一座专为汽车建设的公园，位于武汉江夏工业园边，仅剩下空旷广场

公园是城市之肺，国内很多城市都建设有公园，它们成为居民休闲健身的好去处。与纯粹的公益园区不同，在武汉江夏区庙山大道11号附近，建设了一座汽车主题的公园。公园的面积不大，位于城市的工业园区边上，因为交通主干道的影响，看着非常僻静。前往打卡，穿过杂草丛生的出入口，撇开行道树的遮掩，看到汽车公园的主体，仅剩下空旷的广场，十分冷清。

与多数建在城区的主题公园比较，这座汽车公园，首先在名字上就和一般的公园千差万别。要知道，多数主题公园，尤其是商业运营的园区，肯定有成熟的商业模式，会优选在闹市地带建设。对比之下，汽车公园的位置有点偏僻，前往打卡，自驾的话也需要绕行一定路程，以城区为出发点，参考路线为，先走城市的三环线，在庙山出口下，之后向南沿江夏大道直行，抵达与金龙大街交汇处即是目的地。但偏偏公园周边的行道树和宣传牌似乎并未做管理，以至于很多人即便开车到了大门口也找不到入口在哪里。

小编提前在地图软件上确定了汽车公园的位置，随后乘坐公交926，在金龙大街庙山大道站点下，出站后就是公园侧面小路。说是小路果然够小够僻静，被一排排杂草包围，推着单车向前拓开，路面上似乎还是泥泞的原始面貌。正疑惑是否走错，前面又出现一排金属网，封住了路面，也就是说还是要退回来，绕行到庙山大道那边的主入口进。好在这个距离很近，穿行过去，那边大门其实也没有大门，就是完全开放的地面，做了一排阶梯，铺了大理石和水泥，看着总算有点园区的样子。

站在这边观看汽车公园，首先被吸引到的不是园区规划，而是不远处的一栋大楼。那是一栋十几层的小高层洋房，应该是企业入驻的园区，旁边靠近金龙大街辅路上的是一排四五层的小高层，作为联排的汽车4s店铺，高楼外墙上标注了“武汉汽车公园”的字样。也就是说，以金龙大街东边的联排商铺到庙山大道南边的宽阔空地都是汽车公园的范围，那这座公园的综合面积还不小。只是，多数车主开车过来，必定是找4s店，很少有人会绕行到此，难不成是为找停车位？

上到汽车公园前广场前，发现这处“空地”面积也不小。主场中间有几个球场大，地标铺了瓷砖，又分成东西两个区域，规模差不多大，功能的话，至少目前看不出差别来，都是空着。从布局上看，公园分成了外围的辅路，沿着金龙大街上的商铺和庙山大道辅路成逆时针转圈；然后顺着辅路走近内部的广场上，中间全是点缀的行道树和灌木丛，因为管理欠缺，它们长势很汹涌，很多处路面也残破不堪。在这样的环境里，各个辅路路段上，包括公园中间的广场上，断续停着车子，不知道是做什么用（卖二手车）。

相对于外围辅路上的沉寂，汽车公园中间的广场还是很“干净”，至少空地还是空地，是空缺状态。西侧区域建了一座喷泉，可想而知，目前状态非常陈旧，不说水，连原有的喷泉水管都快“烂损”完毕。池子里堆满了枯草，周边一排观赏的灯光带柱子也全部破损，仅有的遮阳棚，不知道是给做活动时的人用还是纯粹作为停车位的遮阳棚，反正也是破败的面貌。最违和的是，这边还有一座巨型电线杆，工业园嘛，用电需求肯定很大。

看过一段以前朋友发的视频，里面播放的是汽车公园开业前后的宣传。视频里，公园的面貌相当新颖，效果图里灯光和声音组合，特技车辆连续冲刺，飞过赞助的车企品牌墙，在喷泉边上有序停下。现场同时还有庆祝的氢气球、彩带、宣传牌，观众席里坐满了人，那种氛围相当抢眼，给人的感觉是这座公园以后肯定会成为地标建筑。现在，也不知道过了几年，园区反而慢慢变得安静起来，不知道是哪里出了问题。

在小编看来，所有“被废弃”的园区，其实都有一个唯一的共同点，即没有产生经济价值。在这种情况下，原先的管理班底必然撤走，而一旦没有人为管理，再好的舞台也会成为烂摊子。汽车公园所在地，并非核心闹市区，但也算是庙山开发区的“黄金地段”，只是相对于城区生活地带，这里的人气确实一般。一座汽车公园废弃实在可惜，还是希望它能恢复当初的颜值状态。（喵星人日志原创随笔文字，部分插图未及时标注出处，如涉及侵权，请联络删除）