凭实力颠覆合资燃油车，海豹DM-i场地试驾

过去，有“得中高级车者得天下”的说法，大众、丰田、本田、日产等合资品牌，都凭借旗下优质的中高级车产品站稳脚跟，取得了不错的市场成绩。然而如今，比亚迪的海豹（参数丨图片）DM-i让它们在这个领域的话语权越来越松动。

海豹DM-i一共有6款车型，售价16.68万-23.68万元。正好与雅阁、凯美瑞、迈腾等合资B级车高度重合，也是它们最强大的竞争对手。

此前，极车君曾在开放道路上体验过海豹DM-i，对它的动力质感、燃油经济性、舒适度、智能化等都有深刻印象。日前，在比亚迪举办的 “逸舰高下 实力豹表”——海豹DM-i、驱逐舰05冠军版领潮对比试驾会广东站现场，又实地体验了它在封闭场地上的动态表现。

活动场地设置了百米加速区、8字绕桩区、急弯道以及连续减速带。

海豹DM-i有骁云-插混专用1.5L高效发动机以及骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机两款动力单元，均匹配ECVT变速箱，百公里加速分别仅需8.2秒和7.9秒。

我们这次体验的是1.5T版本，发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米，电机最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米，组合后的动力加速质感，远超同级别的雅阁、凯美瑞等燃油B级车。并且由于是电驱动，起步轻快静谧，让你红灯起步时总能快人一步。

而在进入弯道时，海豹DM-i的五连杆后悬架拥有不错的调教，足够让驾驶者操控随心，底盘扎实可靠，支撑性、稳定性都不错，这点在8字绕桩环节体现得尤其明显，即使这是一台车长接近5米，轴距2.9米的B级车，即使是以60迈的速度绕桩，车身也依然表现稳定，转向精准，操控水平可以媲美三四十万级的BBA。

进入狭窄急弯或者狭窄车位泊车时，一般的车型由于视角盲区等原因都很难一把到位，但海豹DM-i拥有360°全景影像+透明底盘，能够无死角地呈现车身四周乃至车底的情况，让人信心十足，轻松搞定。并且，海豹DM-i还有APA自动泊车，配合360°全景影像，4个全景摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等硬件，可以轻松搞定泊车难题。单这一点，它就碾压了一众合资竞品。

总的来说，海豹DM-i的动态表现可以说完胜雅阁、凯美瑞等合资B级车，再加上超级混动技术的加持，油耗也低于燃油竞品，且智能化表现、造型颜值、内饰用料和综合续航水平都有令人惊喜的表现，卖得好也是理所当然的。

据了解，海豹DM-i的10月份销量达到了18796辆，作为一款新车来说，足见其爆款实力。

同样，驱逐舰05冠军版的产品竞争力也非常强大，可油可电，百公里加速7.3s，亏电油耗3.8L/100km，满油满电状态下的NEDC综合续航长达1245km，加上配置丰富、智能化体验更好，相比朗逸、卡罗拉等同级燃油车，优势十分明显。