浅析：“梅卡瓦”Mk4防御性能最强神话为何破灭？只能欺负老百姓

10月7日，巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动组织“哈马斯”发动前所未有的袭击以来，以色列军队的表现与外界想象的有很大不同。

以军派往加沙地区的“梅卡瓦”Mk4主战坦克。

从陆军装备的角度来看，号称拥有世界最强生存能力的“梅卡瓦”主战坦克的形象彻底崩塌，被无人机投放反坦克弹药轻松击毁的视频已经火遍全网。“梅卡瓦”系列坦克在以往阿以冲突中使用相当广泛，已经证明了自身的价值，尽管表现并不理想，但还是可圈可点。现在，配备主动防御系统的“梅卡瓦”Mk4被击毁，确实让它的存在价值受到了质疑。目前，以色列军队计划将启用从老式Mk2到最先进的Mk4M，所有的“梅卡瓦”系列坦克，它们又将有什么表现？

本文为俄罗斯博主“瓦尔技术员”撰写的评论文章，本人翻译并编辑给大家分享。

设计思想

“梅卡瓦”Mk1主战坦克剖面图。

可以说，“梅卡瓦”系列坦克是以色列根据自身环境特点，量身打造的一款重型武器装备，尽管经过多次改进和发展，其设计思想并未发生明显的改变。尽管同样被称为“主战坦克”，但是“梅卡瓦”的设计思想与其他国家类似装备完全不同，它是作为一种高度特异化的重型坦克研制的，具有出色的防护装甲，并拥有运送人员的能力。由于以色列并没有大规模对外扩张的进攻计划，因此坦克设计中并没有考虑进行性作战的需要。他们需要的是一辆能够保护车组和搭载人员、机动性足够、装备精良的坦克。

动力配置

大陆VDS-1790-5A发动机。

防护性不仅由装甲提供，还与机动性相关。“梅卡瓦”Mk1主战坦克安装的大陆VDS-1790-5A发动机，与美国M60坦克上安装的发动机几乎完全相同，两者的变速箱也没有多少区别。由于“梅卡瓦”坦克采用发动机前置布局，因此排气系统进行了改进。最大功率900马力，“梅卡瓦”Mk1战斗全重56吨，单位功率为16马力/吨。坦率地说，这样的动力表现并不出色，但“梅卡瓦”也不需要更强的动力。

建造中的“梅卡瓦”Mk3主战坦克。

大陆系列发动机在“梅卡瓦”坦克上使用了很长时间，直到“梅卡瓦”Mk4的战斗全重增加到70吨，以色列才不得不将其更换为美国许可生产的德国MTU M883发动机。同样由于发动机前置布局的原因，还要对这种发动机的排气系统进行改进。需要注意的是，MTU M883功率高达1500马力，与西方国家除“挑战者2”以外的所有坦克一致，使其单位功率提升到21马力/吨。需要说明的是，所有“梅卡瓦”坦克都采用整体式发动机舱，发动机和变速箱需要整体更换。

防护性能

生产线上的“梅卡瓦”Mk1坦克。

早期的“梅卡瓦”Mk1坦克根本没有配备复合装甲，炮塔防弹外形进行了特殊设计，不仅楔形炮塔宽度远小于炮塔座圈的直径，还采用了合理的倾斜角度增强防弹效果。炮塔前部装甲厚度65～100mm，相当于250mm以上。侧面装甲厚度50mm，几乎垂直布置，炮塔后方装甲厚度30mm。需要注意的是，炮塔主体为铸造成型，只有前部上方的30mm装甲为焊接结构。

“梅卡瓦”Mk3改用焊接炮塔。

相对炮塔而言，车体前部的防护性能更好。60mm厚的倾斜钢装甲，相当于水平角度90mm厚，装甲后面还有大约300～400mm厚的油箱，后方又有30mm厚的装甲板。然后就是一米多厚的发动机舱，发动机舱与战斗舱之间还有30mm厚的装甲板隔开。在当时（1979年）这样的间隔装甲设计对于空心装药破甲弹的防御效果相当好，但是，“梅卡瓦”Mk1无法有效防御动能穿甲弹，主装甲、发动机、变速箱和油箱加起来，只相当于180mm厚的钢装甲。

作为对比，1979年苏联装备了T-72A主战坦克，而德国开始装备豹2AV，两者的防护性能相当，炮塔对动能穿甲弹的平均防御能力为350mm等效装甲，对空心装药破甲弹的防御能力为450～500mm等效装甲，车体防护性能超过炮塔的50%。

“梅卡瓦”Mk3坦克车体前部防护示意图。

“梅卡瓦”Mk2车体前部装甲并未发生太大变化，但炮塔前部安装了附加装甲。1982年，开始装备的“梅卡瓦”Mk2终于把生存性能提高到与其他相当的水平。“梅卡瓦”Mk3的车体前部重新设计，并配备了彻底强化的焊接炮塔。“梅卡瓦”Mk3车体前部的防护层分别为76mm外部装甲，305mm间隔，51mm燃油舱壁，150mm间隔，30mm装甲钢，305mm厚的油箱，100mm厚发动机舱隔板，然后是传动装置和发动机。

“梅卡瓦”Mk3炮塔侧面的NERA结构。

发动机舱与战斗舱之间的隔板厚度并没有改变，仍然是30mm。以此来计算，“梅卡瓦”Mk3车体前部对动能穿甲弹的平均防御能力为300mm等效装甲，对空心装药破甲弹的防御能力为500mm以上的等效装甲。“梅卡瓦”Mk3改用焊接炮塔，加上两侧的外形巨大的附加装甲结构，采用非爆炸反应装甲（NERA）设计，其防护水平仍然未知。

