二战时期，美国的航母建造速度之快令人瞩目，几乎每隔一周就会有一艘航母在珍珠港下水。日本同样能在短短两个月内制造一艘航母。然而，现今的情况却大不相同。中国的辽宁舰建造耗时近五六年，而它本身并非从零开始制造。这已经让全球国家感到震惊。
印度的航母项目已经进行了十多年，但至今仍未进入正式服役。这个现象值得深思。为什么现代航母建造如此耗时？事实上，原因相当简单。建造速度与建造难度成正比。二战时期的航母制造相对简单，很多护航航母都是由大型货船改造而成。简单地说，只需在货船上铺设甲板，便可以将其“改头换面”变成航母。此外，当时的“舰载机”技术也相对简陋。大多数战斗机都是螺旋桨飞机，制造相对容易。这些飞机基本上是将活塞发动机安装在机身内，加上机械传动系统和几个简单的仪表。这种设计使得飞机性能有限，起降速度较低，因此对起降甲板的要求不高，木质甲板完全足够。
然而，现代的航母完全不同。它们不仅仅是战机的起降平台，更是复杂的作战指挥中心，是众多先进技术的集大成者。与二战时期的航母相比，现代航母完全不可同日而语。航母的建造难度相当之高，不仅包括复杂的航电系统、推进系统、通讯系统和自卫系统等，甚至连舰艇甲板的建造也充满挑战。
航母甲板不仅要应对海上恶劣的气象条件，还需要抵御舰载机起飞和降落的冲击力，以及高温尾焰对甲板的高温烧蚀。此外，还需要考虑战时可能遭受的炮火袭击。因此，现代航母的甲板需要采用专门的舷板钢材进行制造，而全球只有中美俄这三个军事大国拥有这种材料的生产能力。
可以说，航母的建造难度与其作战能力成正比。与二战时期的航母相比，现代航母不管在技术还是战斗性能上都有巨大的提升。如果现在还采用二战时期的建造方式，无论造多少都没有实际用途。
总之，现代航母的制造难度极高，这是由其复杂性和强大的战斗力决定的。现代航母已经超越了二战时期的水平，这也是建造速度缓慢的原因之一。
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