青海
花1万多买125感觉不值，五六千的踏板车可以入手吗？
喜欢踏板车的你有没有感觉到一个奇特的现象，150踏板车的价格正在逐年下降，而125却有了明显上涨的迹象。
这里的底层逻辑其实很简单。150踏板车完成升级后正在回归理性，而125却还在进化的边缘徘徊着，所以这两个相近排量的车型，所发展的轨迹是完全不一样的，进而就有了价格上的两种表现。
这时候有的小伙伴就会认为，现如今选择125cc的踏板车很迷茫，花1万多去考虑它还不如咬咬牙直接上150，但感觉以短距离代步的需求来看，好像又没必要，还不如去考虑五六千的踏板车，那么这类车型是否值得入手呢？
先给答案，只要有这种顾虑或者选择倾向，那么五六千的125小踏板绝对是值得考虑和入手的。
因为它们存在的价值就是为了让用户有更多的选择空间。但这里会有一个前提条件，在相同价格下也要看具体车型，不然就会很容易适得其反，明明想省钱，最终却要多花钱。
接下来我们衍伸来看待这个问题。
这类车型的售价完全是和成本直接挂钩的，所谓的品牌溢价以及附加值微乎其微，有些车型的售价之所以超过万元，就是因为成本使得它无法进一步调低售价。
这也是为什么同样是125 cc的踏板车，有的只要五六千，有的却要超过1万块。
不一样的成本和售价，就会带来不一样的具体表现，例如五六千的125小踏板基本上就是一个普通得不能再普通的状态。它们造型常规，技术落后，性能一般，配置更是无从谈起，也不会有太好的骑行感受。
但当售价超过一半时，你所能看到的125踏板车就会有明显的进化表现，它们的外观会更新颖，性能会更均衡，品质也要更出众，相应的配置也会丰富一些。
这里我们可以拿豪爵的VF125和AFR125S做个简要对比，这两款车的售价恰好是五六千和1万多。
VF125外观很常规。而AFR125S除了造型新颖以外，整车还会更有档次感，光看外观就会让人意识到，这两款车根本不在一个级别。
内核方面的差异更是会有天壤之别，虽然这两款车的动力数值差别不大，但就实际表现而言AFR125S会更高能，它振动小，噪音低，动力足，整机表现会更加丝滑。
配置上的差异更不用多说，两款车的仪表和灯光以及刹车都不在一个平面上，这就使得这两款车型的使用感受会完全不一样。
但是即便有这么明显的差异，这两款车型都是值得考虑的，而选择它们的标准只有一个就是预算说了算，这也是同品牌，同排量，同类型摩托车，不同价格车型共同销售互不干扰的基本准则。
如果谁便宜就买谁，那么旗舰车型就没有存在的意义了，反过来谁更优秀就选谁，你让预算不高的用户怎么办？
综上所述，五六千的125踏板车绝对是值得入手的，但也要看具体车型，只要是品质靠谱的都可以考虑，只不过在后期的使用感受上会差点意思。所以没必要过于纠结，按照具体预算和个人需求即可。
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