要轻量也要强大，看奇瑞舒享家如何创造吉尼斯世界纪录

汽车堆叠挑战，就是把车辆一层一层垂直堆叠起来，以此测试车辆结构和材料的可靠性。众所周知，这项挑战一直以来是沃尔沃的保留项目，很少有其他车企搞这些。而就在近日，奇瑞就整了这样的叠车挑战，并创造了无保护“汽车叠放高度最高”吉尼斯世界纪录™，而完成这一项成就的主角，是一台电动车：奇瑞舒享家。

前文说过，这项挑战的核心是测试车辆结构和材料的可靠性。在这次挑战中，需要在平地上尽可能稳固地叠放奇瑞舒享家新车，并且按照吉尼斯官方的要求，车辆叠放后必须撤掉一切的外力辅助平衡的装备，保持10秒以上时间，不能出现倾斜和倒塌。最终，奇瑞舒享家不仅没出现车塔倒塌，而且测得的叠放最高高度是10.725米，远远超过吉尼斯官方原有的10m设定，因此成功创造了无保护“汽车叠放高度最高”吉尼斯世界纪录™。那么这项实验在我们的实际用车中如何体现呢，我觉得它最好还是别体现在我们的实际用车中，因为这种可靠性主要是在紧急时刻或者危急时刻对车内驾乘人员的最后一层保护，保证乘员在受到碰撞后车内的空间不受到挤压，车内乘员最大限度地不受到伤害，属于保命措施。希望用户一辈子都别用到这个功能。

奇瑞舒享家之所以能够拿下这项成就，除了本身结构的可靠，还有一个便是奇瑞舒享家基于于中国首个铝基轻量化平台打造，铝的优势大家都知道，这给奇瑞舒享家车身带来了30%的减重，降低了5%能耗，增加20km续航，同时抗腐蚀性更强，更对车辆抗压能力有极大的帮助，在奇瑞舒享家身上，扭转刚度达到了3.98万N•m/deg，这个数据我查了一下，真就处于行业领先地位。

我们都知道，几年前一提到全铝甚至部分铝材质的车身，我们心中想到的都是豪华品牌的车型，而如今奇瑞打造出了国内首个铝基轻量化平台，同时奇瑞舒享家12.99万元的起售价，让更多人可以接触到铝材质对车辆可靠性和操控性带来的变革，这个平台本身也是“载誉而来”，先后获得中国汽车工业科技进步一等奖、安徽省省科学进步一等奖等，属于官方认可的全新可靠高端技术，你还有什么理由不信任呢？

再来说产品本身，奇瑞舒享家在9月正式上市，指导价格为12.99-17.29万元，定位纯电动中型SUV，动力方面，奇瑞舒享家采用135和155千瓦的两种功率单电机，对应412和512公里的CLTC纯电续航。电池安全方面，奇瑞舒享家采用整车框架+电池包框架双层盔甲安全结构以及底盘嵌入一体式电池包设计，达到了IP68级的电池防护，可以做到遇到跌落、燃烧、盐雾等情况不起火，另外，电池的防水等级也达到了IPX9K最高级别。

外观方面，奇瑞舒享家采用分体式大灯和封闭格栅设计，主打一个在简洁中透露出科技。整车轴距2830毫米，迈进了中型SUV的范畴，车尾的贯穿式灯带以及下方的造型与前脸相呼应。

内饰依旧是主打极简，双联屏造型和方向盘，除此之外就没有其它如按键或者更多装点的复杂元素，但是在这简单到极致的车内，却暗藏了“杀机”，这两块屏幕实际上是一整块24.6寸的视网膜级别屏幕，内置全时生态智慧交互系统，拥有车规级微信和双地图导航，支持L2+级别辅助驾驶，还配备了主流的50瓦无线快充面板，除此之外，整车支持无钥匙进入，做到了上车即走。

为了对得起“舒享家”的这个名字，奇瑞舒享家对车内舒适性下了血本，在超大轴距下，是两排填充舒适的座椅，副驾驶提供了女王（参数丨图片）副驾，全车拥有智能恒温空调，采用双侧静音玻璃配合CN95车规级防护空气质量监测，为车内提供了舒适的空间。

总结作为一台15万级别的纯电动产品，中型SUV的尺寸以及超安全的车身结构材质，还有各种舒适取向的配置，奇瑞舒享家车如其名，做到了舒适安逸，全铝的车身结构加持，让它足够安全，足够从容面对各种危险，这是不是就是你心目中移动的家呢？