广东
近日，
广州地铁十八号线后通段建设
引来新进展！
广州地铁十八号线后通段隧道贯通
该线冼村至广州东区间
（以下简称冼广区间）
左线盾构隧道的盾构机
顺利出洞，
宣告广州地铁十八号线后通段
盾构隧道已全部贯通。
此前，广州地铁十八号线首通段万顷沙至冼村段已于2021年9月顺利开通。
另外，备受关注的南珠（中）城际，即十八号线南延段也正全力有序推进中。据悉，截至目前，南珠（中）城际广州段3座车站均进行土建施工。
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此次双线贯通的冼广区间盾构隧道区间中部设置盾构井，冼村至盾构井段采用土压平衡式盾构机，由盾构井向冼村站方向掘进，盾构井至广州东站段则采用暗挖工法掘进。
由于区间隧道均位于城市中心区域，需下穿城市主干道隧道、既有运营地铁线、商厦建筑等，且地质条件复杂，施工难度大，风险等级高。其中，穿越重大风险源是盾构掘进过程中面临的一大难题。
广州地铁十八号线后通段施工现场
为顺利完成盾构掘进任务，确保盾构机安全穿越不良地质，十八号线后通段地铁建设者们详细勘测地层结构，制定掘进试验段，分析掘进参数，为盾构机安全穿越重大风险源提供有力数据支撑。同时，安排经验丰富的盾构机操作人员，确保盾构机安全平稳穿越重大风险源。
由于盾构始发井长度狭小，地铁建设者采用分体始发工法，并优化电缆收放方式，降低人工延伸电缆的难度，减少了电缆使用量。此外，还设置隧道内废水再利用渣土改良装置，成功节约施工成本，提高施工工效，增加废水利用率。
小南从广州地铁获悉，截至目前，该线后通段（冼村—广州东站）土建工程累计完成36%，区间正推进暗挖等土建施工。
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编辑：Lucy
文字：谢子亮
图片：广州地铁、资料图
通讯员： 张晨牧、刘昌、段绪江
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