华为车bu独立？对此谣言的深度分析！

神灯分析一个重要的事:市场上散布的华为车bu会独立，长安将入股的小道传言。

华为车bu独立这个事已经是第三次传言了，再加上财联社消息，很难说不是股民机构在炒作谣言！大概率是假消息！华为不缺现金流，为什么要卖掉自己最重要的未来，我相信华为绝不可能做出短视的决定！

第一次有此传言的时候，还是问界处于最困难时期，销量同比下跌的那个阶段。现在鸿蒙智行旗下不论问界还是智界，订单，口碑，流量，市场关注度都极佳！气吞山河正待大展宏图。

但此事最蹊跷之处就在于作为谣言的当事人，长安与华为回应均表示不知情，不知情这个回复就很耐人寻味，这都是第三次传谣了，如果真的100%假消息，为什么不直接说是造谣假消息呢！比如之前郭台铭那个传言，华为就直接出来辟谣假消息了！

车bu这个传言是足以影响某些当事车企股价的大事。由于这个最关键的回复太过蹊跷，所以我不敢断言这一定是假消息！假消息就没有讨论的必要，但万一确有眉目呢？这个消息它可以是半真半假，90%假10%真。我判断，既然有这么暧昧的回复，长安与华为车bu接下来有什么大动作就不足为奇。

以下纯属本人臆测毫无事实依据的大胆假设：在平行世界的另一个地球，华为车bu确实要独立运作了，会发生什么事？华为车bu这个独立，绝不可能像荣耀独立一样几乎彻底断绝关系，最近荣耀将华为残留的代码还有应用全都剔除了，连畅联都彻底删除了，荣耀和华为现在确实没关系。

但是华为车bu即使独立，也必然与华为超级强相关：因为华为智选车上应用到的各种软硬件的技术，几乎来自华为各个不同的部门，它是华为所有部门协同才能完成，而不是华为车bu单独就能搞定。

比如问界电池那个bms智能安全管理，就必须用华为车载云技术；鸿蒙座舱，必须用终端的系统更新；driveone黄金碳化硅电驱平台,来自华为数字能源部门，智驾ads每天2.8e算力，1200万公里路况模拟必须用华为的八爪鱼平台来跑等等。

单独的华为车bu没有那么高的价值，华为智选车的强势成功是由华为各部门有机协作达成的！而且智选车连营销和售后都需要华为的门店去管理，还需要余承东站台宣传，难道余承东也从华为独立出去？（不可能）

所以即使华为车bu真的独立，它也绝不是荣耀那种一刀两断，而是引进战略投资，华为自己本身可能技术入股，其它投资者拿钱入股，华为提前收回前些年对于车bu几百亿的海量研发投资。

华为内部目前对于智能电车业务定位是最高战略级别之一，仅次于ai万物互联，不可能放弃如此大的蓝海市场，这可是地球上市场容量与增量双最大的单品。

鸿蒙智行这才刚开始搞，智选车还有两个界没出来，明年后续还有很多的新车型迭代。所以我们不用纠结华为车bu会不会独立，不管它独不独立，必然还是与华为极强相关！技术支持与销售必然还是华为把控！且如果车bu真的独立出去，那就是新的公司，新的组织架构，那这个车bu直接造车也就没问题了！并没有打破华为不造车的承诺！也许这个新公司直接就叫鸿蒙智行呢？最后再次声明：以上纯属瞎咧咧，相关方不要当真！

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