重庆
把两台法拉利发动机“塞”进一辆车的机舱里，极氪001 FR就诞生了。
要说中国品牌里，对性能最有追求，且有实力落地的，应该只有吉利一个，从早期的“美人豹（参数丨图片）”，到“03+”，终于这台新能源时代的性能怪兽——极氪001 FR出现在了我们面前，于10月27日正式上市，售价76.9万元。
它是一辆猎装车、纯电动、系统综合功率1300马力，扭矩10000牛米+，实测零百加速2.02秒。
这是什么概念呢？快过法拉利、布加迪、迈凯伦都不说了，就一句话“地表最快量产车”，就足够说明其分量。
为了达到如此恐怖的性能，极氪001 FR搭载全球首个量产交付的四碳化硅800V高压系统，每一个电机都单独配备一个碳化硅电控模块，稳定高效，控制精准。四电机综合输出功率最高可达956kW，匹配性能领先的100kWh麒麟电池，最大充电倍率达4C，仅需15分钟就能让电量从10%充至80%。
同时极氪采用了249米长的高强度碳纤维材料来包覆电机转子，15层覆盖，套筒厚度只有1.1毫米，重量只有88克，最高转速下能承受超过16吨的拉力。这也是极氪001 FR的后双电机最高转速超过2万转，其高速性能仍能持续爆发至最高时速的原因。
操控上依托ZVC四轮扭矩矢量控制，极氪001 FR不仅可以实现不挑路面的坦克调头，还可以实现赛道高速过弯。在赛道测试中，布加迪在干燥地面过S弯的时速是80km/h；同样的弯道洒水，极氪001 FR能以80km/h的时速高速过S弯，车身稳定，操控精准。基于此，极氪也带来了倍受期待的“漂移模式”，让驾驶爱好者都能享受令人兴奋的高速漂移过弯体验。
当然除了这些大件，在一些“小改件”上，极氪001 FR也不吝成本，它拥有全球最大的碳纤维车顶，1.46米长，1.16米宽，重量仅6.5kg，比传统玻璃车顶减重65%，强度却提升了67%。此外，极氪001 FR的前唇、侧裙、尾翼和扩散器，全部采用碳纤维空气动力学套件，整体减重超过17kg，车辆高速行驶时可增加178公斤的下压力；配合赛道级前窄后宽高性能轮胎带来的强劲抓地力，速度再快，也能时刻保持最佳的“贴地飞行”姿态。
全球顶级避震品牌KW为极氪001 FR原厂定制避震器，让车辆能完美匹配不同赛道特性和不同驾驭风格，带来更臻于纯粹的动态质感。原厂标配AP Racing 十活塞锻造铝制动卡钳、赛车专属超大尺寸Brembo碳陶打孔制动盘的装备，让极氪001 FR冲进两秒俱乐部的同时，100-0km/h制动距离仅为33.4米，即便长时间激烈驾驶，也能保持最好的制动状态。
在智能化方面，新车全球量产首发、并率先交付8295智能座舱计算平台。厂方表示，其算力较8155计算平台提升2.2倍，图形与视频处理能力则提升2.7倍。以8295计算平台为基础，极氪也为001 FR打造出了纯电超跑专属的智能空间。
其中，智能随动座椅解决了传统桶型赛车座椅“牺牲舒适换性能”的问题。在日常驾驶时，它可提供10个点位、6种方式的按摩功能，让舒适感拉满；在激烈驾驶时，该座椅又会根据车辆动态于0.1秒内响应，增加腰部和腿部侧向支撑，带来最舒服的坐姿。
在智驾性能方面，新车还是一辆可配备激光雷达的智能纯电超跑，以强大的感知能力带来涵盖城市与高速路全场景的智能驾驶表现。即使进入无人区，极氪001 FR全球量产首发的车载卫星通信技术也能为用户保驾护航，确保永不失联。
尽管001 FR的售价单拧出来，在中国品牌里几乎是“天花板极”级别，但并不意味着极氪会靠这款车或许多大的利润，在发布会后，极氪CEO安聪慧在接受媒体专访时指出，极氪001FR是亏钱的情怀车。相信在新车开启“智能电动超跑时代”之同时，极氪品牌也将始终以“追求极致”的精神不断进化，为用户树立真正的价值标杆。
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