广东
作为粤港澳大湾区城市轨道交通线网的骨干线路，广州东至花都天贵城际（以下简称“广花城际”）的建设一直备受市民关心。小编带你走进广花城际在花都的三个站点的施工现场，了解工程的最新进展。
广花城际（广州东—花都天贵）线路起于十八号线的广州东站，向北途经京溪路、白云东平、白云城市中心，连接方石、凤凰南路、马鞍山公园，止于花都花城街站，新建7座车站，线路长39.6公里，设计时速160公里。目前，广花城际全线12个土建工区已经全面开工。
凤凰南路站
正在进行土方开挖及主体结构施工
作为广州东至花都天贵工程的第五个车站——凤凰南路站，南接应湖线路所，北接马鞍山公园站。车站位于凤凰南路西侧，总长度为511.3m，地下两层岛式车站。
在项目建设现场，挖掘机轰鸣作响，龙门吊巍然矗立，300多名施工人员正在进行土方开挖及主体结构施工。据了解，凤凰南路站围护结构已于今年6月24日全部完成，实现基坑全封闭。目前土方开挖完成56%；主体结构完成130m，为下一步盾构机顺利始发提供有利保障。
“凤凰南路站处于岩溶发育地带，水文地质条件复杂，岩石强度较高。我们项目部积极制定相关方案，采取充填、注浆等措施对岩溶进行加固，为后续基坑开挖打下坚实基础。”广花城际七工区项目经理付鸿飞表示。
马鞍山公园站
预计11月中下旬分区段开始土方开挖
马鞍山公园站位广州东至花都天贵城际第六座车站，为地下三层岛式站台车站。车站位于迎宾大道与百寿路交叉口以北，南侧靠近地铁九号线马鞍山公园站，车站总长258米，共设计4个出入口。
在饮食风情街EF区，施工车辆来回穿梭，工作人员正有序开展拆迁工作。“在花都区委区政府以及相关部门的大力支持下，饮食风情街EF区已经拆除过半，元烽耀广场已拆迁完成，计划在这里建设站点的出入口以及风亭。”广花城际八工区项目总工林扬介绍道。
站点施工现场内，施工人员正紧锣密鼓地展开围护结构和盾构区间的溶土洞预处理工作。目前车站围护结构已经完成55%。
“我们进场后就一直加强与周边社区、村委的交流互动，采取了一些列措施做好和谐共建工作，取得周边居民的积极支持。比如，我们为莲塘二村在村口拓宽了进出的道路；在D出入口修建了电动车停车场等措施；在影响区修建了隔音屏障、在施工现场增加更多的设备（旋挖钻、双轮铣等）投入以保证进度投入。”广花城际八工区项目总工林扬表示。
花城街站
预计明年年初进入主体施工阶段
广花城际花城街站位于凤凰北路与花都大道交叉口以北，为地下三层岛式车站，车站总长度为734.9米。车站共设5个地铁车站出入口，2个换乘通道（与既有新白广城际和规划35号线连接换乘）。
花城街站施工现场一派繁忙的景象，伴随着施工机械的阵阵轰鸣，200多名工人正有序进行支护结构的建设。“花城站是从2022年11月开始动工建设，预计明年年初进入主体施工阶段。”广花城际九工区生产经理侯晨光说道。
广花城际建成通车后，将与地铁十八号线贯通运营，未来南珠中城际将通过十八号线与广花城际串联起来，一条线串联起珠海、中山、广州南沙、番禺、白云、花都，将大幅缩短广州花都、白云、天河到南沙，以及跨市到珠海、中山的时空距离。粤港澳大湾区轨道交通网络越织越密，“轨道上的大湾区”不断从宏伟蓝图变成美好现实。
来源：花都区融媒体中心
图文：罗莎莎、张彬
通讯员：肖秀珠
编辑：花不花
实习生：祁棋
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