7万收台原价90万的途锐，跑了20万公里毛病不少，大哥直言不亏

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多！没错，今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车！

钓鱼是一种兴趣爱好，打球、唱歌也是一种兴趣爱好，而开车也可以成为一个人的兴趣！今天的客户廖大哥，我们的老熟人，生平就喜欢开车，各种各样的车都想上手试一试，买车卖车也成了他生活里的常态！几乎每年都要换一辆车，持有时间最长的也不过三年！

刚开始，廖大哥是去买新车，但次数多了就发现新车不划算，二手的价格更低，选择也更多！自此以后，廖大哥就慢慢变成了二手车老油条，沉浸在德系美系法系的海洋里不能自拔！找我们验车的次数也变多了！大师兄都帮他验过一台雪铁龙C5（参数丨图片）！

这次他又想换个老途锐来开，已经选好了目标，然后熟门熟路的约了检测，按照他的老规矩，事故水泡火烧这些肯定不能有，再就是内饰是不是原厂的，以及公里数是否调过！廖大哥本人不到现场，合作那么多次，他对我们已经深信不疑！基本都是全权委托！

来到了车辆所在的地方，一家小车行，停放的空间不够宽敞，不过不影响检测！车辆收拾的还算不错，感觉没有太老旧！找老板说明来意，拿到钥匙就准备开始干活儿了！

车系型号：大众途锐 2010款 3.6 限量豪华版

出厂时间：2010-02

表显里程：206789KM

厂商指导：83.00万

车行报价：7万

照例绕车一周，发现车身划痕瑕疵比较多，廖大哥如果在意的话需要重新整备一遍！前挡风玻璃有一点破损，应该是比较大的石子崩的，暂时不影响使用！

车顶确定没有喷漆，漆面厚度大概就是105μm左右，按照这个标准去测量别的漆面！

一圈下来，全部都有二次修复，这么老的车，也可以理解！加上主驾驶车门更换，外观就既不是原版，也不是原漆！

好在主驾驶车门的门框结构没有修复过，说明当时的碰撞并不严重，只要里面没有伤到，车门更换也不算大问题！

后备箱和后围板的空腔里面进水了，这么一看都可以养鱼了！广州这边连续下雨那么多天，大概率是后备箱胶条密封不严导致的，单单这个地方进水定不了泡水车，里面也没有电气线路什么的，没什么大的影响！

打开发动机舱，表面一层灰尘，车行收回来应该也没怎么收拾！里面这台3.6升V6自吸发动机不可小觑，同期的保时捷卡宴和大众辉腾也在使用，整体机械素质还是可以的！

看一下前机盖的铰链螺丝，没有拆卸和后喷漆痕迹，排除精修的可能，也侧面反映了一点，前面重大撞击事故的可能性比较低！

前面水箱框架等金属件没有变形修复的痕迹，估计车头问题不大！

水箱都还是原厂的，没有拆装维修，没有撞坏更换，周边的小附件也都好好的！

前纵梁和水箱框架一样，没有碰撞修复，基本上可以排除前面大事故的可能！

不过发动机的情况不太好，气门室盖，进气排气和正时盖都拆装了，包括周边的水路电路油路也没跑掉，这是发动机分解大修的前奏呀！

机脚成色明显很新，后期老化更换的！那还有一种情况，就是吊装发动机的时候顺便更换了机脚！当然，现在只是怀疑发动机分解维修过，符合分解维修的逻辑！最终需要结合底盘来判断！

这个时候车行老板走过来，问有什么问题！大师兄肯定实话实说，发动机估计大修了！但是老板不认可，就算证据拿出来也是一样抵赖！还说了一句不怀好意的话，说第三方就是这个行业的搅屎棍，这,,,,！

大师兄当时就不开心了，我顶你个肺哟，差点回他一句，我们是棍，你不就是被搅的那个啥！但是大师兄保持了理智，避开他的无理，对他说，行行行，你继续坚持你的，我继续坚持我的，我们互不干涉，好吧！

来到内饰，途锐果然和低端的朗逸宝来不一样，途锐明显要豪华很多，仪表和辉腾一样，两个大，四个小，中间的换挡杆很超前！内饰整体成色也挺好！

就这个座椅的磨损，根本看不出来是20万公里的车，原厂座椅哦，没有翻新包皮！不知道前车主是不是加了座垫，或者是经常跑高速！

但是方向盘的磨损不小，重新包皮了，主驾气囊表面局部修复，毕竟是经常要盘的地方！

主驾驶座椅有单独拆卸，大师兄没记错的话，这款车的电池就在座椅下面，更换电池必须拆主驾座椅！下面的电机和海绵都没问题，方向机管柱也没有生锈和拆装痕迹，驾驶舱保险盒里面也没有泥沙生锈等情况，基本排除了车辆泡水的可能！

拆掉门槛饰板，掀开地毯，地毯下面也没有问题，外侧有常年使用产生的浮灰，里面非常干净，海绵蓬松，没有发黄变硬的情况！进一步确认车辆没有泡水！后备箱的水纯属意外！

副驾一侧的空调出风口，调节键缺失了一半，虽然不影响出风，但是看起来好像更简洁了！

个别按键功能不太好用了，比如说，中控门锁故障，车内照明故障，悬挂调节故障，雨刮喷水故障，毕竟这么多年了，出点毛病也正常！

廖大哥在意的公里数，obd电脑读出来，和仪表相差了几公里而已，结合别的地方磨损程度来看，公里数属实！

最后来到修理厂检测底盘，整体看起来还可以，没有明显的刮蹭托底现象！

发动机是否大修的疑问，现在就要出最终结果了！看到发动机和变速箱中间的一圈螺丝都有拆卸，可以确定发动机和变速箱分离了，大修发动机的必要步骤！

还有吊装发动机和变速箱要动的部位，比如变速箱吊脚，元宝梁，排气管和传动轴都有拆卸，这个怎么讲都说不过去的！

发动机的油底壳也有拆卸，放油螺栓还重新抹了一层密封胶，估计是螺丝拆的次数多了，密封不好了，怕漏油才打胶二次密封的！

再看一眼下部纵梁，和上部一样，没有任何问题！

悬挂部分，发现右前轮毂内侧重新焊接了，之前轮毂开裂导致的这种维修，强度肯定不如原来的，还有就是轮胎动平衡要做好，不然跑高速会抖的！

两个多小时的检测全部结束，简单总结一下，没有事故水泡火烧，公里数没有调表，外观基本上全车喷漆，发动机分解维修，内饰老化，个别按键功能失灵，右前轮毂小焊接！回去需要整备的地方不算太多，车况总体还行，在同年份里属于中等偏上了！

而且车行要价也不贵，参照二手车平台上的报价，普遍都在8万以上，好点儿的还要13万，虽然这位老板对我们意见很大，但大师兄还是要承认，这位老板在价位上并没有那么黑心，而且配合大师兄完成了检测！电话给廖大哥汇报车况，大哥说这些都不算问题，买回去也不是长期开，偶尔玩一下，不犹豫了，直接拿下！