奇瑞海外出口创纪录，超过450亿美元收入达到巅峰

多年后，尹同跃站在安徽芜湖港前，准会想起那个叙利亚商人和他在上海大街进行出口商谈的遥远下午。

2001年10月，一位来自叙利亚的汽车经销商在北京大街上对一辆汽车“一见钟情”。经过多方打听后，他得知，这辆车是安徽厂商奇瑞刚刚发布没多久的第一代风云轿车。

于是在朋友的帮助下，这位经销商一路追到了安徽奇瑞总部，想要直接找时任奇瑞汽车执行副总经理、如今的奇瑞汽车董事长尹同跃，面议汽车出口的合作。

当时尹同跃正在上海出差，因此这位经销商又马不停蹄地奔赴上海，在“偶遇”到了尹同跃后，两人便在上海的大街上开始商谈。最终，尹同跃答应出口10辆轿车试一试。

于是，这个平平无奇的下午便成为了奇瑞汽车走向海外的起点。

此后，奇瑞逐步向南美、东欧、西欧、北美等市场前进开拓，持续稳居中国品牌出口量第一，在2008年达到13.5万辆的历史高点。

然后经过十多年的发展，奇瑞汽车于2022年全年出口45万辆，占奇瑞全年累计销量的三分之一左右，可谓是“闷声发大财”的典型。此外，今年上半年，奇瑞汽车出口已达39.4万辆，占同期总销量（74.14万辆）的53%，又创新高。

其中，作为奇瑞出海的拳头产品，瑞虎7热销海外28个国家和地区，并蝉联2021、2022年中国A级SUV出口第一名，海外市场月均销量迈入“万辆俱乐部”。

作为我国第一个将整车、CKD、发动机及整车制造技术和装备出口到国外的自主汽车品牌，奇瑞汽车取得的发展无疑是巨大的。

因为自上世纪八九十年代以来，我国的汽车市场一直都是以合资、进口为主导的。在很长一段时间里，国产品牌在普通消费者心里一直都是便宜、低端、不靠谱的代名词。更不用说海外消费者的看法了，在那个日系、德系、美系横行天下的时候，中国品牌一直都是不起眼的存在。

但奇瑞汽车却反其道而行之，将带有鲜明中国制造标签的产品卖到了全世界，并收获了无数海外消费者的认可与真金白银的支持。

这样的情况放在二十年前，没有一个人会相信。对此，SocialBook不禁想问，奇瑞究竟是如何做到的呢？

一、“质量”敲门，“本土化”铺路

到陌生的海外开拓市场，而且还是汽车这种大宗消费品类，是很不容易的。

奇瑞首先从质量出发，坚持为全球用户提供优质产品。早在2022年，就成为了中国首家通过ISO/ TS16949认证的企业。

此后，每年多达300多次的实车碰撞和500多次的台车模拟碰撞，使得奇瑞在产品检测、质量管理上取得了一系列突破性进展，ISO14000、ISO10012、ISO/IEC17025等标准的认证更是证明了这一点。

同时，奇瑞还在原有的管理基础上，于2019年发布“全球质量管理体系”。简单来说，这个管理体系就是将产品策划、设计开发、供应商管理、生产制造和营销服务五大过程串联到一起。从而实现跨部门、跨产品、跨地区的协同，最终保证所有用户都能享受到高质量的产品。

这套被应用于奇瑞在全球的各大工厂的管理体系，帮助缩短了瑞虎、艾瑞泽、星途品牌等产品系列的研发周期，千车故障率近四年内累计降低66%。

产品品质的提升，也获得了市场最直接的反馈，瑞虎8PLUS鲲鹏版1.6T直喷车型在国内的落地价在11万多元，但在俄罗斯的起售价已接近20万元。

除了在产品质量上下功夫以外，奇瑞还针对不同国家和地区做了本土化的调整策略。还是在俄罗斯，奇瑞仅2021年就开展了3000次面对面客户调研和一对一电话访谈。

通过这种“费力”的方式，奇瑞搜集到了真实的用户评价并深度倾听他们的建议，最终参照这些意见在俄罗斯分公司内部改善各种流程，以快速解决客户抱怨。最终，奇瑞在俄罗斯市场的老客户换购新车比重达到了40%，新车购买中有20%的客户来自于朋友的转介绍。

