类阀门开关多、空调水管布置集中等难点。为优化施工，19号线二期工程采用了基于BIM技术的地铁装配式机房施工方案，有效地解决了传统冷水机房施工中存在的诸多问题，节约了工期，提升工程质效。

暖心

车站、车内设计为乘客提供舒适乘车空间

19号线途经水利文化、农耕文化、鱼凫文化、健康服务等特征区域，并经过临空经济核心区、天府新区、东部新区等重要区域，是未来成都双机场联系的重要通道。结合线路作为城市国际化展示窗口的基本功能，提取沿线成都元素资源，重点展示了水润天府的水历史和公园城市建设的水智慧。

列车内，根据人体工学设计的软包座椅，在靠背处设置了腰托，让试乘乘客赞不绝口。车厢内部，采用隐藏式灯光设计，即使直视也不会晃眼；在车厢中部，一圈环形灯光既增加了车厢亮度，又给车厢融入了一些科技感。此外，特殊处理后更便于抓握的靠杆、可供旅客放置物品的行李架，车厢内设置的窗帘等细节设计，让乘客在出行中可以获得更好的体验。

19号线二期还实现了对车厢温湿度的自适应调节、个性化冷暖车厢设置，从而保证车内风量充足、送风均匀舒适等，在改善乘客乘坐体验的同时，更加节能环保。同时，19号线二期打造了高低位票亭、卫生间高低台、无障碍电梯、盲道等全龄友好出行场景，全面提升快线运营服务品质，为乘客提供更安全、更智能的出行体验，营造更温暖、友好的乘车环境。

另外，19号线二期正式开通运营后，19号线双流机场2航站楼东站与10号线双流机场2航站楼，分别位于高铁双流机场站的两侧。为方便市民乘客出行，在两站开通了“出闸换乘”服务。乘客在这两站之间换乘（除单程票外），30分钟内可享受连续计费，持单程票的乘客出站后需重新购票进站。

突破

成都轨道交通线网运营里程将持续刷新

19号线二期开通后，成都轨道交通线网运营里程正式突破600公里，成都双流国际机场、天府国际机场、铁路枢纽之一的天府站之间将建立起快速紧密联系，形成由天府新区核心区向西辐射双流、温江的快线通道，推动航空、铁路、公路、地铁等各种运输方式无缝衔接，有效提升新区交通环境，进一步助力空港经济发展，促进成都区域协调发展，为打造“两场一体”运行模式及成都国际性综合交通枢纽创造优势条件。

19号线二期全长43.17km，在共线区段实现4A/8A编组混跑运营，开通初期运营后将与19号线一期贯通，届时全长突破100km，将有力增强区域辐射带动力，充分发挥轨道交通成网后的快速交通联通服务功能，紧密双机场之间的联系，有效提升综合交通配套水平。

当前，在建的成都市城市轨道交通第四期建设规划线路有8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、27号线一期、30号线一期，截至目前8号线二期工程已全线轨通，27号线一期工程、30号线一期工程已全线洞通，成都轨道交通运营里程纪录持续被刷新。
成都日报锦观新闻 记者 杨帆 供图 成都轨道集团 责任编辑 何齐铁 编辑 文竹