哈啰单车因“一码多车”被罚，专家：违规投放将影响城市交通

近日，广州市交通运输局公布2023年第三季度广州市互联网租赁自行车经营企业服务质量考核评价结果，根据考核情况，美团单车、哈啰单车的运营配额被调减。此外，哈啰单车还因为存在“一码多车”数据造假的情况，被有关部门依法处罚。广州市交通运输局表示，企业应当依法依规经营，不得通过不正当方式逃避监管。

哈啰单车因“一码多车”被罚

考核评价结果显示，青桔单车得分为74.2分，排名第一。美团单车得分为72.5分，排名第二。哈啰单车得分为59.2分，排名第三。

根据上述排名、得分情况及运营配额动态调整规则，青桔单车在广州市中心六区（越秀区、天河区、海珠区、荔湾区、白云区、黄埔区）的生效互联网租赁自行车运营配额未作调整，仍为11万辆。

美团单车在越秀区的运营配额调减10%，调整后的广州市中心六区生效互联网租赁自行车运营配额为82500辆（其中，越秀区运营配额调减后为7425辆）。

哈啰单车的中心六区生效运营配额调减为87581辆，（其中，因越秀区的车辆周转率及属地区、街道现场秩序类指标得分率不达标调减该区运营配额878辆。因考核得分不足60分扣减中心六区运营配额4919辆。因考核得分排名第三名扣减中心六区运营配额5000辆，合计扣减10797辆）。

本次考核由市、区、街三级政府管理部门共同完成，包括市交通运输局、市城管局、市公安局，以及中心六区（越秀区、荔湾区、海珠区、白云区、天河区、黄埔区）的属地区、街两级政府管理部门，共计有119个单位参与了本次考核评分。

从考核结果看，“车辆周转率（中心六区平均值）”“车辆投放及调度管理”“严管区禁停区管理”及“公众满意度”这四项指标得分率较低，说明三家单车企业管理服务水平距离市民满意目标仍有较大提升空间。

此外，本季度哈啰单车存在“一码多车”数据造假情况，根据考核规则，其车辆周转率、中心六区总量情况等数据类相关指标均为0分，依法对其涉嫌违规行为予以处罚。

三家企业各项指标得分率横向对比。

专家：“一码多车”将给城市交通带来压力，也不利于公平竞争

什么是“一码多车”？共享单车“一码多车”数据造假会带来怎样的不良影响？

对此，网经社电子商务研究中心分析师陈礼腾对奥一新闻记者表示，“一码多车”，应该是指一个编码配对了多辆单车，这样的话就能在限制投放数量的区域扩大车辆的投放规模。

这也就是意味着，在广州市对每家互联网租赁自行车经营企业有着明确的运营配额的要求之下，哈罗单车在偷偷地增加在广州市区的投放量。“这影响了市场的公平竞争。”陈礼腾表示。

据公开资料，2022年5月，广州市交通运输部门以公开招标方式，投放广州市中心六区互联网租赁自行车运营配额40万辆。其中，30万辆运营配额在中标后即时生效，10万辆为机动运营配额，根据后续的企业季度服务考核情况确定是否生效。最终确定青桔单车、哈啰单车、美团单车为新一轮中心六区中标经营企业。根据公示结果，青桔单车的运营配额为16万辆（即时生效的运营配额为12万辆），哈啰单车的运营配额为13万辆（即时生效的运营配额为9.75万辆），美团单车的运营配额为11万辆（即时生效的运营配额为8.25万辆）。

陈礼腾表示，每个城市对于共享单车的限额就是为了维护好城市的交通秩序，类似这样大规模的违规投放反而影响城市交通，给当地带来更重的运营压力。

广州市交通运输局：企业不得通过不正当方式逃避监管

广州市交通运输局表示，从三季度考核情况看，在当前市民自有电动自行车数量迅猛增长，非机动车停放区等道路资源供需失衡愈加凸显的环境下，三家单车企业需进一步加大现场管理人员、清运货车等运维力量投入，并根据各行政区、各热点点位的用车需求和现场停放空间资源变化情况，更加科学、有效、及时做好车辆均衡调度和现场停放秩序管理，以市民满意度为目标，不断优化现场运维管理体系。同时，依法依规经营，不得通过不正当方式逃避监管。

下一步，广州市交通运输局将会同市城管局、市公安局等相关部门，滚动开展企业季度服务考核工作，有效发挥季度考核机制对企业现场管理的导向作用，严厉打击违规经营行为，引导行业健康有序发展。

采写：奥一新闻记者 卢若情