北京
本文转自：人民日报客户端
戴保生
近日，由江西省消防救援总队、江西省住建厅、江西省国防动员办公室主办，南昌市消防救援支队联合江西江铃集团新能源汽车有限公司、九江中船消防设备有限公司、中国建筑科学研究院建筑防火研究所、江西省新能源安全产业科技创新战略联盟等14家单位，开展“建筑内充电泊位火灾实验”，获得成功，有望解决新能源汽车充电泊位火灾问题。
近年来，汽车动力电池包内部热失控引发的火灾、爆炸事故屡屡发生。动力电池包起火后，其喷射状火焰蔓延速度快、温度高、产生大量毒害气体，对司乘人员、建筑环境和消防救援人员危害巨大。
为革新新能源汽车地下空间火灾扑救的新装备新方法，应急管理部火灾调查专家、中科院江西中心研究员黄亮亮带领课题研究团队，联合多家单位在南昌市西湖区某拆迁房处开展实验，研究新能源电动汽车在地下室、人防工程中火灾发生的特性及有效的灭火措施。
实验最初采用4台纯电动新能源1:1全尺寸家用小型客车进行燃烧。通过实验，验证了现有常规建筑消防设施顶部喷水系统在处置新能源车辆热失控火灾的过程中，无法有效扑灭火灾，也无法阻止热失控车辆火焰向周边车辆蔓延。同时，实验还发现消防救援人员利用常规消防器材扑救新能源汽车火灾时，无法有效对车辆底部电池包进行降温，这对消防救援人员生命安全产生了巨大威胁。
实验中采用地面喷水系统持续喷水方案，对着火车辆提前干预，可以有效消耗锂电池包内部热失控能量，阻延锂电池包热失控进程，有效防控锂电池包热失控险情的进一步发展。同时可以最大限度减少车辆热失控后对建筑环境和应急处置人员的不利影响。
有关专家表示，这次实验发现了新能源电动汽车在地下室、人防工程中锂电池包热失控致灾关键特征参数演变规律，有助于提升新能源电动汽车火灾事故快速应急救援处置能力，有助于解决该产品消防安全治理技术性难题。
审签：郑少忠
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