汽车加油的流言：早晚加油好、卸油不加油，这些说法全部错误

不同的时间、不同的地点，不同的加油站，加的汽油会有很大的差异吗？

老司机总说加油要赶早或趁晚，早上或晚上加油最划算，因为加的油“能量最大”；这个观点深得广大司机朋友们的认同，然而这个观点看似有道理却毫无意义。认为早晚加油最好的车主是考虑到了温度和密度的关系，环境温度越高则汽油密度越小，那么在低温的时候加油就能加到密度更大的汽油。

讲的通俗一些就是低温时加的汽油“浓稠”，高温时加的汽油“稀”。

理论上确实是这样，所以加油站也能想到哦。

所有去过加油站的司机们有没有见到过储油罐？

貌似从来没有见过吧，然而每座加油站都会有储量大小不一的储油罐，这些储油罐会深埋在地下！一般小容积的储油罐也要埋设在1.6米深的地下，大型储油罐的埋设深度会在6.0米的标准线上。在埋设储油罐的过程中要考虑到储油罐的防水和保温，所以在填埋过程中会对材料要求很高，且每隔300毫米就需要进行分层夯实。

按照这个标准进行埋设的储油罐可以做到相当理想的保温效果，别说是早晚温差会很小，就是冬夏温差也不大；所以没有必要选择早晚时间紧张的时候去加油，这就是在浪费时间、浪费精力。

而且同一标号的汽油密度悬殊会很小，柴油的标号根本就不是用于区分密度的。

汽油的密度会按照92/95/98/101标号进行区分，密度可以在0.70-0.78g/cm³之间波动，这是允许的标准；那么结果就是92号汽油的密度波动最多在零点零二三左右，再高也达不到95号汽油的下限。而在这个范围内的密度波动对于汽油的“耐用性”几乎没有影响，所以加油可以随时随地的去，不用挑时间段。

加油站有油罐车的时候别加油，因为油会很浑浊，对吗？

这个观点也是老司机们普遍认可的，所以才说这些老司机其实除了会开车以外什么都不懂。加油站卸油的时候照样可以加油，任何变化都不会有，因为卸油的密封标准很高，油罐车和要卸油口进行高标准密封连接，然后才是往油罐里注油。

可是有些司机认为卸油的时候会把油罐里的“泥沙”冲出来，加油的时候就会进入汽车的油箱；前面讲到了油罐埋设的一些标准，如果连泥沙都能进入油罐那还了得？就算是有些燃油自身的沉积物也是不用担心的，因为从卸油开始就有三道过滤。

图1：卸油过程中使用的滤网

图2：加油机内部的燃油滤清器

图3：汽车油路系统中的燃油滤清器

卸油不是敞开地下储油罐的口再往里面“吨吨吨”的倒，是在接口密封的状态下进行加注，加注过程中就会使用滤网进行过滤，一般标准为180目，如果真的有大的沉积物则能够被滤除。从地下储油罐到加油枪中间还有加油机的燃油滤清器，其目数是卸油滤网的好几倍，此时比头发丝还要细的杂质也是进不去汽车油箱的。而汽车油路系统中的燃油滤清器标准更高，采用缸内直喷发动机的车辆普遍为2000目！此时只有尘埃才能进入发动机，然而尘埃完全不会影响到发动机的运转，毕竟这是内燃式发动机，吸入的空气里都有更多的杂质。

所以汽车加油一不需要挑时间，而不需要避开卸油车。

最后讲一讲关于不同加油站的油价差异，其实很多司机都对加油站存在误解，认为加油站全都是国营；然而12万座加油站里有一半以上是民营，也就是一般理解的私人老板，由中石油和中石化建设的加油站只占到四成，其次还有少数外资加油站，比如壳牌和道达尔。

所以不同加油站的成品油价格才会存在差异，也才会有些加油站不定期的搞促销活动。

说白了加油站和奶茶店没有本质的区别，因为存在竞争所以才有价格战，那么偶尔出现价格较低的加油站就可以去薅一把，但是前提一定是正规加油站，中石油、中石化加油站是正规的，民营加油站也是正规的，不正规的加油站指的是哪些没有资质的小油站，或者是私人开车面包车或小货车兜售的汽油。

这些汽油大多是用蒽油或废机油提炼再混合，会相当程度的损伤发动机，只是短时间内也许看不出来，等到看出来的时候就要大修了；所以加油可以选价格最低的加油站，不需要挑时间，但不能贪小便宜去加“黑油”。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评