路上的红旗为何越来越多？在试驾后终于找到答案

说起红旗这个品牌，相信大家都不会觉得陌生。在国庆节当天，红旗公布了9月份的销量为3.9万辆，同比增长为18%。作为中国的旗舰豪华品牌，红旗在推出了新款的HS7和HS5后，还推出全新的HS3，让红旗的整个产品线变得更加完整。相信年轻化的HS3，定会更好的讨好年轻消费者的心。而在这次的试驾会中，刚好三款SUV都在。只不过因时间关系，我主要体验了HS3并短试了HS7。

红旗HS3作为一台A+级的新生代SUV，它的亮点之一是搭载了1.5T及2.0T两款发动机，且2.0T车型，跟1.5T顶配车型的差价，仅为1万左右。对于喜欢动（参数丨图片）力性能的年轻人来说，那肯定会首选2.0T，但如果说预算比较紧张的，其实选1.5T的动力，在日常来说也是够用的。

在这次的试驾中，我驾驶的正是HS3的1.5T车型。它拥有最大169匹的马力，及258牛.米的最大扭矩。它给我的感觉是在城市道路里面，无论是起步，又或是超车，动力输出都算得心应手。而在高速上，如果你想在80km/h的车速，再提速到120km/h，则要用运动模式，才能让发动机响应快一点。

不过，我觉得该点赞的，应该是它的底盘操控表现。因为它的底盘调校是稍偏运动的，避震也是偏硬的设定。这一点我觉得对于年轻消费者而言，这种扎实和偏运动的底盘质感，大部分年轻人都应该会喜欢的。特别是跑在高速上，劈入高速弯或在匝道急弯中，你都能明显感觉到它避震的支撑力，以及底盘的跟随性都挺好的。

它之所以能有这样的表现，跟它的底盘的悬挂件都采用了是铝合金材质有着很大的关系。要知道，比它贵2万块的合资同级SUV，都未必能从底盘里找到铝合金材质的悬架部件。由此可见红旗在看不见的地方的用料确实是挺良心的。所以在动力及整体表现都跟同级合资SUV十分接近的情况下，HS3的优势除了配置更丰富外，就是用料更好。相信这也是为什么红旗SUV家族的销量，能节节上升的主要原因之一。

当然，除了动力操控外，年轻人最关心的自然是颜值了。新登场的红旗HS3，采用了全新的家族式前脸设计，除了辨识度很高的中网之前，其两边的大灯采用了一个C字形的独特造型，让它的辨识度十分高，而尾部的贯穿式尾灯造型立体且独特，跟前方的大灯有互相呼应之势，点亮后更有一种展开翅膀的感觉。而且也像红旗飘扬的形态，有种“展翅山河”的既视感。

进入车内，我就被中控台上的12.6英寸曲面大屏所吸引，因其造型跟中控台融合得比较好，让车内的科技感得到较好的提升。而方向盘则是平底的运动式方向盘，再加上车内两边扶手中隐藏的氛围灯，以及中央扶手盖上红旗独有的红色装饰条，让整车的内饰，充满运动感。

话说其前方座椅采用了一体式运动座椅的设计，可让驾驶者，在激烈驾驶时，也能获得足够的支撑性。值得一提的是，在这款一体式座椅的后方，居然隐藏了一个存放手机的位置。

对于中国品牌而言，我觉得能在这些细节上考虑得这么到位，可以看出红旗确实是用心地进行过调研，及工程师们在设计时，真有站在消费者日常使用的角度去做出考量，而不再是从前的闭门造车。

接着是后排座椅的表现，得益于HS3拥有2770mm的轴距。让它后排的腿部空间，会比同级合资SUV，更加宽敞一些。座椅的坐垫和靠背的软硬设定也比较适中。而且后排座椅的靠背，还有角度可调，所以舒适性方面跟空间方面呢，HS3的表现都是不错的。最后再看它14.58万的起步价，让很多准备买合资SUV的年轻消费者都有较大的几率转投它的怀抱。

至于HS7，作为一款C级豪华SUV，它无论是外观或内饰设计上，确实都能跟一些合资的豪华品牌去同台竞争。反正在气势这块，它可是拿捏得妥妥的。

首先，它的尺寸比较大，所以从外观上看，它的整体造型会更为霸气，再加上它超大的中网造型，和类似于旗帜这造型的日行灯，让它前脸有种不威自怒的感觉。

而在车内，它采用了中式豪华的设计概念，其用各种精选的材料搭配上精致的工艺来打造出，集触感、视觉、听觉、嗅觉、及味觉等多方面感官的豪华驾乘感受。

但因时间关系，我只能重点体会它第二排的舒适性。得益于2920mm的超长轴距，我坐在第二排上，即便不把椅子挪后，翘起二郎腿也非常轻松。而且座椅的软硬度，是有明显的分层设计。表面一层是柔软的，但里面那层则是有支撑力的。

最后再加上它的前后独立悬架，及悬架软硬可调功能。让其无论是行驶在城市道路，或是在非铺装路面时，都能让我安坐于后排上，不会让明显的颠簸传到我的臀部和腰部上。

而在驾驶质感方面，HS7搭载了2.0T发动机+48伏轻混系统，再搭配上8AT变速箱。让它能输出最大252匹马力，及380牛.米的最大扭矩。在起步时，你能感觉到十分轻松，而在各种速度时的再加速表现，也比较轻快，不会感觉到只有发动机轰鸣，但动力却不给力的情况出现。

最后要提到的是，在智能驾驶辅助方面，我试驾的这两款SUV。在城市道路里，无论是跟车距离控制，或是遇到一些突然被加塞的紧急制动时，它的刹车力度，相对来说都会比较老司机。如果放同价位同级SUV里比，我觉得HS3和HS7都能属于中上的水准。

经过这次试驾，让我印象最深刻的是红旗这个品牌，确实在很多你看不见的地方真下足了功夫。比如说底盘悬架部件，红旗几乎是不计成本地采用了铝合金的材质。而在一些日常用车经常会用到的小细节上，红旗也能拿捏得非常到位。

我想正因为如此，才有了前面所说红旗的销量，能在短短的时间之内，一直噌噌噌地往上升。话说在这次的国庆假期之中，我从广东一路自驾到云南，在这来回3400多公里的路途上，真能在路上看到不少的红旗车型。我相信，随着中国汽车的文化底蕴与豪华质感的不断进步，红旗品牌，定能把中国汽车的卓越品质与其独特的中式豪华，推向全世界！