此外，在埃及等中东国家，因为汽车主要行驶在沙漠地区，车辆的很多密封件经常会被细沙给磨损坏，为此，奇瑞的工程师就专门针对这种情况，通过试验性开发解决了这一问题。同时，在阿根廷等南美国家，因为地形因素，很多消费者居住在山坡上，对此奇瑞就因地制宜针对车辆起步、动力等方面进行适配性开发和调整……

高标准的质量把控和专门适配的本土化调整，让奇瑞在海外打开了局面。但这还远远不够，日益激烈的市场竞争迫使奇瑞必须提高品牌知名度。

二、积极参展，引领市场

就像上文所说的那样，俄罗斯、拉美以及中东是奇瑞卖得最好的三个地区。这不仅仅因为奇瑞的产品更适合当地消费者使用，还是因为奇瑞在这几个地区开展了很多营销攻势。

首先就是积极参与当地具有较大规模和知名度的汽车展览。

两年一度的巴西圣保罗车展虽然在影响力上无法和巴黎、法兰克福等世界级车展相提并论，但仍不妨碍该展览成为拉美最具影响力的汽车盛会，而且它依被外界看作是拉美尤其是巴西汽车市场的风向标。

而作为将拉美视为重要增量机会所在的奇瑞，自然也不会缺席该展览。2018年，奇瑞不仅受邀参加了展览，其展台规模还创下了历年之最。

因为在当时的巴西市场，奇瑞只推出了QQ和瑞虎两款车型，为了进一步丰富产品线，奇瑞打算将艾瑞泽5、瑞虎4和瑞虎7陆续投放进来。于是在展台中向消费者和媒体展示了这些具体车型。此外，奇瑞还展示了部分新能源车型。

这些车型引起了很多讨论，当地媒体甚至给出了极高的评价，“今天中国制造的汽车无论是在质量上，还是在设计上都已经赶上来了，它们已经引起了巴西消费者的极大兴趣。如果中国汽车在物美的基础上，还能继续保持价廉，他们在巴西市场将很有竞争力。奇瑞在巴西有5年质保承诺，其他很多巴西的汽车品牌都做不到这一点。”

除了拉美以外，中东作为奇瑞重要的海外市场，也受到了品牌的很多关注。其中，早在2009年就开拓过的伊拉克市场，却因为战争等原因中断了经营。

2018年，伊拉克的战事刚刚平息，奇瑞就派遣了团队前往调研。在满目疮痍，岗哨林立，紧张气氛依然笼罩着伊拉克全境的情况下，奇瑞团队经过了数次严格的审查，最终在一位奇瑞车友同时也是检查站的领导的帮助下，才顺利通行。

这位领导在工作之余问了很多有关奇瑞汽车的问题，这让团队感到既意外又惊喜。双方互留联系方式，握手告别。最终，调研团队顺利完成任务，并带着这些经历参加了当年的巴格达国际车展，展示的主题是“奇瑞一直与你同在”，受到伊拉克消费者热捧。

积极参加区域性的车展给奇瑞带来的帮助是巨大的，一方面，奇瑞通过展台的方式近距离接触了当地消费者，不仅顺势收获了订单还对新产品进行了预热；另一方面，借助展览带来的相关媒介资源和大众关注，奇瑞能在当地进一步提升自己的品牌知名度。

其实，不管是汽车还是别的品类，参加行业展览对于出海品牌来说无疑是非常划算的。SocialBook作为一家深耕品牌出海的服务商，在海外拥有丰富的展会资源。能帮助品牌方前期策划对接及线下运营执行各行业知名展会：科切拉音乐节、德国科隆游戏展、GDC、纽约漫展、CES等，欢迎有需要的品牌方联系我们。

三、专注社媒运营，联手红人营销

尽管奇瑞通过传统的经销商渠道打开了市场并取得了一定的成效。但是作为一家来自中国的汽车品牌，相对传统的日系、德系以及美系品牌，当地消费者对奇瑞的认可度和了解度都有待提升。

因此，在主流社媒平台上做宣传推广，将“产品出海”升级为“品牌出海”成为了奇瑞接下来不得不走的路。

01巧用活动，激活粉丝参与

Instagram是目前海外最流行的社媒平台之一，相比较其他平台，Instagram拥有最多的年轻用户，因此成为了奇瑞在海外重点运营的平台。

奇瑞在Instagram上的官方账号为“cheryauto”，目前已经拥有8.6万名关注者。其主页内容主要由几个板块构成：

1.常规产品宣传（外观、内饰、技术、功能...介绍）

2.广告短片（使用了Reels功能）

3.活动宣传（发布会、节假日...）

其中，奇瑞的运营团队非常善于利用重要节假日来增加其账号关注度。例如，在圣诞节期间，奇瑞官方推出了#merrychristmaswithchery（和奇瑞一起过圣诞）标签活动。

