临沂主城五区高速成环，指日可待！

经济发展 交通先行

临沂作为“物流之都”

串联城市的快速通道尤为重要

随着重大基础设施的推进

临沂城区五区高速“成环”

已不再是梦！

（点击可查看大图）

（仅供参考）

京沪高速（临沂段）

岚菏高速（临沂段）

临滕高速（在建）

临东高速（规划）

（仅供参考）

京沪高速（临沂段）

从2023年1月1日起，临沂市已正式实施京沪高速公路临沂南至临沂北路段借用为城市快速路政策。早晚高峰时段（早6:30-9:30，晚16:30-19:30），驶入站和驶出站在该路段5个收费站内，符合条件的车辆通行费调整为零。

早晚高峰时段可免费借道京沪高速通行的具体要求是：车型为9座以下并安装有ETC设备的小客车，不限车籍。早晚高峰时段分别是早6:30-9:30，晚16:30-19:30。车辆在此时间段的通行费调整为零，减免的通行费由市财政据实补偿。需要注意的是，该特定时间点以车辆驶出收费站时间为准。驶入站和驶出站必须都在临沂南、临沂商城（待开通）、临沂、枣园、临沂北这5个收费站范围内，才符合免费条件。区间过路车辆以及驶入站和驶出站中有一个不在上述5个收费站范围内的，通行费不享受以上优惠措施。此外，遇到国家重大节假日高速公路免费通行时，统一执行国家政策。

临滕高速（在建）

临滕高速是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划中的重要路段，东起自临沂市河东区长深高速河东互通南约4公里处，西至枣菏高速与京台高速交叉设置的滕州北枢纽互通立交，形成日兰高速与岚曹高速之间新的东西向高速通道，兼有高速通道加密分流和服务地方经济干线的功能。起点至京沪高速段为双向六车道，京沪高速至终点段为双向四车道。线路途经临沂沂河新区、兰山区、费县、平邑县和枣庄山亭区，全长约141公里，概算总投资286亿元。临滕高速自2022年底开始施工，预计2025年建成通车。项目建成后，将与长深、京沪、京台等高速公路实现互联互通。届时，将极大提高山东鲁南地区东西方向道路通行效率。

据悉，下一步，临滕高速将东延。9月19日，临沂至日照（临沂段）高速公路投资协议签约仪式举行。投资协议的签署，将加快推动临沂至日照（临沂段）高速公路项目前期工作，按下项目建设的加速键。

临沂至日照（临沂段）高速公路 全长约53.9公里，途经莒南县、河东区，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，总投资约74亿元。 项目的建设将实现临沂与日照间的快速联通，对完善全省、全市高速公路网布局，带动区域经济发展等具有重要意义。

岚菏高速（临沂段）

S38（岚菏高速）即日照（岚山）至菏泽高速公路，是山东省“八纵四横一环八连”高速公路网中“一环”的组成部分，是省委、省政府确定的全省重点交通工程，同时该公路也称为鲁南大道。

鲁南大道项目全长约400公里，贯穿鲁南地区日照、临沂、枣庄、济宁、菏泽五市，对完善山东省沿海港口集疏运体系、改善鲁南地区尤其是微山湖两岸居民出行条件具有重要意义。

该项目分为岚山至罗庄、临沂至枣庄、枣庄至鱼台、鱼台至菏泽四段。具体到临沂为临枣高速和罗岚高速，目前两段均已通车。

临东高速（规划）

（蓝色线 示意图）

近日，临沂至东海（鲁苏界）高速公路社会稳定风险分析第二次信息公示发布。

临沂至东海（鲁苏界）高速公路，项目起自日兰高速与临临高速交叉的沂蒙枢纽，南行跨沂蒙路，沿蒙河北东行于沂南砖埠镇东南跨沂河，经河东区汤头街道东，于八湖镇东北与临滕高速交叉，沿汤河西侧南行，于汤河镇南跨沭河，沿沭河东侧南行，在临沭郑山街道西与岚罗高速交叉，经沂蒙老区集团西、店头镇东、大兴镇西，于临沭县大兴镇沈埠村南至鲁苏省界到达项目终点，南接江苏省规划的临沂至盐城高速公路。

本项目主线采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时， 主线全长93.9公里， 项目 投资估算约为162.1亿元，建设工期为36个月。

本项目建设对完善区域高速公路网布局，分流区域内相关公路交通量，改善交通条件，发挥路网整体效益，加强临沂市与京津冀、长三角城市群的联系，提升鲁苏省际互联互通，促进淮海经济区和鲁南经济圈的融合发展都具有重要意义。

临沂主城区人口多、车辆多

人员和货物流动非常频繁

主城区高速成环

将进一步提高

区域经济活力和竞争力

拭目以待吧！

来源： 琅琊新闻网

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