传京东将上线特斯拉订购服务、奔驰在美推出首个 L3 自动驾驶 | 星球电讯

国内资讯

1.传京东将上线特斯拉订购服务

2.极氪 X OS 5.0 正式开启推送

3.三菱回应在华停产：尚未决定

4.极氪001 FR 成为浙赛最速量产电动车

国外资讯

1.奔驰将在美国推出首个 L3 级自动驾驶系统

2.传苹果汽车研发严重受阻

3.Lucid 沙特工厂建成，初始年产能 5000 辆

4.5.49 万美元起，美版起亚 EV9 售价公布

9 月 28 日，@晚点 Auto 公众号发布文章称，京东商城将在近期上线特斯拉汽车订购服务。

知情人士透露称，京东商城上线特斯拉汽车订购服务后，消费者将可以在京东上支付订金，此项目正在推进中，「过段时间（消费者）就可以直接在线下单了。」

目前特斯拉在京东、天猫、抖音三个电商平台开设官方旗舰店。其目前的旗舰店以售卖配件、周边产品为主。

2014 年特斯拉中国曾与天猫展开合作，当年「双十一」，在其旗舰店上出售 18 辆 Model S（参数丨图片） 现车，消费者可直接在店铺下单购买 Model S。

用户需要支付 5 万元的订金，最快 5 天提车，作为节日优惠，「双十一」当天在天猫旗舰店购买 Model S 的用户，还能获得免费安装家充桩的服务。

然而，特斯拉向来坚持以直营模式进行销售，而特斯拉中国和电商平台却绕过了直营销售渠道。因此，活动推出一周后，或许是美国总部最终得知这一活动信息，紧急叫停了此次活动。

与此同时，2020 年，拼多多与特斯拉也曾因前者的「万人团」活动存在争端。

和上述两次有点不同的是，今年京东汽车曾预告将和特斯拉展开合作。

今年 2 月特斯拉的京东旗舰店上线时，京东汽车曾表示，将与特斯拉共同打造线上线下联动服务，宣传推广文创、周边等产品，并陆续在仓储、配送及充电桩安装等环节展开合作。

针对此事，目前，特斯拉中国和京东官方均不予置评。

今日，极氪 X 宣布开启首次大版本 OTA，将 OS 5.0 推送给用户。

此次 OTA 新增及优化功能 100 余项，包括 34 项新增功能、72 项体验优化以及 43 个 ECU 升级，主要集中在停车、行车安全以及用车交互三个方面。

这三种各方面更新的主要功能分别为：

停车功能上，新增 APA 自动泊车辅助 Beta、DOW 开门预警，并优化了智能灵动中岛语音控制。

行车安全上，新增 ALC 拨杆变道、BSD 盲区预警、LCA 自动变道预警辅助、CMSR 后向碰撞减缓、PEB 低速倒车紧急制动、FCTA 前方侧向交通辅助、RCTA 前方侧向交通辅助。

用车交互方面，选装的智享交互科技套装新增智能 B 柱交互系统 Beta 和OMS 智能座舱感知；智能座舱新增休憩模式、哨兵模式 Beta、车载相机、三重控温中岛冰箱延迟断电和远程控制、游戏投屏以及仪表地图显示。

此外，OS 5.0 还新增蓝牙电话隐私模式、360° 全景影像智能浮窗、AR-HUD 飞机舱抬头显示系统角度调节，并优化了语音体验、仪表屏交互、车机启动策略、充电地图等。

据了解，目前，极氪 X 已累计交付超 1 万辆，其中女性用户占比 70%。

针对昨日（即 9 月 27 日）传出的，三菱汽车要退出中国市场的消息，今日，三菱公关部门负责人井上彻二回应称：「还在继续与股东对话，还没有做任何决定。」

回顾昨天的传闻，日经社与路透社同时报道，表示三菱决定停止在中国生产汽车，主要原因是受到中国电动车普及和本土品牌崛起的影响，使得三菱的在华销量持续低迷。

今年 6 月，广汽三菱共售出 326 辆新车，2023 年上半年共售出 1.2 万辆。

这或许是广汽三菱最后一次披露销量月报了，三菱销量的萎靡，使得其在广汽合作项目中的地位下降。自 4 月起，广汽集团已经连续三个月的产销快报将广汽三菱归到「其他」类目，未再单独披露。

实际上，关于三菱在中国要停止生产的信息在 3 月份就有报道。彼时的报道称，三菱将暂时停止在中国的新车生产，长沙工厂将于 6 月份复产——最终还是未能按时复产。

有传言称，广汽埃安的工作组已经到达三菱的长沙工厂，或将对其生产线进行改造，前者目前正处于上升状态。

难以跟上中国市场变化的三菱，目前已经将目光投向以印尼为主的东南亚市场，计划在当地生产小型电动车，2022-2025 年间在当地的投资总额将达到 10 万亿印尼盾（约合 48.7 亿元人民币）。

面对自身在中国市场的困境，多家日系品牌选择暂避锋芒，将目光投向中国以外的市场，寻找新的增长点。

以丰田为例，8 月份，尽管其在中国市场的销量下降了 6.6%，但其总销量因为在韩国、日本、西班牙等其他市场的上涨，获得了 9% 的增长，创下 92.3 万辆的新高。

