新能源越野浪潮 路虎卫士“逆势而为”全系上新V8动力 凭什么！

当下，新能源浪潮已经成为全球车市的主旋律，据乘联会统计数据显示，在车市同比销量增长11%的背景之下，新能源汽车在华销量同比增长33%，足见呈现快速发展之势。面对行业普遍追捧的“新能源转型”趋势，多家车企均推出新能源产品，更有诸多越野车投入混动怀抱，但作为越野行业的领军品牌，路虎却在广州车展之际“逆势而为”，正式官宣全新卫士DEFENDER全系上新V8车型，更收获市场好评无数。如此现象，不禁令人提出疑问，路虎凭什么？

凭技术与实力

想要搞明白路虎卫士（参数丨图片）面对新能源越野浪潮，逆势而为推出V8燃油动力系统，首先要了解卫士产品的历史与发展。作为全球知名的越野车之一，彼时二战刚刚结束，整个欧洲处于混乱阶段，消费者对于豪华轿车需求大幅度减少。当时罗孚公司决定研发一款轻型农用越野车，在1948年举行的阿姆斯特丹车展上，Land Rover Series I正式发布，也意味着路虎品牌也就此正式诞生了。时间来到1979年，Series III推出搭载3.5升 V8汽油发动机的Stage One V8车型，这也是该车型首次使用V8发动机。

随后的很长一段时间内，路虎均与V8汽油发动机深深绑定，Defender卫士更是以性能实力，不断自我超越。谈及产品全系上新V8动力之际，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰先生表示：“今天，我们带来了品牌史上速度最快、动力最强劲的全新卫士V8 DEFENDER全系车型，它将创造真正‘士不可挡’的速度传奇。”

面对轻混技术逐渐成为越野市场主流的趋势，在《一品汽车》看来，路虎深知卫士品牌产品不应以满足用户需求为主导，反而更应该以激发用户欲望的运营哲学。正是基于此，路虎卫士上新V8动力不仅以更出众的越野性能，满足冒险家们各个场景下的用车需求，更能为市场和用户唤醒对燃油黄金动力的消费欲。

毕竟从10万级到售价百万，五花八门的越野车那么多，而路虎就这么一个；新能源越野浪潮之下，敢全系上新V8动力的卫士也只有这么一个。

凭设计与生态

据《一品汽车》了解，全新卫士V8 DEFENDER全系上新动力系统后，新车搭载的5.0升V8机械增压发动机，最高可实现最大功率525马力、最大扭矩625牛·米，如此性能数据堪称同级至强；配合Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统、ATPC全地形进程控制系统等越野技术，这款产品无疑可驾驭各种复杂地形。

值得一提的是，与其经典的V8动力系统遥相呼应的是，路虎卫士经典的设计语言。其“方方正正”的造型，不仅凸显出硬朗刚毅的气质，更已然成为影响全球越野车的标志性设计潮流。纵观当下车市，不仅诸多入门级越野新车均采用“方盒子”设计风格，多款都市潮玩SUV更是希望通过借鉴经典的方正设计风格，打动用户。

除了沿用经典造型之外，路虎卫士同步延续品牌一如既往的功能至上原则，提供多元空间选择和丰富豪华配置。据悉，其90车型售价1,266,000元，车身设计更紧凑，结合豪华温莎真皮座椅、方向盘电动调节等，兼具驾驶乐趣与实用性；110车型售价1,466,000元，拥有宽适乘坐空间，配备前排中央通道集成冰箱、手机无线充电等人性化配置，并进一步降低门槛，让客户轻松坐拥豪华舒适座驾；130车型售价1,716,000元，可提供八座超大空间，融入专属的四温区独立自动空调、前排双杯托集成盖板等，加之行无不克的全地形实力，带领大家庭客户开启冒险旅程。

在《一品汽车》看来，纵观当下车市，路虎卫士经典的“方盒子”造型，已经成为车市中流行的设计风尚，其背后的根源，正是用户对于经典和硬派美学的追崇的进一步体现。而实用至上的设计，同样着实彰显了“大道至简”的设计思路，无需冰箱彩电大沙发，实用的设计才是用户最需要的。

多款新车齐发 开启“雪竞之旅”

卫士全系上新V8动力的同时，2024年款揽胜在广州车展期间同步升级上市，提供六种车型选择，新车起售价1,428,000元。

设计方面，新款揽胜将空调和全地形控制模块集成于13.1英寸尊享触控系统中，入门即配备前排飞翼式头枕、智能泊车辅助等，带来舒适便捷的驾乘体验。此外，新车还为客户带来绿色出行的新选择，旗下P460e典范加长版插电式电动混合版，系统总功率460马力，最大扭矩达660牛·米。

同时，源自捷豹路虎的高端定制中心SV部门打造的揽胜SV车型同样换新上市，供四种车型选择，新车起售价2,368,000元。新车搭载4.4升V8双增压汽油发动机的车型，新增MHEV轻混技术，最大功率达到615马力，最大扭矩达750牛·米

此外，本届车展，中国首位雪上项目全满贯获得者、揽胜运动版车主徐梦桃女喜登场，发布年底即将启动的揽胜运动版“雪竞之旅”主题活动，诚邀广大车主朋友们一起迎接冰雪挑战。

2024年款揽胜运动版正式上市，新车提供五种车型选择，起售价968,000元。其外观融入现代设计理念，内饰则将空调和全地形控制模块集成于13.1英寸尊享触控系统中，配合精选的材质，呈现更简约大气的视觉享受。2024年款揽胜运动版再次升华出众的性能表现，P550e典范版插电式电动混合版车型配备先进的插电混合动力系统，电机最大功率升级至160马力，使系统总功率提升40马力，实现最大功率达550马力。

正如开篇提到的，在全球市场步入新能源竞争冲刺阶段的背景之下，有的车企官宣停产燃油车，有的品牌提出深化新能源转型。然而，在《一品汽车》看来，纵然新能源或是未来，纵然趋势如此，各家车企仍需根据自身情况进行灵活布局，此次卫士全系上新V8便是最好的佐证，面对未知的冒险，面对惊险的旅程，面对实用至上的经营理念，路虎选择技术更加成熟的燃油V8动力才是正解。