内环外圈近5公里长高架“年轻化”改造完成！车不“跳”了，噪声变少了

内环高架外圈两段高架桥如期完成“年轻化”改造

昨天开始，开车经过中山北一路至四平路和政本路至周家嘴路内环高架外圈的司机发现，高架焕然一新了：新桥面上的车子不跳了，“长高”的防撞墙“穿”上了铝板“外衣”，绿化装上了自动滴灌系统……这，就是两段内环高架外圈如期完成“年轻化”改造的结果。

焕新高架噪声更小更科技

内环高架是上海最早建设的城市快速高架道路，其中浦西段主线全长31公里，于1994年建成通车。历经近30年的运行，内环高架出现了结构设施老化、运行压力激增和智能化设备相对落后等问题。

施工现场

在2022年成功以四平路至政本路的内环高架为试验段进行“年轻化”改造后，今年9月8日，上海启动了对中山北一路至四平路和政本路至周家嘴路的内环高架外圈进行“年轻化”改造。当时的计划就是在10月23日完成外圈施工。

如期完成施工后，除了发现路面、防撞墙等焕然一新外，还有一个显著感受：车不跳了，两边的居民则反映，噪声比以前少了。

原来，伸缩缝是新型环保降噪收缩缝，表面为高强度橡胶耐磨层，内部设置伸缩体支撑钢板及高分子阻尼材料，可以使车辆经过的时候噪声降低6-8分贝，而且避免车辆跳车现象；而更换高架两侧声屏障时，声屏障柱体及下罩板采用了不锈钢材质，隔音层采用1cm厚的夹胶钢化玻璃，进一步降低噪声的影响。

“长高”的防撞墙“穿”上了铝板“外衣”

来自市道运中心的信息显示，此次“年轻化”改造施工内容包括主线防撞墙原位凿除新建、匝道防撞墙外包铝板、桥面铺装重做、支座更换、排水设施更新、结构破损修补、增设桥梁健康监测设备、车辆动态称重抓拍设备等，在保证安全的前提下，进一步美化环境，提升景观效果。

其中，不少项目都有科技“新元素”。如绿化有自动滴灌系统，桥梁有健康监测平台及车辆称重系统，路面敷设了加速度传感器、位移计，有关监测设备中采用了机器视觉识别定位技术……

精准施工抢时间赶工期

施工现场

此次施工区段高架投影下为中山北一路及中山北二路，均为中心城区主干道，保通压力极大，如何在有限的时间内如期完成有那么多项目的“年轻化”改造工程？项目团队采取了诸多措施。

首先，在不影响内环高架交通顺畅的前提下，施工团队实行了白天、晚上两个时间段精准施工的方案。高架主线施工期间，日间仅占用“微缩”车道后“挤”出来的1.5米宽桥面，兼顾了现场施工和车辆通行需求；夜间封闭半幅高架施工，大型设备不用每天上下高架，节省了人力和时间，提升了效率。

而在中秋、国庆“双节”假日期间，项目建设团队也没有停歇——他们避开9月28日和10月6日交通出行高峰，选择了9月29日-10月5日车流相对较少的时段连续作业，并结合现场复杂情况，实行白天、晚上两个时间段精准施工方案。

精细管控打造高品质工程

此次工程防撞墙采用结构装饰一体预制工艺，防撞墙结构外观造型复杂，现场防撞墙安装条件对构件预制、存放、运输、养护要求高，安装后线形和标高误差需控制在1厘米以内。施工区段涉及上下匝道共计9条，除匝道与主线并板处外，高架主线段涉及多处曲线路段，为取得最为精确的线形数据，采用最新三维点云扫描设备及工艺，以每秒30万点云密度对高架全线扫描，采集桥梁数据并建立数据模型，为防撞墙更换施工提供可靠依据。

在防撞墙预制时，根据S形曲线的特点优化防撞墙节段划分，并在安装时加密测量控制点位，在每段防撞墙拼接处均设置控制点位，保证了防撞墙线型精度控制达到设计要求。新防撞墙与桥体板梁采用了难度较大的超高性能混凝土固接技术。其2小时内就可以速干的时间远比普通混凝土3天左右才能干的时间要短。为此，项目团队通过改进新防撞墙预制工艺，采用二次立模浇筑工艺等举措，确保超高性能混凝土固接的连续性、可靠性，提升外观平顺质量。

以人为本将施工影响降至最低

本次实施的两个区段沿线涉及居民区、医院、商务楼，为此，项目团队采用低影响破拆技术—超高压水射流破拆系统，并对设备及配套措施多次进行针对性改造，增设防护、降噪等设施，设计制造了废水反滤、净化、收集系统，将施工过程中产生的噪声与污水等影响降到最低。

此外，针对日间仅占用1.5米施工区域的特点，项目团队不断细化施工方案，在狭长形施工区域多种作业分段同时进行，从每道工序所涉及的“人、机、料、法、环”各要素均进行有效管控，让材料到场时间和施工时间无缝衔接，减少过程中等待时间，以最快的速度、最有效的施工办法提升工效。同时采用倾斜摄影，精确规划场地布置，选取并改造可满足要求的特种设备。

去年试验段施工时，主要安排在深夜23时封交后进行，有效作业时间较短。这次工程白天夜间均可施工，一周可完成30跨施工，不仅施工效率、施工速度得到大大提升，也有效缩短了影响周边居民的时间。而为了减少噪声对居民的影响，噪声大的工程项目，一般也放在白天施工。

党建引领联盟齐心共发展

此次如期施工中，市道运中心党委牵头还成立了内环高架设施提升及功能完善工程党建联盟。

这个联盟，充分发挥基层党组织在服务、促进、保障市重点工程建设中的战斗堡垒作用和广大党员的先锋模范作用，以党建为引领，把建设方、设计方、施工方、监理方、工程所在地街道和相关单位聚合在一起，本着“思想共育、资源共享、责任共担、难题共解、文明共创”的原则，利用路域党建联建平台破解项目难题。

在工程建设过程中，项目党支部与工程沿线单位、街道等深入开展党建联建活动，项目志愿者深入居民区开展为民服务志愿活动，聘请文明施工监督员，积极听取民声民意并积极予以解决，双向融入，助力项目优质高效完成，以实际行动践行“人民城市人民建、人民城市为人民”的重要理念，不断提升区域道路设施服务品质和市民群众对交通出行的获得感、幸福感和安全感。

据了解，上海内环“年轻化”改造项目已经成为探索城市交通基础设施更新的先行者，有关经验有望在未来复制推广。