1、背景：消除城市割裂，促进城市老城区与东部产业区融合发展具有重大意义！！！
东二环高架改造有利于提升干道通行效率，畅通二环内外，疏通交通拥堵节点，打造快速便捷的交通路网体系；
2、有序推进
2023年10月：郑巍副市长调度东二环高架抬升方案。
2023年10月13日：市委书记张超超召开专题会议，研究东二环规划改造方案。
2023年11月1日：规划方案正式公示！！！
3、东二环现状
东二环作为城市八横十纵交通主干路网体系中的一环，长期制约二环内外的联通、转换低效、部分交通节点混乱拥堵，城市割裂明显，不利于拉开城市框架，不利于城市融合发展，复兴大街通车后，东二环改造已迫在眉睫，箭在弦上，不得不发。
八横：南三环-仓盛路-南二环-槐安路-和平路-北二环-北三环-河北大道
十纵：西三环-西二环-友谊大街-中华大街-解放大街-体育大街-东二环-复兴大街-太行大街-东三环。
八横十纵
东二环高架改造工程总长7.2公里，链接东南二环与东北二环，现状：
4座立交：南二环，槐安路，裕华路，新城大道
2座跨线桥：中山路，和平路
2座地道桥：槐安路，裕华路，石德铁路
重要节点
24个设置：主辅路入口9处，出口15处
出入口
出入口
21条道路相交：新城大道、校园路、瑞安路、和平东路、跃进路、中山东路、建明中路、裕华东路、槐北路、槐中路、隆泰路、闽江道、槐安东路、金马路、仁祥路、东岗路、学苑路、塔北路、塔南路、向阳路、南二环东路。
6条联通：南二环、槐安路、裕华路、中山路、和平路、新城大道等6条城市道路
15条无法联通。
6条主干道相通
15条无法联通
4、改造工程拉开帷幕（重要节点）
全线7.2公里，主路双向6车道、辅路双向6车道。
4座高架：槐安路补齐转账功能，完善保持不变。
补齐南向东、东向南、北向东匝道
2座跨线桥：维持不变
东二环上跨中山路
和平路上跨东二环（方案1）
和平路上跨东二环辅路（方案2主路隧道）
3座地道桥：维持不变，石德铁路辅路改造为双向6车道（方案2）
石德铁路辅路维持不变（方案1）
石德铁路辅路改造为6车道（方案2）
5、改造工程拉开帷幕（部分路段）
两段维持不变：裕华路-中山路段、石德铁路-新城大道段。
石德铁路-新城大道维持不变
一段可能不变：和平路北-石德铁路段（方案1）
和平路北维持不变（方案1）
一段可能大变：中山路北-石德铁路（隧道）
主路入地
辅路平交
6、唯美画卷徐徐展开（南二环-槐安路）
此段为改造最大受益段，裕华二环内外与复兴大街两侧全面融合，塔北路、学苑路全线贯通，利好三教堂板块、之前公布的高新区门户有望启动等。
塔北路、学苑路贯通东二环及复兴大街，连接裕华、高新区
塔南路、向阳路内外贯通
向阳路上下匝道
塔北路、学苑路内外贯通
学苑路北设置上下匝道
东岗路内外贯通，利好融创裕华壹号
金马路两个出口不变
7、唯美画卷徐徐展开（槐安路-中山路段）
此段为较大受益段，闽江道、槐中路、槐北路二环内外贯通，其中槐中路全线贯通东西，连接裕华区和高新区，二十里铺为最大受益片区。其中裕华路-中山路维持不变。
槐中路全线贯通
槐安路北取消原南向北出口，增设新一对出入口，利好天玺华府交通
上跨闽江道、槐中路，内外贯通
槐中路北侧改造为上下匝道
上跨槐北路，内外贯通
裕华路南新建出入口
8、唯美画卷徐徐展开（中山路-北二环）
此段规划公示为两个方案，最大亮点为第二方案（中山路北-和平路北为隧道），两个方案跃进路都为全线贯通（连通至高新区）。其中第二方案成本高工期长，亮点有两个，第一主路入地极大美化城市界面，不受高架影响；第二极大提升和平路北交通路网，特别利好和平路北尤其安联。
东二环为两个方案，跃进路全线贯通
方案1：中山路-和平路高架（上跨跃进路）、和平路-北二环维持原状
全程高架（石德铁路处为地道）
中山路北出入口改造为上下匝道
跃进路内外贯通
和平路南侧改造为上下匝道
方案二：中山路北-和平路北主路隧道、辅路平交，石德铁路-北二环维持原状。
中山路北隧道出入口，下穿跃进路、和平路、瑞安路
辅路位于隧道之上
和平路南侧隧道出入口
瑞安路南侧隧道出入口，后与石德铁路地道连通
石德南路预计跨过二环地道桥至银龙街
一条便捷高效的主干道正在涅槃重生，一道靓丽风景线正在靓丽绽放，一条经济活力线正在破茧化蝶，一条缝合城市新中轴正在大步向前，一座魅力之城正在破茧重生。
—感谢有您，超超书记[赞][赞][赞]
全城通丨将城市尽收眼底（文中如有误，敬请谅解），写文不易、敬请关注[比心][比心][比心]
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