重庆
文/水间
距2024年只剩2个月了，在汽车行业2024年也有一个非常重要的政策与大家息息相关。
今年6月份，我们国家财政部、税务总局、工业和信息化部三部委联合发布了一项重要政策——《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，公告中明确规定了：在2024年1月1日至2025年12月31日期间，新能源汽车将免征车辆购置税，但每辆新能源乘用车的免税额不超过3万元。而在2026年1月1日至2027年12月31日期间，新能源汽车的购置税将减半征收，每辆新能源乘用车的减税额不超过1.5万元。
根据目前的机动车购置税计算方法：购车款/(1+13%)×购置税率(10%)，我们可以算出，只要发票价格高于33.9万元的新能源车，就需要车主缴纳购置税。比如说一辆新能源汽车发票价格是50万，那么本来你应该缴纳购置税约44247元，但是在2024年和2025年这两年你就可以免掉3万购置税，只需缴纳14247元。如果是2026年和2027年购买，就要缴纳44247/2+7123（减去1.5万免税额度后还要补交）约为29246元。
很显然这个政策既是在未来4年内继续扶持鼓励新能源汽车产业，同时也慢慢的缩减力度，等到4年后就需要新能源汽车真正地走向市场化和独立发展，并与传统燃油车真正的竞争了。
4年的时间还长，但是2024年很快就要来了。今天我们可以算一下，两个月后的2024年目前市场上有哪些新能源汽车需要缴纳购置税。
目前33.9万以上的新能源汽车还挺多。包括一些热门车型：理想全系、蔚来全系、极氪001部分车型、唐EV（参数丨图片）部分车型、哪吒S（650 km 四驱耀世版）、Model Y（P高性能版）、腾势N7、仰望U8、小鹏P7（610 鹏翼性能版）、小鹏G9部分车型、宝马i3等等车型。其中很多车型的销量都很高，对于这些车型来说，明年购置税将成为消费者买车时需要额外考虑的因素。
不过也不用太过担心，因为毕竟还有3万的免税额度。举个例子，理想L8 2023款 Pro的指导价为35.98万元，如果在2024年购买，车主需要额外支付1840元（总购置税为31840元）的购置税，而在2026年购买，购置税将增加至16840元。1840元的额外成本对于这类购车用户应该影响有限。
对于一些低价位的新能源车型来说，如宏光MINIEV，2022款轻松款，指导价3.28万元。如果是2024-2025年购买，不用缴纳任何购置税，如果在2026-2027年期间购买，车主就需缴纳1451元的购置税（减半后费用）。
很明显这个政策2024年对中低端新能源车几乎没有影响，而高价格品牌的新势力以及中高端新能源车型可能会受到不同程度的影响。一些高端车型将失去购置税减免的优势，可能导致销量下滑，尤其是那些依赖购置税减免来吸引消费者的车型。
最后购置税政策的变动对新能源汽车市场和消费者的影响非常深远。对于行业来说，这代表了国家对新能源产业的态度和支持力度，也反映了国家对于环境保护和能源转型的决心。对于消费者来说，我们需要更加谨慎地考虑购车时间和选择，以充分利用政策的减免优惠。同时，车企们则需要根据政策变动来调整市场策略，提供更具吸引力的产品和服务。随着新的政策的实施，新能源汽车市场将继续发展，我们期待看到一个更加繁荣、健康和可持续的新能源汽车市场。
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