国产崛起，白俄罗斯MAZ新款旗舰卡车和巴士，都是“中国心”

今年7月10日，俄罗斯INNOPROM-2023卡车展在叶卡捷琳堡隆重举行。在俄乌冲突的背景之下，西方技术、西方企业纷纷撤离，使得这场展会充满了中国元素的气息。在这场展会上，来自白俄罗斯的明斯克汽车厂（MAZ）发布了两款全新的旗舰产品，它们分别是MAZ-541SA5旗舰牵引车及MAZ-350旗舰豪华巴士。在今天的文章里，提加就带您看看它们实力几何。

MAZ-541SA5

先从MAZ-541SA5这款牵引车开始说起。MAZ-541这个型号并不是第一次被使用，1956年，苏联就制造过一款名为MAZ-541的重卡，用于牵引飞机等重型设备。本次明斯克汽车厂发布的MAZ-541SA5车型基于此前发布的MAZ-5440M9重卡打造，在发动机、变速箱、车桥等关键配置上都做出了更改。

MAZ-541SA5的基础车型：MAZ-5440M9是一款发布于2014年的重卡，为庆祝明斯克汽车厂诞生70周年而生。在配置上，它与时俱进的采用了欧六排放的OM 471柴油发动机，从奔驰那边原装进口。此外，车辆的变速箱及电子零部件等关键部件大都为欧洲进口。该车的量产直到2019年才开始，在俄乌冲突爆发后，该车的零部件供应被中断，仅生产了36台。

MAZ-541SA5延续了MAZ-5440M9的绝大部分设计，例如驾驶室。该车的驾驶室线条设计类似沃尔沃FH和奔驰Actros的融合体，官方称其是继承了这两款车型的特色。前面罩采用盾形设计，内嵌横条格栅及MAZ标志。大灯为分体式设计，采用圆形灯珠组合，并配备有日间行车灯，土耳其BMC Tugra重卡的大灯设计与其类似。

发动机方面，MAZ-541SA5采用了来自潍柴的WP13.550E62柴油发动机。这款发动机能满足欧六排放标准，能够输出550匹马力及2550牛米扭矩。由于俄罗斯及白俄罗斯市场偏爱潍柴发动机，因此MAZ-541SA5配备潍柴发动机也算理所应当。这款发动机由潍柴白俄罗斯工厂生产，供应更加可靠。

变速箱方面，MAZ-541SA5一样采用了来自中国品牌的法士特F12JS26A型12速AMT变速箱，搭配的车桥为MAZ自行生产的新款车桥。此外，车辆还配备电子车身稳定系统、盘刹及后桥空气悬挂。底盘左右分别配备了580升和890升容量的柴油箱，总容量达1470升。

在此基础上，MAZ-541A5的内饰也作出了更改。车辆采用了全新设计的多功能方向盘，取代了原本的奔驰Actros MP3造型。此外，车辆还采用了全新的全液晶仪表盘设计，提供更加丰富的信息显示。可惜的是，由于驾驶室模具并未更改，驾驶室内部有着巨大的发动机鼓包，影响了车内的空间。

接下来，让我们来看看MAZ推出的全新旗舰豪华巴士：MAZ-350。这款巴士采用三轴布局，单层High Deck布局，提供出色的舒适度和较大的行李舱空间。该车采用整体式前面罩，大灯采用竖置分体结构，日间行车灯位于保险杠下方，外观设计可谓相当独特。

MAZ-350巴士采用400匹马力的潍柴发动机，匹配美国艾里逊变速箱。这批艾里逊变速箱是MAZ的库存，用完之后就会换为法士特变速箱。车辆长度达14.8米，行李舱容积11.1立方米，油箱容积为590升。MAZ称，该车的续航里程达到了2000公里以上。

车辆内部设计有61个乘客座椅，一个驾驶员座椅，一个折叠导游座椅，总共可容纳63名乘员。主驾驶座椅配备空气减震及通风加热功能，驾驶区域配备液晶仪表盘及大范围可调的方向盘，为驾驶员带来更加舒适的驾驶感受。

乘客座椅的设计与时俱进，采用皮革-布艺拼接的表面材料，提供更好的舒适度和豪华度。此外，座椅背后设计有小桌板，配有镂空杯架及便于使用的竖置扶手，整体可与欧洲新一代产品相媲美。

车内净高为2.08米。即使是身高较高的乘客，也可以在中央过道处伸展身体。并且，车顶处设计有多扇天窗，为车内带来自然光照射，降低旅途压抑感。

在俄乌战争爆发后，原本光鲜亮丽的俄罗斯和白俄罗斯卡车企业被“釜底抽薪”，瞬间没有了动力。在这一背景下，中国卡车品牌强势进入市场，抢下了不少的市场份额。中国零部件供应商也没有闲着，他们占据了原本西方供应商的位置，在俄罗斯和白俄罗斯市场站稳了脚跟。如今，卡玛兹与MAZ的旗舰卡车都有着浓厚的中国背景，正是这一现象的缩影。

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文：heseaotter