安装“战利品”主动防御系统进行测试的M1A2主战坦克。

现在以色列军队装备的最新型“梅卡瓦”Mk4M主战坦克，配备了“战利品”主动防御系统。这种主动防御系统的早期型号可以拦截飞行速度600米/秒的弹药，后期型号可以拦截1500～1700米/秒的弹药。

武器系统

以色列车组为“梅卡瓦”Mk2补充弹药。

从Mk1到Mk2，“梅卡瓦”坦克都配备一门美国制造的M68型105mm坦克炮，并可以携带大量炮弹。由于巴勒斯坦并没有装甲车辆，至今以色列军队给“梅卡瓦”配备的主要弹药仍然是破甲弹和高爆榴弹，这与其他国家有明显区别。上世纪80年代中期，由于阿拉伯国家开始大量进口苏联T-72M主战坦克，而这种坦克可以防御105mm尾翼稳定脱壳穿甲弹的攻击，以色列决定在新型坦克上采用口径更大的主炮。

装填手正在从炮塔尾部的隔仓内取出120mm炮弹。

从Mk3开始，“梅卡瓦”坦克配备一门120mm滑膛炮，使用以色列研制的破甲弹、高爆榴弹和尾翼稳定脱壳穿甲弹。以色列军队的尾翼稳定脱壳穿甲弹性能与德国豹2主战坦克使用的DM53A1类似。

装填手从车体内部弹药架中取出120mm破甲弹。

除了常规炮弹之外，以色列国防企业还为“梅卡瓦”研制了“拉哈特”激光制导炮射导弹，这种导弹外径为105mm，因此可以通过“梅卡瓦”Mk1、Mk2的105mm主炮发射，在安装适配器之后，还可以通过“梅卡瓦”Mk3、Mk4的120mm主炮发射。

通过炮塔吊篮上的开口，车组可以通过尾门进出坦克，后部空间平时主要存储炮弹，紧急时刻可以搭载人员。

“梅卡瓦”坦克的主要优点就是可以发射多种弹药，并且配备了多挺机枪，还有一门60mm迫击炮，能够有效应对低烈度武装冲突。“梅卡瓦”还可以利用车体尾部的空间，搭载四名步兵，充当重型步兵战车。由于发动机前置设计，让“梅卡瓦”坦克具有良好的防破甲弹能力。

“梅卡瓦”坦克具有非常夸张的外形，不利于隐蔽。

当然，“梅卡瓦”的缺点也非常明显。没错，确实是字面意义上的“明显”。“梅卡瓦”外形尺寸可以用巨大来形容，根本谈不上任何的隐蔽性能。后期型号的“梅卡瓦”坦克战斗全重为65～70吨，许多桥梁都无法承受这样沉重的坦克。同样，沉重的“梅卡瓦”也无法在松软的土地上行驶，这就限制了它的活动范围和行进路线。

为了提高负重轮的寿命，“梅卡瓦”Mk4采用了全钢负重轮，带来噪音大、振动大的缺陷。

“梅卡瓦”坦克因为发动机前置的布局确实提升了防御破甲弹的能力，但它实际上并没有多少防御动能穿甲弹的性能。车体前部并没有配备复合装甲，因此对动能穿甲弹的350mm等效装甲能力，就算是T-72发射的老式3BM22尾翼稳定脱壳穿甲弹都能轻松击穿，更不用说性能更先进的、装备数量更大的3BM42了。

被哈马斯武装组织使用无人机击毁的“梅卡瓦”坦克。

尽管主动防御系统概念非常先进，但它是通过爆炸产生破片的方式对来袭弹药进行拦截的，如果算上被引爆的敌方弹药，这绝对是坦克周边步兵的双重轮回大礼包。另外，“战利品”无法拦截动能穿甲弹，并且一次只能拦截一发弹药，之后需要补充拦截弹，这需要时间。如果敌方步兵在坦克一侧连续发射两枚反坦克火箭弹，“梅卡瓦”依旧难逃被击中的命运。配备主动防御系统的“梅卡瓦”Mk4坦克，此次被无人机投下的反坦克弹药击毁，生动展示了“战利品”现阶段存在的缺陷。

总结

以色列陆军现役的“梅卡瓦”Mk2坦克炮塔经过改装，诠释了“远看炮塔吓死人，近看金属炮弹壳”。

可以这样说，以色列研制的“梅卡瓦”系列主战坦克只适合在其境内使用，或者只能在距离以色列很近的地区作战。这是一种特异化的重型装甲车辆，针对的是城镇地区、没有坦克等装甲力量、缺乏反坦克武器和无人机的对手。

正在射击的“梅卡瓦”Mk4坦克。

简单地说，“梅卡瓦”就是用于欺负缺乏武器和训练的武装组织，当它们不得不面对配备了现代化主战坦克和重型装备的军队时，它拥有的所有优势都将迅速消失。变成世界上最大、最终的装甲目标，而非单方面吹捧的“世界生存能力最强”的主战坦克。

译者按：

只能说，“梅卡瓦”系列就是以色列根据自身特点研制的坦克，直白一点说就是欺负平民老百姓的，对付装备精良、训练有素、战斗意志坚定的现代化军队，很难发挥出效果。