最新：永新高速建设进度，部分工程完成78.8%

金秋九月，永新高速项目建设势头劲，劳动竞赛氛围浓，宥江特大桥全幅贯通、龙溪河特大桥全幅贯通、G207跨线桥全幅贯通……一个个工程节点的突破，持续掀起“大干快上”新攻势。

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宥江特大桥全幅贯通

近日，随着最后一片40米预制T梁在左幅27跨稳稳架设到位，标志着永新高速第一合同段宥江特大桥全幅贯通。

宥江特大桥全长1088米，全桥共7联，共需架设40米T梁270片。为确保大桥顺利贯通，项目部超前谋划、不断优化施工组织，严格落实施工标准和技术指标，对箱梁架设、钢筋安装、混凝土浇筑、预应力张拉及压浆等关键工序进行全过程监控，确保各项技术指标满足规范要求。同时，根据工程特点和工期要求，不断强化施工组织和资源配置，严格按照施工方案进行精细化施工，克服重重困难，历时540天如期实现桥梁全幅贯通。

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龙溪河特大桥全幅贯通

9月22日，永新高速第二合同段龙溪河特大桥顺利完成最后一片40米T梁架设，实现全幅贯通。 龙溪河特大桥全长1088米，需架设40米T梁270片。 桥梁施工区域跨G207国道，施工难度大、安全风险高。为此，项目部制定专项应急预案，在涉路施工区域增设路口警示标志，设置安全岗哨、搭设安全门洞，既保障国道行车畅通，也确保了施工安全。

为确保施工顺利推进，永新公司指导项目部优化施工方案，合理调配人员、材料、设备等各类资源，施工过程中，现场管理人员全程盯控高处作业、临边防护等安全风险点，并加强对现场装梁、运梁、喂梁等关键工序的风险管控，确保施工作业规范安全，工序紧密衔接。自2023年3月12日首片T梁架设以来，全体参建人员历经194天的不懈奋战，如期完成全部架梁施工任务。

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G207跨线桥全幅贯通

9月21日，永新高速第三合同段G207跨线桥全幅顺利贯通。至此，该合同段已有11座桥梁完成全幅架梁施工任务。

G207跨线桥为先简支后连续分离式梁桥，全桥长288米，共有桩基36根，需架设梁板76片。该桥梁横跨整体车流量较大的207国道，4-5号高墩紧临国道，梁板架设安全风险高。为保障桥梁有序施工，项目部制定了切实可行的管理方案和安全保障措施，严格落实专项施工方案和各项技术指标，在桥梁下部构造施工时采用天泵浇筑，上部构造施工时采用防护棚进行安全防护，并联系地方交通执法大队安排专人疏导过往车辆，组织安全专员在施工现场进行全时段、全覆盖、无死角的隐患排查，确保了上跨施工作业的安全有序。

G207跨线桥的贯通为后续路面及附属工程大面积施工创造了有利条件，也为第三合同段全线贯通打下了坚实基础。

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第四合同段3号梁场完成预制梁生产任务

9月21日，永新高速第四合同段3号预制梁场第320片箱梁浇筑成功，标志着该梁场圆满完成全部预制梁生产任务。

第四合同段主线全长16.315千米，共有桥梁22座，含主线大桥14座、分离式桥1座、互通匝道桥7座。项目共设3个预制梁场，需预制1305片梁。其中3号预制梁场承担白祖山莫家大桥，界止上大桥，界止上分离式桥，石灰杨家大桥，回龙寺互通C、E、G匝道桥共320片箱梁预制任务。梁场按照标准化建设，配备了智能钢筋剪切机、智能调直切断弯曲机、智能钢筋弯箍机等钢筋加工设备，有效控制钢筋的下料、加工尺寸精度，提高了施工效率。施工过程中，对钢筋的绑扎焊接，混凝土振捣时间、塌落度及外观质量进行层层把控，在成品梁养护工作中采用标准化梁场喷淋养护系统，确保预制过程达到施工标准，保障箱梁预制安全有序推进。

截至目前，永新高速第四合同段3个预制梁场累计完成1028片梁板预制，突破千片大关，完成比为78.8%，为项目桥梁施工顺利进行提供了有力保障。

下一步，永新公司将带领参建各方瞄准目标、攻坚克难，始终保持大干势头，全力推动工程建设提质增效，确保圆满完成年度目标任务。