广东
汽车圈一直不乏浓厚的油腻气息。油腻，一般不单指的是外貌，有时也有为人处世的态度。比如说教、比如刻板、比如迂腐等等。比如，过去MPV在年轻人眼中就是车圈中的油腻代表，外观、内饰设计都没有鲜明特点，动力也算不上充沛，更最关键是不好开，更不用说什么智能化和人机交互。空间足够大，似乎成了打动消费者唯一优点。
为了告别传统MPV的油腻，小鹏X9在很多细节方面经过重新设计，希望更清爽起来。在广州车展，小鹏X9更多细节也展现在媒体和消费者面前，同时也公布了价格。新车预售价格38.8万元起。同时，预售期间下订即可享受2,000元意向金抵扣5,000元车款、首任非营运车主整车终身质保等多项权益。
车展过后，小鹏X9的口碑一直向好，在我看来，最高的评价就是“清爽，不油腻”。正如在发布会现场，何小鹏将X9称之为：“一台好看、好开、好坐、好装的全能产品”。现在就来拆解下这部“下一代超智驾大七座”，为何发布会口碑向好。
首先是产品实力。
清爽的外形设计，是这次小鹏X9的亮点之一。传统MPV以方盒子为主，这次按照官方说法，小鹏X9基于未来科技塑型，呈现了一台不油腻的MPV的样子。温暖与有趣是一大亮点。锋芒外露的边锋折线带来激进而优雅的车身线条。此外，突破性的采用了21°倾角的A柱，在不影响后部空间的前提下，大胆的采用了23°大倾角后风挡的溜背造型，配合全车17处的低风阻设计，实现了0.227Cd的超低风阻，带来非常优异的能耗和续航表现。
舒适的空间，也成为了小鹏X9最大的吸引点。尤其是关于第三排座椅折叠方式。
关于套内面积，小鹏X9给的是7.7m² ，这也是业内同级最大的大户型了。此外，沙发、彩电、冰箱等一个没漏。在安全感方面，X9页是全球唯一量产的前后一体式铝压铸MPV，后地板压铸力达到12000吨，车身强度更高。根据官方统计，在88km/h高速尾部碰撞下，仍然可以做到碰撞力不侵入第三排座舱，全方位保障全家出行安全。
另外一个亮点则是，小鹏X9全系标配后轮转向、转弯直径达到同级别最小的10.8m，甚至比“灵巧”的微型车的转弯直径更小 。这样一来，就消除了传统MPV“开大车”、“不好开”的驾驶感受 。同样，基于XNGP的加持，X9的强大智能辅助驾驶能力，可以实现“全家都能开、女主人也爱开”。
其次再说一下“天时地利人和”。
这次小鹏X9在档期的选择上，不仅没有落后，而且在一定程度上引领了这波MPV的潮流。正如上文产品力中所提到的，在MPV扎堆的“混战”局势中，小鹏X9可以说是留下了鲜明的“小鹏符号”。
其次在舆论声音上，这次小鹏因为第三排座椅的折叠方式，跟友商暗中展开了一阵的讨论，从中也引发了越来越大的声量。此前何小鹏与余承东关于AEB的讨论声才刚结束。从舆论声音的角度来说，这种争论对企业和品牌，也不失为一种高段位的营销，既能博得舆论声量，又能向前推进行业技术的发展。
尤其是小鹏品牌的“智驾”越来越深入人心，也让小鹏今年发布的每一款车都自带流量和口碑。从G6、G9到X9，也让小鹏这一年打了一个“胜利仗”。
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