新疆
为充分发挥公交、出租、网约车运力，畅通人流、车流动线，努力为旅客提供更加安全、高 效、舒适的出行体验，近日，乌鲁木齐交警对乌鲁木齐站的交通组织进行了优化。
一、整合公交首末站及公交线路。
为最大程度发挥公共交通运力优势，整合南、北广场公交线路，取消北广场公交首末站，保留北广场公交车站，涉及公交线路全部调整至从南广场公交首末站始发，根据线路方向在北广场公交车站停靠接驳。
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发往天山区、沙依巴克区、水磨沟区、经济技术开发区（头屯河区）小绿谷方向的线路从南广场始发后，经卫星路隧道从北广场1号安检点驶入，在北广场公交车站停靠后，再从北广场2号安检点驶出，经卫星路隧道向南分流，反方向线路在卫星路乌鲁木齐站南广场公交车站停靠后，继续通过卫星路隧道右转行驶至荣盛五街公交车站停靠，然后向东行驶经居然之家、荣盛隧道，返回南广场首末站。
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发往米东区、高新技术产业开发区（新市区）西外环以东方向的线路从南广场始发后，经卫星路隧道—荣盛五街，从北广场1号门进入，在北广场公交车站接驳后，从北广场3号门驶离，通过九家湾立交离开；反方向线路通过九家湾立交在居然之家、荣盛五街停靠后，通过卫星路隧道返回南广场首末站。
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发往经济技术开发区（头屯河区）庐山街、高新技术产业开发区（新市区）西外环以西方向的线路从南广场始发后，经卫星路隧道—荣盛五街，从北广场1号门进入，在北广场公交车站接驳后，从北广场2号门驶离，通过荣盛五街向西驶离；反方向线路在荣盛五街公交车站卸客后，通过荣盛隧道返回南广场首末站。
优化后
①可为南北广场出站旅客提供更多公交线路选择，缓解出租车保障压力；
②可将城北方向乘坐公交车出行的旅客调控至南广场进站，均衡南北广场人流；
③通过出站通道公交线路导引牌，可将更多乘坐公交车离站旅客吸引至南广场公交首末站乘车；
④出租车运力不足时，可为在南广场夹层等候出租车的旅客，提供更多就近换乘出行选择。
二、将北广场公交首末站改建为出租车上客区。
拆除外围铁质栏杆，硬化部分绿地路面，施划道路标识标线，布设必要隔离设施，安装交通导示标牌，建设温暖候车长廊，引入智慧候车系统等基础设施。
优化后
①长效解决北广场出租车上客区场地狭窄问题，极大提高上客效率；
②建设温暖候车长廊，为旅客冬季候车提供舒适乘车体验；
③该区域现有公厕、商店可为广大车友、候车旅客提供服务。
三、优化北广场地下车库入口及车流动线。
根据北广场地下车库建设现状，为均衡疏导车辆快速停靠，提高入库、出库效率，将5号口调整为入口，4号口调整为出口，同步优化车流动线。引导1号口进入车辆有序停放在D区、E区和F区西侧，通过4号口快速出库；引导5号口进入车辆有序停放在A区、C区、G区和F区东侧，通过3号口快速出库。组织站区经营商户包月车辆统一在C区东侧区域停放，将出站口附近停车位提供给接站车辆使用。
优化后
①原先通过4号口进入车辆不再在路口平交，地面道路拥堵得以缓解，同时，出库车辆不用等待红绿灯即可快速右转离开；
②地下车库内部道路减少交汇对流，实现进出顺畅流动；
③通过出入口调整，实现车辆远入近离，科学缓解出站口附近交通压力。
本文来源／乌鲁木齐市融媒体中心
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