过去,有“得中高级车者得天下”的说法,大众、丰田、本田、日产等合资品牌,都凭借旗下优质的中高级车产品站稳脚跟,取得了不错的市场成绩。然而如今,比亚迪的海豹(参数丨图片)DM-i让它们在这个领域的话语权越来越松动。
海豹DM-i一共有6款车型,售价16.68万-23.68万元。正好与雅阁、凯美瑞、迈腾等合资B级车高度重合,也是它们最强大的竞争对手。
此前,极车君曾在开放道路上体验过海豹DM-i,对它的动力质感、燃油经济性、舒适度、智能化等都有深刻印象。日前,在比亚迪举办的 “逸舰高下 实力豹表”——海豹DM-i、驱逐舰05冠军版领潮对比试驾会广东站现场,又实地体验了它在封闭场地上的动态表现。
活动场地设置了百米加速区、8字绕桩区、急弯道以及连续减速带。
海豹DM-i有骁云-插混专用1.5L高效发动机以及骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机两款动力单元,均匹配ECVT变速箱,百公里加速分别仅需8.2秒和7.9秒。
我们这次体验的是1.5T版本,发动机最大功率102千瓦,峰值扭矩231牛·米,电机最大功率160千瓦,峰值扭矩325牛·米,组合后的动力加速质感,远超同级别的雅阁、凯美瑞等燃油B级车。并且由于是电驱动,起步轻快静谧,让你红灯起步时总能快人一步。
而在进入弯道时,海豹DM-i的五连杆后悬架拥有不错的调教,足够让驾驶者操控随心,底盘扎实可靠,支撑性、稳定性都不错,这点在8字绕桩环节体现得尤其明显,即使这是一台车长接近5米,轴距2.9米的B级车,即使是以60迈的速度绕桩,车身也依然表现稳定,转向精准,操控水平可以媲美三四十万级的BBA。
进入狭窄急弯或者狭窄车位泊车时,一般的车型由于视角盲区等原因都很难一把到位,但海豹DM-i拥有360°全景影像+透明底盘,能够无死角地呈现车身四周乃至车底的情况,让人信心十足,轻松搞定。并且,海豹DM-i还有APA自动泊车,配合360°全景影像,4个全景摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等硬件,可以轻松搞定泊车难题。单这一点,它就碾压了一众合资竞品。
总的来说,海豹DM-i的动态表现可以说完胜雅阁、凯美瑞等合资B级车,再加上超级混动技术的加持,油耗也低于燃油竞品,且智能化表现、造型颜值、内饰用料和综合续航水平都有令人惊喜的表现,卖得好也是理所当然的。
据了解,海豹DM-i的10月份销量达到了18796辆,作为一款新车来说,足见其爆款实力。
同样,驱逐舰05冠军版的产品竞争力也非常强大,可油可电,百公里加速7.3s,亏电油耗3.8L/100km,满油满电状态下的NEDC综合续航长达1245km,加上配置丰富、智能化体验更好,相比朗逸、卡罗拉等同级燃油车,优势十分明显。
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