踏板车中的怪物——意塔杰特559，拆的只剩发动机了，还要换挡

踏板车中的怪物——意塔杰特559，拆的只剩发动机了，还要换挡

我是骑士（参数丨图片）分享。

闭上眼睛先回忆一下你印象中的踏板摩托车是什么样子？因为这一步很重要，如若不然很容易会被带偏。

踏板车之所以称之为踏板，有两个关键性的因素平地板和无级变速(CVT)。平地板因为车型进化的需要，已经不是该类车型的唯一标准了，但CVT变速箱并没有改变，因为只有这样它才会具备操作简单的特性。

但是本期我们所要分享的这款车，绝对是踏板车中的怪物，另类中的另类。它的很多设计将会颠覆我们对于以往踏板车的认知，常规踏板车的共性对于它而言不值得一提。

在2023年米兰车展来自于意大利的ITALJET，也就是我们所说的意塔杰特，带来了排量更大的个性化玩乐踏板车559TWIN，该车型在秉承以往家族化元素的同时，还融入了更多的创新手法，使得这款玩乐型摩托车早已经脱离了踏板车本应该有的样子。

外观方面，它给我的第一感觉就是拆得只剩发动机了。别说车架裸露在了外面，就连发动机都出来了，这在踏板车领域并不多见。

但怪异的是该车的前半部分却采用了大包围的结构，还融入了跑车才有的定风翼，并且还是那种多得数不过来的设计。

如果说裸露的车架和发动机是该系列车型的一个特点，那么这种凶悍的前脸加半包围的结构设计则属于首创，至少在踏板车领域是这样的。

如此手法既突出了它的独特性又营造了更强的个性化元素。只不过大多数小伙伴可能无法接受这种造型，反而还会觉得它有点丑。毕竟我们所接触到的大绵羊根本就没有如此奔放的设计。

动力方面，有些小伙伴喜欢的跨骑车发动机终于被它装在了踏板车上。该车所使用的是一款并列双缸水冷引擎，这款发动机的最大马力达到了58匹，最大扭矩为55N·m，并配套有手动离合器国际六档变速箱。

这你能受得了，除了需要拉离合，还要脚动换挡，完全就是跨骑类摩托车的操作逻辑，妥妥的跨界玩法。

配置方面，该车将采用液晶仪表，LED灯源，前倒置减震器，后双侧减震器，前双碟盘，后单碟盘，Brembo卡钳，双通道ABS等。

就配置组合来看，它算不上非常的出彩，当然最终的量产版可能会更为丰富一些，不过它的配置设定主要会集中在有助于提升可玩性的硬件方面。

至此，关于这款打着运动口号完成跨界设计的踏板车——意塔杰特559，介绍的也就差不多了。

从中我们可以看到该车的攻击性非常强，但车身的裸露设计还是有点过于前卫，至于它踏板车的定位更是无法认可，按照它当前的思路，打造一款功能性仿赛岂不是更香?

当然人家玩的就是一个个性和另类，所以有认同感的小伙伴可以持续关注，后期我们也会分享更多相关动态。