黑龙江
近日，黑龙江省重大科技成果转化项目“年产2万片高寒地区用动车组制动闸片生产线的开发与建设”通过了黑龙江省科技厅组织的专家评审。鉴定由哈尔滨新干线轨道交通科技有限公司自主研制的动车组制动闸片产品总体技术达到国际先进水平，核心性能技术参数国际领先。
公司自主研制的高铁闸片量产产品
高铁闸片技术是高铁九大核心技术中制动技术的核心部件，用于列车突发情况的紧急制动和常规进站制动，关乎高铁列车的安全平稳运行。时速350km/h以上的高铁列车在紧急刹车时，制动闸片摩擦产生的温度高达700摄氏度，导致传统闸片可能出现热衰退、软化失效、异常磨损等一系列问题，甚至引起制动失效。为解决这些问题，新干线公司研发团队经过刻苦攻关，将自主研发20余年的新型高性能陶瓷材料“三元陶瓷”成功应用于高铁闸片产品开发，攻克了高铁闸片技术难题。经过台架测试验证，公司生产的闸片的抗高温软化能力、制动效能、摩擦系数稳定性、耐磨性、抗低温性能等核心技术参数，居国际领先地位。
高铁闸片烧结装置
这是国际上首次将“三元陶瓷”技术成功应用于高铁闸片。 “三元陶瓷”技术为该项目的关键核心技术，市面上三元陶瓷价格高昂，公司团队研发的三元陶瓷低成本化生产技术，将数千元的三元陶瓷成本降低到百元。同时，闸片材料及整体结构设计上的改变，解决了闸片在高寒雨雪及风沙环境下的制动“卡滞”问题。目前相关产品技术可应用于最高450km/h的高铁列车的机械摩擦制动。
项目推进期间，团队还开发研制了国内首台1:1高铁列车制动系统测试台架，解决了闸片测试设备少、费用高等难题，满足了研制和生产检测急需。
据悉，该项目已取得国家铁总CRH380B型号高铁闸片“试用证”，获得了15项国家发明、实用新型专利，将建成年产4万片高铁闸片生产线，已具备量产能力。具备完全自主知识产权的“三元陶瓷”技术，除了应用于动车组闸片取得成功外，还可应用于其他摩擦制动材料、碳陶材料和其他多功能材料领域。
（图片由受访单位提供）
记者：彭溢；视频：彭溢
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