“理想MEGA的白车身设计比高铁的车身设计要难得多”,“点焊+结构胶+螺栓是这个区域我们认为最稳固的连接方案”,理想MEGA堡垒车身安全负责人寇东鹏博士如是说。
因为理想MEGA白车身上的一个螺栓而被质疑安全性,理想官方连发好几篇“小作文”来做回应。
理想MEGA是2023广州车展最受瞩目的车型之一,一个是理想汽车自带的流量,另外一个则是酷似高铁的造型设计,新车开启预售后1小时42分钟订单量即突破1万辆,据官方透露的信息理想MEGA的售价应该在50-60万元之间。
为了更好的展示理想MEGA的安全性,在广州车展的展台上理想汽车还特意放置了一个白车身来“秀肌肉”,而B柱顶部的螺栓吸引了各大媒体人的关注,被质疑车身安全性以及技术老旧。
有友商出图表对比了一番,顺带着宣传了自家产品一把,具体品牌就不说了,只能说同行是冤家。
眼瞅着负面影响越来越大,理想官方也是下场进行了一番解释。
寇东鹏博士认为:“理想MEGA的车身开发设计,远远超越C-NCAP和中保研的安全标准要求,更多地从家人安全的角度去思考,打造行业顶级安全的MPV。”
在B柱顶部滑轨盒和周边件连接的位置,理想MEGA采用的是点焊+结构胶+螺栓的连接方式。如果用了激光焊,就不能用结构胶,不管是激光焊还是点焊,如果出现一处失效,就有可能大面积的连续失效,增加螺栓的作用就是抑制这种失效的发生。根据大量的仿真和工艺分析,点焊+结构胶+螺栓是这个区域理想团队认为最稳固的连接方案。
理想MEGA车身安全性的疑问还会持续一段时间,大家怎么评价?
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.