广西规划多年的城际铁路还会建设吗？线路将贯穿桂中、桂东地区

位于华南地区的广西壮族自治区（以下简称“广西”），是海上丝绸之路的重要枢纽。近年来，随着国家西部大开发、西部陆海新通道、北部湾城市群、珠江—西江经济带等战略深入实施，广西社会经济有了稳健的发展。这些除了得益政策与措施之外，同时有赖于广西的交通事业支撑。其中，以铁路事业为例来说。广西是我最早建设铁路的省份之一，但是发展期则是在改革开放之后。

经过数十年的发展，目前广西境内的铁路运营里程已由十年前的3194公里增加至目前超过5300公里，铁路网密度为全国平均水平的1.4倍。其中，高铁里程运营里程超过2100公里。这些铁路的建设，不仅大力改善广西全区交通环境，同时有力地促进了广西的社会经济发展。目前，随着广西社会经济稳健发展，广西的铁路事业也启动了新一轮规划：到2035年，广西铁路的总里程将超过11000公里，高铁运营里程将达到5000公里。这就是说，未来一段时间里，广西将有一大批铁路项目建成通车。

目前，广西境内已经有一批铁路项目正在推进中，如广西自主投资建设的首条时速350公里高铁——新建南宁至玉林铁路，已经进入全线开始铺轨；广西拟建设的南广客专与南深高铁连接线——贵玉城际铁路，有望近期动工建设......虽然如此，但广西有部分规划已久的铁路项目还是处于“原地踏步”阶段，如这条规划多年的城际铁路——柳贺城际铁路，即柳州至贺州城际铁路，是横向贯穿桂中、桂东地区的高速客运通道。

据悉，柳州至贺州城际铁路早在2017年之前便提出。在2017年的时候，项目便提出了三个路线规划方案：北线方案、中线方案和南线方案，三个方案正线长度分别为213.115km、224km和230km；这三个方案区别是在于途经地区不同，主要区别于是否途经荔浦市、金秀县和蒙山县。

之后到了2018年的时候，初步确定线路走向为中线方案：线路经柳州市、鹿寨县、蒙山县、昭平县、钟山县、贺州市，设柳州东站、鹿寨南站、头排站、蒙山站、昭平站、黄姚站、钟山南站、贺州站等8个车站，线路全长224km，桥隧比为70%。之后，项目便处于规划研究阶段，目前尚未实质性的进展。那么，广西这条规划多年的城际铁路还会不会建设呢？