山东
日本丰田汽车北美法人（TMNA）5日宣布，与韩国LG能源解决方案签订了在美国生产的丰田电动汽车上搭载的锂电池模块供应合同。
LG Energy Solution计划到2025年为止，在美国密歇根州工厂共新投资约30亿美元，构建丰田专用电池芯及模块生产线，每年提供20GWh的电池模块，搭载高镍NCMA（镍、钴、锰、铝）基础电池包芯。高镍是四元系锂电池，其特点是将镍比提高90%左右，钴比减少到10%以下，并添加了铝，增强了稳定性。
生产的电池模块将从2025年开始搭载在未来北美市场扩大的电动汽车阵容中，作为丰田多路径（multi-pathway）产品战略的一部分，包括丰田肯塔基工厂（TMMK）生产的新型电动汽车车型。
丰田汽车北美法人代表理事Tetsoogawa表示：“丰田希望尽快减少二氧化碳，目标是在北美扩大电动汽车的销售。”“从长远来看，确保锂离子电池的稳定供应是制造和产品规划的重要部分，我们很高兴能够与LG能源解决方案合作，提供符合客户预期的高安全性、性能和质量的产品。”
LG能源解决方案CEO权英洙副会长表示：“世界第一大全球汽车公司丰田和电池领先企业LG能源解决方案的新合作将成为北美电动汽车市场取得巨大进展的契机。”“通过此次合作，将进一步加强北美生产网络，增强创新产品竞争力，提供世界最高的客户价值。”
通过此次签署，丰田稳定供应LG能源解决方案高品质、高性能电池芯及模块的能力和电池组领先的技术能力集中在一起，为想要购买电动汽车的顾客提供更安全、更放心的车辆。
另外，LG能源解决方案通过此次合同，向全球最大电池供应商又进一步。此次合同是除合资工厂（JV）外的单一订单合同中最大的。目前，LG能源解决方案正在北美运营和建设8家电池工厂，持续扩大全球产能。
丰田宣布到2030年将在丰田和雷克萨斯两个品牌推出30款电动汽车，希望通过此次合同加速丰田的电动化战略，目标是每年生产最多350万辆电动汽车。
日韩企业在北美市场的快速发展，与中国企业在美国市场的遭遇形成对比。
据美国《华尔街日报》9月26日报道，福特汽车公司暂停在密歇根州马歇尔市建设投资额约35亿美元的电池厂，该厂原计划利用一家中国电池制造商的技术，以生产成本更低的电池。
这家美国汽车制造商9月25日表示，在确信有能力以具有竞争力的方式运营该工厂之前，将停止该工厂的建设并限制其支出。公司尚未就其投资计划作出任何最终决定。
报道称，福特公司与中国电池制造商宁德时代的合作受到美国立法机构长达数月的审查。电池厂原计划由福特公司拥有和运营。
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