它的形式非常有趣，就是奇瑞官方在圣诞节期间分五天发布一个迷宫游戏，用户通过花钱的方式走出这个迷宫，然后截图发送到cheryauto的后台，同时还要上传到自己的账号并附带相关标签，最后就有机会获得奇瑞专门准备的礼品。

这个活动安排得非常用心，吸引了很多用户的关注和参与。首先，找到正确的出口需要花费一定的时间，此外，将截图发布至用户的个人账号上也并不容易。通过这种迷宫游戏，奇瑞不仅在无形中让用户投入了时间成本，更是借助参与用户的个人账号进行了一次破圈尝试，在一定程度上提高了品牌知名度。

02借助背书，完成心智教育

汽车作为一种大宗消费品，对于很多发展中国家的客户来说，他们更看重性价比。因此，尽管奇瑞在社媒平台上的运营策略产生了一定的效果，但想要再更进一步，则需要另辟蹊径。

一方面，虽然奇瑞正在努力向年轻用户靠拢，但其真实客户构成却有很大比例是中年客户，他们对社媒平台的关注相对较少；另一方面，和国内消费者一样，海外客户在进行此类大宗商品消费时，仍然会从各种各样的渠道对意向购买产品进行多方面的综合考察。

综上，针对地区选择合适的车评人进行合作无疑成为了奇瑞的解决方案。Doğan Kabak，这是一位来自土耳其的汽车博主。土耳其语作为一种广泛应用于土耳其本土及阿塞拜疆、塞浦路斯、北马其顿、罗马尼亚等地的语言，拥有8700万的使用人数。

因此，坐拥243万位订阅者的Doğan Kabak无疑是土耳其的顶流汽车博主，他不仅是一名资深的汽车记者，还担任《Evo》、《Autocar》等杂志的主编长达18年。

奇瑞选择与他合作则是打开土耳其市场的正确选择。2023年，奇瑞计划通过新品Tiggo 8Pro（瑞虎8Pro）在土耳其市场卷土重来，为了提前预热，奇瑞选择了和Doğan Kabak合作。

因此，在其发布会3月21日前的两天，也就是3月19日，Doğan Kabak在YouTube上更新了这条合作视频。在这条长达18分钟的视频中，Doğan Kabak按照从静态到动态、从外部到内部、从功能到机械的顺序对Tiggo 8Pro的优点进行的非常细致的介绍。

Doğan Kabak的观众和粉丝们可以通过这条视频全面了解到Tiggo 8Pro的强悍产品力：

1.全新多腔反光矩阵式LED大灯

2.座椅加热、六项电动调节

3.领先同级车型的超大空间

4.ACC、BSD、LKA等辅助驾驶功能

5.护环式全包围6安全气囊配置

Tiggo 8Pro原本需要加钱选装的配置大多都是标配，因此它在土耳其及其周边市场是非常具有竞争力的。

最终，该条视频收获132万次观看，和1688条评论。数据反馈相当不错，评论区的氛围也非常友好。同时Doğan Kabak还在该条视频的正文处，向观众和粉丝们同步了“3月21日Tiggo 8Pro将会正式发布”的信息。

而从时间上来看，该条合作视频恰好在发布会前的两天更新。因此，这场专门面向土语市场的发布会通过精心设置的时间安排，可以最大程度地借助该条视频的热度，为发布会带来更多的关注，帮助奇瑞重返土耳其市场。

过硬的产品力配合上精妙的红人营销策略，奇瑞在重返土耳其市场的路上取得了开门红。就在发布会结束后的四月份，奇瑞共销售了1401辆新车，环比大增122.7%，市占率为1.4%，排名17。

通过运营社媒账号以及和垂直红人进行合作，奇瑞的海外推广策略可以被看作是两手抓。一方面，在以Instagram为主的社媒平台上提高和年轻用户接触的频率，帮助奇瑞建立时尚新锐的品牌形象；另一方面，携手具有行业影响力的KOL合作，借助他们的背书完成用户心智教育的最后一环。