北京
朝鲜，这个位于东亚的国家，由于历史、地理和政治等多重原因，对外界保持着一种神秘和疏离的印象。这种印象的形成，很大程度上是由于朝鲜的信息封闭性，使得外界对其了解有限。然而，无论国家如何运作，人们的生活总有一定的常态。今天，我们就来揭秘一下朝鲜普通民众的日常出行方式——他们通常驾驶什么样的汽车。
奔驰E级W123也是，这款车在朝鲜平壤上还是偶尔见到，这是第四代E级W123，产于1976年，2.8L采用燃油喷射技术和外型设计更加尊贵大气，进气格栅还是比较方方正正，相比现在的奔驰，更“端庄”些。白色车底牌，这是代表是国有车辆。
朝鲜的汽车市场主要由国内品牌如平壤汽车制造厂、长江汽车制造厂和大同江汽车制造厂等主导。这些品牌的汽车在朝鲜十分流行，尤其是平壤汽车制造厂生产的“胜利”牌轿车和商务车。这些车辆的设计简洁，色彩低调，给人一种朴素而实用的感觉。而且，由于朝鲜的经济条件所限，普通民众的汽车大多数是价格适中的经济型轿车和轻型货车。
上图是日本三菱第三代帕杰罗，目测应该是长轴版，动力是3.5L自吸发动机，强悍的车身也见证老三菱汽车的工业汽车技术，注意到车牌是黑底色，在朝鲜是代表军用车，第三代帕杰罗肌肉线条感正如生就为军用所需。
你没有看错，这是我国中华骏捷汽车，相对朝鲜，国产品牌对他们来说也是进口车，我国的比亚迪，华晨、哈弗等品牌在朝鲜都有一定的数量，这些车辆会作为政府用车或者出租车来用。
但是可能是朝鲜国家政策，销售政策等原因，他们都会把车的车标重新打上朝鲜自主品牌的“和平”或者“胜利”车标。所以多数进入朝鲜的车车标都换了，在朝鲜看到神似国产车也不需再惊讶吧。
朝鲜由于国内汽车企业研发能力相对来说比较弱，以及财力物力同样的贫乏，所以一直以来都只能依靠从中国或者其它国家进口汽车，而且基本上汽车绝大多数都是国有的，如上面的出租车左到右分别为华泰路盛E70和比亚迪F3。
广汽传祺GA5作为一辆的士车，车牌底是白色的，说明它属于国有车辆。另一个方面说明朝鲜人们所拥有的私家车还是很少，就算有也是极少数人。
上面这台可能是老一代皇冠，朝鲜国内的汽车基本上都是有20多年以上了，相对最新款已经隔了好几代车型，如此老旧也还能跑上路，说明丰田质量可靠呢，还是说明朝鲜国内的汽车不多。
还有新款普拉多，难得一见，大家注意到车牌是蓝色底的，其实这辆车是驻朝鲜的外国机构或者联全国的外交官使用的汽车。
上面这台是雷克萨斯GX系列，其实黄底牌是私家车，这私家车又分为本国人和外国人两类，在朝鲜私家车是很稀少的，何况是豪华型的汽车。在朝鲜拥有私家车的人非富即贵。
最后则是公共汽车，其实朝鲜民众多数都是乘坐公共汽车、公交车，这也算是比较普遍的一种交通工具，在朝鲜公共汽车、公交车才是多数人的出行汽车。
另外还有部分分不清品牌的汽车在朝鲜路上也是常见的，基本上都是很旧的汽车。朝鲜汽车数量方面算比较少，由于国家经济比较落后，还有人们总体的消费水平达不到汽车的购买力。是造成朝鲜国内一直用上老旧的汽车主要原因。
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