重庆
相比于传统汽车来说，如今新能源汽车对于车机的重视程度是越来越高，毕竟现在的新能源汽车智能化程度越来越高，很多厂商的车机都成为了核心卖点。而一些在车机智能化和优化程度较差的车企，则会选择与其他厂商进行合作，这其中华为的鸿蒙车机，成为了不少车企的首选合作对象。
而最近，奔驰和华为达成了合作协议，受到了外界的官方关注，外界也有不少人都在解读，是不是以后高高在上的奔驰汽车，也要用上华为鸿蒙车机了？这还真是头一遭啊。不过很快奔驰官方就出面否认称，这个消息不属实，奔驰目前暂时没有用鸿蒙车机的计划，外界很多传闻也只是误会了鸿蒙车机和HMS for Car之间的关系了。
HMS for Car、HiCar、鸿蒙车机，其实是不同的东西
其实早在2021年时，华为终端CEO余承东就在微博表示，华为的HMS for Car快应用服务，登陆了梅赛德斯奔驰S级轿车。可能基于这条2年多以前的微博，才让外界误传了奔驰汽车要上鸿蒙车机系统，但其实，了解这个HMS for Car服务的人都知道，他和鸿蒙其实两码事，毕竟在当时的2021年时，当时的鸿蒙都还没上手机，车机更是没有影儿。
那HMS for Car又是一个什么东西呢？简单来说，HMS for Car其实就是华为终端云服务打造的智慧车载云服务解决方案，是基于华为云服务为用户提供各种出行场景内容和服务。除了HMS for Car以外，还有华为HiCar也经常被误解，这是华为提供的手机与汽车互联的解决方案，为的就是建立汽车和手机之间的管道。
鸿蒙车机则和它们俩完全不是一个东西，鸿蒙车机系统是一个完整的生态系统，是一个基于本地算力的产品，和云服务和手机支撑完全不一样。而在使用体验上，HMS for Car和HiCar，都类似于微信小程序一样，和真正的APP还是有一定的差距，鸿蒙车机亦是如此，不管是易用性还有复杂程度，都不是一个级别的。
目前也只有问界、阿维塔、极狐使用了鸿蒙车机，其他品牌还暂时没有新的消息。所以虽说鸿蒙的壮大固然是可以振奋人心的，但也没有必要依靠“造谣”来自嗨，确实是没有这个必要，而鸿蒙车机想要在车企之间全面推广开来也并没有那么容易，毕竟各大厂商在车机方面的重视程度，恐怕比各位想得还要高。
想要老牌车机用鸿蒙，难度堪比登天
就拿我们上面说的奔驰举例，作为老牌车企，奔驰其实很早就开始涉及智能化车机系统了，在此前的慕尼黑车展上，奔驰就公开表示，自己正在研制自己新一代的车机系统，名为MB.OS（Mercedes-Ben.Operating System），主要搭载的就是旗下主流的梅赛德斯奔驰汽车产品。
按照奔驰官方人员的说法，MB.OS的功能非常强大，不光基于英伟达的水冷芯片，还在软件优化适配和算力上都做好了未来升级L3智能辅助驾驶的准备。而新一代奔驰车机上，除了常用的软件以外，奔驰还将开放车载软件平台，计划打造成车机里的APP Store，并且还有新一代的MBUX AI智能软件，听起来就非常强大。
这款MB.OS计划将于2025年上市，但考虑到目前汽车市场竞争激烈，奔驰也在加班加点的研发，所以有传言称，它最早将会在明年就和消费者见面了。
对于每一个车企来说，车机无非就是灵魂一般的产物，特别是奔驰这种百年老店来说，肯定是不愿意轻易自己的“灵魂”交出去的，所以我们看到华为鸿蒙车机目前搭载的品牌，大多数都是和其他传统车企合作的新品牌。
这也是为什么，很多车企宁愿自己的车机系统难用，也不愿意和华为合作的重要原因，毕竟再难用也是自己的东西，总比直接让出车机市场要强多了。所以华为可能在技术上相当强悍，甚至傲视群雄，但是要在更多汽车上见到鸿蒙车机，华为还需要更多的努力才行。
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