1993年，中国铁路运输总公司提出了中国铁路客运第一次大提速需求。从准高速一般客车到高铁动车组。
25B和25G型客车无法满足提速需求，于是我国轨道客车制造厂决定生产25Z和25K型准高速型铁路客车。
25Z型准高速客车
25K型准高速客车
随着25T型客车的投产，25Z和25K型客车也停产。但是由于KD25Z/25K开不了那么快，所以，25Z和25K型客车的速度从160Kph降为140Kph，因此车次就有了K,T,Z三个字母开头。
2015年，随着高铁动车组的投入运营，铁路部门对一般旅客列车采取了刷绿的措施。红色的25G，金温蓝25G，青色的25Z，蓝色的25K，白色的25T全部涂上了橄榄绿色，并标配两条黄线。一般旅客列车刷绿后，和谐号动车组飞奔在铁轨上。速度由160Kph提升到250Kph。这是中国铁路客运实现第二次大提速。
刷绿后的25K型准高速客车
SS7D型准高速电力机车
时速高达250Kph的和谐号动车组
几年后，中国铁路客运又进行第三次大提速，速度由250Kph提升到350Kph。这次正在生产复兴号动车组。复兴号投入运营后，速度高达350Kph。这也证明了我国高铁科技发达了。
复兴号飞奔在高速铁路上
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