福厦高铁9月28日开通！车票已开售

据中国铁路消息

福厦高铁9月28日开通运营！

这是我国首条

设计时速350公里的跨海铁路

也是厦门首条高速铁路

9月26日下午

福厦高铁正式开始售票

开通首日（9月28日）起的

福厦高铁车票已经开售！

厦门至福州最快的一趟为57分钟

大部分列次二等座票价126元起

一等座票价202元起

福厦高铁是我国首条设计时速350公里的跨海铁路，全长277.42公里，全线共设8座车站，其中福清西、泉港、泉州东站、泉州南站4座车站为新建车站；漳州站为既有车站改扩建；福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建站场及站房，可实现新老站房便捷换乘。

福厦高铁厦门境内主线长48公里

线路穿跨

翔安、同安、集美、海沧四个区

同步新建福厦高铁厦门北站房

进岛联络线和高铁动车所

福厦高铁试运行期间，复兴号高速行驶在厦门市（资料图/厦门日报记者 黄少毅 王火炎 摄）

很多小伙伴问了

厦门北站以后怎么走？

这不

福厦高铁通车后

厦门北站交通组织规划方案来了

01

交通组织流线方案

小汽车进出流线

南广场

送客：

• 南向：厦沙高速/学院路-集美北大道-岩顺路-落客平台；

• 西向：集美北大道-岩顺路-落客平台；

• 东向：海翔大道-学院路-集美北大道-岩顺路-落客平台。

接客：

• P1：厦沙高速/学院路-集美北大道-岩顺路；

• P2：厦沙高速/学院路-集美北大道-岩顺路-珩圣路。

离场：

• 岩通路-集美北大道-厦沙高速/学院路。

北广场

送客：

• 南向：厦沙高速直行下匝道-圣果路-圣岩路-岩通路-落客平台；

• 西向：圣岩路-岩通路-落客平台；

• 北向：厦沙高速-圣岩路-岩通路-落客平台。

接客：

• 路径1：厦沙高速直行下匝道-圣果路-岩兴路；

• 路径2：厦沙高速-圣岩路-岩通路-岩兴路。

离场：

• 岩顺路-圣岩路-厦沙高速。

出租车进出流线

南广场

送客：

• 南向：厦沙高速/学院路-集美北大道-岩顺路-落客平台；

• 西向：集美北大道-岩顺路-落客平台；

• 东向：海翔大道-学院路-集美北大道-岩顺路-落客平台。

接客：

• 直接接客：厦沙高速/学院路-集美北大道-岩顺路-珩圣路；

• 送客后接客：落客平台-岩通路-集美北大道-岩顺路-珩圣路。

离场：

• 岩通路-集美北大道-厦沙高速/学院路。

北广场

送客：

• 南向：厦沙高速直行下匝道-圣果路-圣岩路-岩通路-落客平台；

• 西向：圣岩路-岩通路-落客平台；

• 北向：厦沙高速-圣岩路-岩通路-落客平台。

接客：

• 直接接客：厦沙高速直行下匝道-圣果路-圣岩路-岩通路-岩兴路；厦沙高速直行下匝道-圣果路-岩兴路；

• 送客后接客：落客平台下匝道-出租车场。

离场：

• 岩顺路-圣岩路-厦沙高速。

网约车进出流线

南广场

送客：

• 南向：厦沙高速/学院路-集美北大道-岩顺路-落客平台；

• 西向：集美北大道-岩顺路-落客平台；

• 东向：海翔大道-学院路-集美北大道-岩顺路-落客平台。

接客：

• 厦沙高速-珩山街-网约车场。

离场：

• 岩通路-集美北大道-厦沙高速/学院路。

北广场

送客：

• 南向：厦沙高速直行下匝道-圣果路-圣岩路-岩通路-落客平台；

• 西向：圣岩路-岩通路-落客平台；

• 北向：厦沙高速-圣岩路-岩通路-落客平台。

接客：

• 路径1：厦沙高速直行下匝道-圣果路-岩兴路；

• 路径2：厦沙高速-圣岩路-岩通路-岩兴路。

离场：

• 岩顺路-圣岩路-厦沙高速/学院路；

• 岩通路-集美北大道-厦沙高速/学院路。

南广场网约车场管理

