聚焦 | 购物季快递怎么拉？乘龙H5大单桥让你多赚好省

【商用车新网原创】

双十一刚刚结束，双十二又紧接而来！每逢年末，一轮接一轮的购物大促，让与之紧密相关的快递运输行业可谓是十分忙碌。“尾款人秒变收货人”“收快递像收外卖”……诸如此类关于快递时效的讨论，频频登上热搜。这也从侧面说明，如今，电商大战已经不仅是在拼价格，更是在拼速度。

在快递运输领域，因具备容积大、动力强、出勤率高等特征，大单桥车型一直备受物流公司青睐，是该领域的主力车型之一。日前，在2023中国国际商用车展（CCVS）（以下简称“武汉车展”）上，东风柳汽就展出了一款乘龙H5大单桥车型。据悉，该款产品专为快递运输定制打造，备受“四通一达”等国内头部快递企业青睐。接下来，就跟随商用汽车新闻传媒记者的镜头，看看它有哪些过人之处吧！

大容积货箱 无惧快递爆仓

外观方面，这款东风柳汽乘龙H5车型延续了其家族化设计，整体风格力量感十足。中网部分采用硬塑料材质，整体呈现一个“鼎”的造型，熏黑不规则镂空几何体的设计，则在保证散热进气的同时，减小了风阻的不利影响。

车灯部分为一体式设计，排列着转向灯、远近光灯、日间行车灯，雾灯单独点缀在大灯灯组的正下方。

由于快递运输以轻抛货物为主，货物重量较轻，但体积较大，因此对车厢容积有着较高要求。

乘龙H5大单桥可匹配多种类型上装，货箱容积最大71立方，在合法合规前提下，每趟比同级竞品可多拉5方，面对快递爆仓游刃有余，真正实现运输高效益。

多种动力组合 高时效更省油

在以时效性为根本的快递运输领域，高效、可靠的运输车辆是多拉多赚的关键。

动力配置方面，乘龙H5大单桥可搭载行业最大的康明斯320ps发动机，峰值扭矩1200N.m，匹配法士特9挡变速器，传动效率高，动力爆发强劲，车辆起步快、爬坡有力、超车轻松，能充分满足快递时效的要求，让用户高效运营，无惧物流高峰。

后桥为9T级后桥，速比为3.889，采用前3后4+3的钢板弹簧悬挂，具备轻量化、高可靠优势，保证了整车承重能力。

同时，制动系统采用了加宽制动器，有效提升了制动能力。同时，由于其摩擦面积更大，耐磨损性能也更为突出。

油耗方面，乘龙H5大单桥配有一个600L铝制油箱，加上大马力发动机+小速比后桥的黄金动力链，配以整车低风阻设计、低滚阻轮胎应用，构建起出色的整车节油体系，百公里油耗比竞品低2L。

高顶双卧平地板 营造舒适驾乘小天地

对于跑快递的司机来说，一天大部分时间都在驾驶室内，因此，对驾驶室空间舒适度、便利性的要求更高。

乘龙H5大单桥车型驾驶室整体采用深灰配色，风格简约大气。内高1.92米、宽2.3米，平地板、大空间、高顶双卧铺的设计，既能解决双人跑车休息难题，也给予了驾乘人员更大的活动空间。

多功能方向盘采用四辐式设计，仿皮质包裹，握持感舒适，同时集成多媒体调节、定速巡航、接打电话等多种功能，提高了使用便利性。

主驾座椅为气囊减震座椅，带有多向调节功能，可以有效减少颠簸，缓解驾驶疲劳。

中控台为半包围设计，各项调节按键均靠近驾驶员身体一侧，便于在行驶过程中操作。除基础配置，该车还装有7寸多媒体大屏，集成自动空调、收音机、多媒体控制等功能，附带倒车影像及“乘龙v+”车联网系统，实现对司机、货物、车辆的实时监察，优化车辆性能，降低运营成本。

另外，值得一提的是，乘龙H5大单桥车型的储物空间多达640L，一看可看到车顶配备的3个带盖板的储物格，棉被、衣物以及各种杂品，都能找到合适的位置存放。

小结：

近年来，快递运输行业“内卷”不断加剧，经济性高、实用性强的车型更受用户欢迎。

乘龙H5大单桥国六产品，市场投放早、保有量多，同时大马力、大容积、低油耗、高舒适的特质，充分考虑到了快递运输场景下用户的核心需求，能有效降低运营成本，助力用户实现运营周期价值最大化，在当下市场环境中更有其用武之地！

如果对此品牌车型感兴趣，请扫码