入手凯迪拉克LYRIQ锐歌的人怎么样了？不后悔！

9月份的汽车销量排行已经新鲜出炉，在纯电动SUV领域，锐歌的表现依旧不错。
小编入手锐歌也差不多有个一年多了，而用下来的感觉，确实是“有点实力在的”，这里跟大家分享一下我用车的一些感受。

座舱体验

谈起座舱体验，锐歌的内饰是我见过的许多电车中风格最让我惊艳的。设计偏向豪华与科技的结合。内饰设计风格科技感很强，而且很多细节都不简单，按键阻尼质感也不错。我最喜欢的是它的33英寸的环幕式超视网膜屏，9K分辨率和271PPI的像素密度，显示画面很细腻。当然，它依然保留了一些实体按键，这样在驾驶中不需要过于依赖触屏，这点还是很实用的。方向盘和屏幕的设计也很人性化，驾驶过程中可以轻松获取各种信息。车机系统这一年中更新过几次，智能化程度越来越高。最新的版本，平时使用起来基本是可以实现无障碍交流了，反应也很快，操控导航、音乐、多媒体等功能，查询百科、天气、违章等信息都可以，我平时经常使用的网易云APP，现在不仅能语音操控，而且还能登录个人账号听自己的歌单。

驾驶体验

驾驶体验方面，锐歌表现也不错。方向盘转向手感非常出色，刹车系统也衔接了电制动和机械制动，整体给人的感觉比较流畅。动力输出偏向线性，即使是调到运动模式，也没有急促的感觉，平衡了运动和舒适的关系，至于平时开车用旅行模式就好。特别说说驾驶辅助方面，SC辅助驾驶系统安全性能非常可靠，能够帮我减轻不少长途驾驶中的疲劳。用了一年的时间，感觉SC系统整体还是有点偏向保守的，但好处是安全性更有保障，不会很激进，所以我很满意。除此之外，锐歌的灯光、声音和座椅振动预警的设计也很贴心，预警时不会打扰到别人，且触感预警更直接。另外，它的驾驶员注意力保持系统和多重预警功能也能保护我在驾驶过程中始终保持注意力集中，毕竟行车安全第一嘛。

季节续航对比

续航能力上，锐歌的表显522km是实实在在能开到的522km，下坡路段比较多的时候还能超出表显，的确是做到了不虚标。续航能打，同时能耗也低。夏季能耗很惊艳，我在上海30多℃的气温，车内打开空调，能耗平均只有15出头，用车成本大大降低。
相比冬季的能耗则就高一些。10℃气温以下，外面下着大雨，车内开暖气到26度自动，能耗显示是30kWh/100km。可能是受气温、下雨和暖气的影响，并且我开市区跑的比较多，如果单纯开车开高速，那能耗还会更低一些。自己平时高速和市区混合开，气温适中的话，平均能耗也就每百公里19kWh左右，不错的数据。

入手Lyriq锐歌有一年多了，无论是从座舱体验，还是平时使用的便利性和安全性，或者续航和能耗的表现，个人总体还是挺满意的。如果大家最近也在考虑购买纯电SUV，这款车大家可以做做参考～