上海
新一代的凯美瑞（参数丨图片）最近和咱们见面了，造型一如既往很科幻，就像是这一代在售的凯美瑞上市那会儿对它的评价一样，套着很虎的造型，用着很水的动力，主打一个反差。而新一代的凯美瑞，有可能只有混动的版本了。
样子有点小帅
第九代凯美瑞的造型和最新款的皇冠、bZ系列有点类似，前脸用了大面积的梯形下包围，分为两个版本，一个是横向的贯穿式格栅，另一个是类似蜂窝状格栅。包围两侧都带有类似通风槽的饰板，细看之下两个版本还有点小差异。上部都有饰条贯穿，连接两侧的大灯，灯光就是和bZ系列有点类似的部分了，之字型的转向灯和日行灯，旁边是前照灯。
尾部也是有一些细微的不同一种是带有小尾翼的，四出的排气管，另一种就是清汤光水的，比较普通。尾灯和车头的灯光有一定的呼应，扁平，细长。底部包围和车头的前包围一样用了梯形的设计，但是没有太多的设计，相对平淡一些。新一代的凯美瑞车尾设计没有太多夸张的元素，甚至相比这一代来说都显得稍微平淡了一些。
内饰给人的感觉就更无趣了，屏幕从原来的独立设置，变成了和中控台融合在一起，但还是凸出来一块，不是那种完全嵌入式的。尺寸没有很大，中高配是12.3英寸，低配是8英寸，液晶仪表是7英寸，不过进入国内有可能会改。
中控屏幕的下方，能看到一排按键和常规的空调出风口，换挡机构还是传统的机械挡把。整套内饰给人的感觉就是改了，但是没完全改，氛围没变。
只有混动可行吗？
从海外发布的消息来看，新一代凯美瑞的动力总成将不会有纯燃油的版本，也就是说全员混动。但这个混动不是说我们国内常见的插混，而是丰田最多的双擎混动，就是油混，没有单独充电的能力，电池也很小，主要是依靠发动机。
这样的动力总成优势是成本低，好保养，而且丰田这么多年做下来，故障率很低。劣势是再怎么努力油耗也不会特别低，动力爆发能力弱，缺少了对外放电、长时间驻车空调等等新能源车的特殊功能。
所以凯美瑞不管是国内还是海外，都是样子很虎，但是动力不咋地。即使是海外的V6版本，也就那样。而新一代的凯美瑞也是如此，海外的前驱版是225马力，四驱版是232马力。
就丰田这个动力总成，放在五年前，还能打一打。如果说国内的燃油自吸版本可以用低价来换取一定的市场，那当全是混动以后，竞争力就变得非常弱了。当然他们要是狠下心把混动卖得和现在燃油一个价，那当我没说。
国内啥时候来？
一般来说海外刚发布的新车，国内要有一段时间才能来，不过这次丰田的动作很快，本届广州车展就会和大家见面了。说明他们也非常着急，毕竟国内的市场份额不小，可能也就北美那边能比一下了。
而且网络上流传出了一张疑似内部文件截图，可以看到文件名为“琶洲车展凯美瑞话术应对”，主要是说第九代凯美瑞不错，但是要等到明年4月份才能开始交付，而且有可能比现款价格更高，所以建议大家选择现款。当然一定要定新款也是可以的。这就是非常官方的话术了，从中我们能得到两个信息，一个是交付时间，在明年的4月，另一个是价格有可能会涨。结合丰田只发布混动版的操作，似乎是没什么毛病。
关于第九代凯美瑞的更多信息，这份文件里也提到了，有三种造型风格，两种混动系统，另外非常值得提的是，新一代凯美瑞配备8155芯片，这可是破天荒了，虽然很多国内的新车都用新一代的8295芯片了，但对于凯美瑞来说，确实不容易了。
新一代的凯美瑞确实挺不错的，内外都有变化，虽然称不上革新吧，但至少变得有意思了。只不过很多东西都没变，比如他们的内饰氛围，比如他们还是只有油混。面对中国市场，丰田不准备拿出插混吗？目前这个级别的插混车型只有汉和海豹算是主流，迈腾和帕萨特，还有本田的雅阁和英仕派，他们的插混都只能算小众车，如果凯美瑞能带来插混版，而且带有诚意的话，说不定能重回巅峰，只不过以丰田的调性，估计不太可能。
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