今日，极氪宣布了其百万级轿跑 001 FR 的浙赛成绩：1 分 37 秒 031。

这一成绩刷新了榜单，排名第 18。官方表示，这是浙赛圈速榜唯一一个中国品牌，这也是中国品牌首次跻身圈速榜前 20，超过了当前榜上最快的量产电动车——Lotus Eletre R+ 的成绩为 1 分 37 秒 792。

据了解，该车采取前后双电机设计，最大马力 1265Ps，零百加速为 2.07s，最高车速为 280km/h。

按照计划，极氪 001 FR 每月限量销售 99 台，现已开启盲订，预计将于 10 月下旬开启交付。

当地时间 9 月 27 日，奔驰宣布将在 2023 年年底前，在美国推出 L3 级辅助驾驶系统 Drive Pilot，能实现有条件的自动驾驶。

奔驰表示，其已确定将在加州和内华达州推出 Drive Pilot 系统，2023 年底部分 EQS 车型将开始搭载该系统，并计划于 2024 年年初，在美国奔驰经销商处购买的 EQS 和 S 级车型，都能够配备该系统。

Drive Pilot 并不能免费获得，文件显示，想要获得该系统的用户，需要在美国的 Mercedes me connect 商店激活，其第一年的初步售价为 2500 美元（约合 1.8 万元人民币），后续将有其他优惠陆续公布，因此未来几年的定价尚未清晰。

在开启 Drive Pilot 后，车辆能够进行独立驾驶，中控屏上的部分功能将开放给驾驶员，其可以在行驶途中看电影、玩小游戏、浏览网页等。此前，奔驰曾承诺将对 DRIVE PILOT L3 级自动驾驶下发生事故承担全部责任。

Drive Pilot 将通过后端数据中心定期更新，不过该系统目前仅支持最高 40 英里（约 64.37 公里）每小时的速度，奔驰表示这是美国当地的法规要求，如果法规允许后，他们可将速度提高到 70 英里（约 112.65 公里）每小时。

目前，未有 Drive Pilot 计划进入中国市场的消息传出。

9 月 28 日，天风证券分析师郭明錤爆料称，苹果造车项目现阶段已经 「销声匿迹」 ，如果不通过收购车企的方式方案进入汽车市场，可能在未来几年内都无法进入量产。

2022 年 11 月，有报道称，苹果可能会与将生产苹果汽车的生产交给长期以来的合作伙伴鸿海（富士康），其发布日期定在 2024 年年底或 2025 年。2023 年年初，也有传出苹果正在寻找一批有大规模生产经验的汽车零部件供应商，以获得汽车核心零部件。

此前有消息显示，苹果计划在 2025 年测试 Apple Car，目标在 2026 年上市，但自今年 3 月份发出改进自动驾驶能力并扩大测试范围的新闻稿后，苹果汽车相关信息便未有再出现。

有传言称，苹果汽车的项目方向与最终目标冲突，不少员工和高管离职，同时，苹果目前倾向将更多的注意力放在 Vision Pro 上，种种因素造成苹果汽车项目迟迟得不到推进。

按照正常的节奏，无论是 2025 年还是 2026 年上市，苹果汽车现在应当有消息传出。

尽管如此，现在还是难以判断其项目状态。

当地时间 9 月 27 日，美国造车新势力 Lucid 位于沙特吉达市的工厂已建成，这是 Lucid 首家国际制造厂。

该工厂目前的职能为组装电动轿车 Lucid Air，初始年产能为 5000 辆，最终年产能将增至 15.5 万辆。

Lucid 去年便宣布了吉达工厂的计划，并表示已与沙特签订协议，后者将在 10 年内从 Lucid 处购买最多 10 万辆汽车。

据了解，沙特是 Lucid 最大的股东，在今年 5 月以 18 亿美元的价格，拥有该品牌 60% 的股份。

Lucid 目前有两座工厂，另外一家位于美国亚利桑那州，年产能为 35 万辆。

不过，Lucid 在 2022 年的产量仅为 7180 辆，共交付 4369 辆新车，尽管与上一年的 125 辆有明显的提升，但仍处在野心与现实存在较大差距的阶段。

作为 Lucid 的最大股东，沙特及中东地区正积极进军电动车行业，其对中国电动车的兴趣不输 Lucid。6 月份，中东国家对蔚来、华人运通等车企进行了近 500 亿元的投资。

市场猜测，中东国家此举一方面是希望获得新的经济增长点，另一方面是为即将到来的「后石油时代」寻找出路。

今日，起亚公布了美版 EV9 的售价，为 5.49 万美元（约合 40.09 万元人民币）起步，新车预计将于 2023 年年底上市。

据悉，新车将提供四个版本供用户选择，分别是 Light、Wind、Land 和 GT-Line，提供 76.1kWh 和 99.8kWh 两种容量电池组，后驱及四驱两种动力选项。

基于 800V 电气架构，新车支持 230 kW 直流快充，10%-80% 充电仅需 25 分钟。

新车将采取从韩国进口的形式进入美国市场，因此不符合美国《通货膨胀削减法案》，无法获得税收抵免优惠。

不过，深耕美国市场的起亚已投资 2 亿美元（约合 14.61 亿元人民币）在美国佐治亚州建厂。该工厂将于 2024 年投产，届时 EV9 也将在该工厂的产线上进行生产，符合获得税收抵免优惠资格。

月初，外媒曾报道，起亚 EV9 在本土市场遇冷，8 月销量仅 408 台。进入美国市场的原因，或许与该市场三排纯电 SUV 产品较少，存在一定的蓝海市场有关。

（完）