海外谈中国：歼-35试飞照片引起高度关注 美国专家分析真实身份

中国FC-31/歼-35隐形战斗机背后的神秘故事可能又发生了转变，最新的照片表明出现了一种新的原型机，或许是专门研制的陆基型号。

我们都知道，最新的两架原型机是歼-35海军舰载型，预计将在中国配备弹射器的新型航空母舰上服役。在此之前，沈阳飞机制造公司确实完成了两架陆基原型机，称为FC-31（也称为歼-31），显然主要用于出口。然而，新的照片引发了传言，称中国可能仍在研制该机的陆基型号，目标很可能是中国人民解放军空军（PLAAF）和海外用户。

本文为美国“The Drive”网站“战争地带（War Zone）”专栏文章，作者Thomas Newdick，本人翻译并编辑给大家分享。由于本文作者为美国人，对中国实际情况的了解主要来源于网络，因此会出现很多错误，请结合自身理解来看待相关问题。本人翻译此文章只为了转述美国相关人员在分析网络平台上的视频和照片后，表达的一些看法，并非证实或支持其观点，希望大家能够理解。

视频截图显示，一架歼-35原型机在歼-16的伴飞下飞行。

可能是经过改进的原型机的第一张照片——似乎是一段视频的模糊截图——最近几天出现在中国的一个航空博客上。最初，一些评论家认为，这可能是一架新的歼-35舰载型原型机在沈阳上空进行首次试飞。

飞行中的歼-35原型机。

另一张照片清晰度稍微好一些，随后出现在微博网站上，然后被广泛转发。

随后，其他照片也出现了，包括一架歼-16双座战斗机紧密护航的镜头。这是典型的原型机早期试飞的伴随飞行场景。

网络上关于歼-35的照片。

关于照片中显示的歼-35是新型号，或改进型的传言主要是根据其机翼与歼-35舰载型机翼的比较。至少从某些方面来看，新照片中的歼-35水平尾翼并不像之前那样与机翼衔接在一起，因此机翼显得更小。

如果这样的分析属实，这确实表明这架歼-35可能就是陆基型。同样，专为航母作战而设计的F-35C隐形战斗机的机翼明显比F-35C空军型更大。最重要的是，这种空气动力学设计的改进有助于改善着舰时的低速操控性。

歼-35的其他试飞照片。

F-35“闪电II”与FC-31/歼-35之间存在这种相似之处也不是第一次，毕竟“战争地带”此前已经研究过歼-35舰载型采用的一些改进，与美国海军F-35C的某些设计相近。值得注意的是，歼-35采用了完全不同的座舱盖和驾驶舱设计，没有后方视野，与F-35B短距垂直起降型（STOVL）非常相似。歼-35还配备了加强型起落架，尽管从这些照片中无法确定这一点。

飞机构型对比。

安德烈亚斯·鲁普雷希特（Andreas Rupprecht）是一位备受推崇的中国军事航空研究员，并发表了多部关于中国航空力量的专著。他还是“战争地带”的撰稿人，他帮忙整理了一张拼接图，展示了这架新的歼-35原型机。总体来说，很难得出明确的结论。当然，从某些角度来看，机翼明显较小，另一方面，其他照片似乎表明仍然是歼-35的机翼。正如鲁普雷希特本人承认的那样，尽管目前尚不清楚此次试飞的状态，但其中一些照片可能表明这是经过改进的第二架FC-31原型机。

中国空军装备的歼-20隐形战斗机。

我们采访了鲁普雷希特，希望了解他对传言的看法，传言的核心问题是中国空军在忙于采购歼-20隐形战斗机的时候，是否需要FC-31/歼-35改进型。

鲁普雷希特表示，“一方面，我相信中国空军更喜欢歼-20，而下一代将更多地转向歼-20S等此类可以指挥无人战斗机的机型。”他谈到的未来“无人战斗机指挥型”，就是成都飞机制造公司的歼-20S原型机，该机由歼-20隐形战斗机改进而来，配备双座串联座舱。

歼-20S双座战斗机。

鲁普雷希特继续说到，“另一方面，更小、更轻、也许更便宜的战斗机可以补充现役的歼-10、歼-11早期型的位置。”中国制造的歼-10是一款多用途单发战斗机，而歼-11是苏联苏-27战斗机的中国生产型，并逐渐采用更多的中国子系统。两者都是第四代战斗机，这类早期型战斗机可能很快就会被隐形战斗机所取代。

歼-35舰载型配备了经过改进的座舱。

目前，我们还是无法确定在沈阳上空发现飞机是什么，并且在获得更多、清晰度更高的图像之前很可能无法确定。

也许最可能的解释是，我们看到的这架飞机只是歼-35舰载型的第三架原型机。这同样意味着它可能会进行某些改进，甚至包括对机翼和尾翼部分的修改。

第一架FC-31原型机在2014年珠海航展上亮相，此后消失了一段时间，一些分析人士称该项目已经终止。

除了新的陆基型之外，还有其他的解释。沈阳飞机制造公司很可能仍在试飞最初的FC-31原型机，当然，这些原型机就是陆基型。这两架飞机有明显的差别。第一架原型机机身编号为31001，配备两台俄罗斯提供的RD-33涡轮风扇发动机。

第三架FC-31原型机。

在完成第二架原型机进行静力测试后，第三架FC-31（机身编号31003）进行了许多改进。除了安装中国制造的涡扇-13E发动机之外，对隐形设计和制造质量都进行了大幅升级，同时配备了更先进的航电设备。

当然可以想象，沈阳飞机制造公司可能对其中一架或两架具备飞行能力的FC-31原型机进行进一步的改造，并继续对其进行试飞。这些努力可能是为了吸引中国空军的兴趣，并获得外国订单，甚至可能与测试歼-35舰载型的部件有关。

歼-35舰载型，机身编号350003。

即使FC-31陆基型的进度已经暂时中止，但这仍然是一个颇具吸引力的计划，并且可能在未来进行更多的改进。例如，长期以来一直有传言称，歼-35舰载型可能会有串联双座型，用于飞行员训练和潜在的战斗任务，包括电子战。其中一架歼-35的雷达罩上已经拆除了空速管，这表明该机越来越接近装备标准。这还可以进行先进的有源相控阵（AESA）雷达的相关测试。

FC-31第三架原型机，注意座舱盖的打开方式。

即使中国空军对FC-31的态度仍不明朗，但它仍然很有可能吸引外国用户的注意。特别是，它的价格可能比西方同类设计低得多，而且没有通常的严格出口限制。从这个意义上说，为出口进行优化的FC-31将采用与韩国KF-21和土耳其TF-X类似的模式，即先进中型战斗机，在减少雷达信号方面做出了各种努力，同时提供航电设备和其他系统的先进性能。基本上，对于那些无法获得F-35或其他先进战斗机的国家来说，FC-31可以用比较低的成本，拥有一些竞争优势的先进战斗机。

无论我们在新的图像中看到的FC-31/歼-35到底是什么版本，也无论它是否是全新的飞机，中国军事航空领域带来的新惊喜都不应当被低估。我们将继续关注相关的进展。

译者按：

翻译这篇文章就是让大家看到通过几张照片，一些真正的专家可以分析出的内容。没事儿别手欠，拍什么照片。别说拍就拍了，不传到网上就行了。既然拍了，就很难保证哪天脑抽就发到网上，所以最好的方法就是不拍。