针对南广场网约车场，实施动静分离管理，划分为上客区与蓄车区；蓄车区划分为多个区域，增加地面和地下行人指引标识，作为备选上客点。

BRT进出流线

• 进场：集美北大道-圣果路-BRT场站。

• 离场：BRT场站-岩通路-集美北大道。

常规公交进出流线

进场：

• 北向：天水路-集美北大道-学院路；

• 南向：厦沙高速-集美北大道-学院路；

• 西向：集美北大道-学院路；

• 东向：海翔大道-学院路。

离场：

• 学院路-集美北大道-厦沙高速/天水路。

学院路设置社会车辆禁止通行标志，避免车辆和行人误入，保障公交通行。

旅游大巴进出流线

进场：

• 南向：厦沙高速-集美北大道-岩顺路-珩圣路；

• 西向：沈海高速-厦沙高速-集美北大道-岩顺路-珩圣路；

• 东向：沈海高速-厦沙高速-集美北大道-岩顺路-珩圣路。

离场：

• 珩圣路-圣果路-厦沙高速/沈海高速。

02

交通组织提升方案

片区单向交通

内部道路实施配套单向交通组织，提升道路通行能力

• 北广场：岩通路北向南、岩兴路西向东、岩顺路南向北单行。

• 南广场：珩山街西向东、岩顺路南向北、珩圣路东段东向西、珩圣路西向东、岩通路北向南单行。

• 南北广场衔接：岩通路自北向南单行，岩顺路自南向北单行。

交叉口信号配时优化

增加主流向绿灯时长，增加交叉口通行能力

①圣岩路-岩通路口交叉口

增加西进口直右方向绿灯时间

②圣果路-圣岩路交叉口

增加北进口左转和直行方向绿灯时间

③圣果路-岩兴路交叉口

过渡期采用无信号灯控管理，保留北进口调头区。

④圣果路-珩山街⑤圣果路-珩圣路交叉口

增加南北方向绿灯时间

⑥-⑧岩通路-集美北大道、岩顺路-珩山街、岩顺路-集美北大道交叉口

信控优化方案已开展设计。

交叉口车道优化

优化车道划分，增加主流向通行能力

为增加进出北广场方向通行能力，对圣岩路沿线三处交叉口的标线进行优化：

①圣岩路-圣果路口：东侧进口道由1个左转道改为2个左转道；

②圣岩路-岩通路口：西侧进口道由1个直右车道改为2个右转车道；

③圣岩路-岩顺路口：南侧进口道全部为左转车道。

④远期结合道路流量情况，对圣果路、圣岩路沿线交叉口进行渠化改造，增加交叉口通行能力。

沿线交叉口交通控制优化

沿线低等级相交路口右进右出，降低对主线干扰

• 圣果路：沿线7个交叉口， 3个采用右进右出方式组织。

• 圣岩路：沿线4个交叉口， 2个采用右进右出方式组织。

• 岩通路-岩景路交叉口采用右进右出方式组织

• 岩兴路-岩通路交叉口西侧设置禁止驶入标志

加强主要通道停车管理

主要通道禁止路内停车

• 加强交通管理，引导接送车辆进入停车库、一/二层平台接送。

• 取消圣岩路南侧路内停车位，并加强圣岩路停车管理。

• 珩圣路、珩山街、万科北侧支路目前网约车违章占道停车。加强停车管理，禁止车辆长时间停车候客。

03

指引系统提升方案

外围多级指引标志

现状田集连接线已完成多级指引标志，一级指引标志（标志①）指引“厦门北站”；二级指引标志（标志②③④）指引“厦门北站南广场”或“厦门北站北广场”。

北站内部指引标志

• 内部重要路口增加指引内容：厦门北站南广场、厦门北站北广场

• 圣果路南往北方向增加“厦门北站北广场”指引标志（标志②④⑥⑦⑧）。增加标志采用附着式，可附着在标志杆或者路灯杆上。圣果路-岩兴路交叉口南侧增设“往出租车、网约车停车场”指引标志（标志⑦） 。岩通路-岩兴路分流处增设“往出租车、网约车停车场”、往“北广场二层平台”标志（标志⑬ ）。

• 圣果路北往南方向，现状部分标志牌信息仍为“厦门北站”，改为“厦门北站南广场” （标志③⑤）。

• 圣岩路-圣果路交叉口增设“厦门北站南广场”、“厦门北站北广场”指引标志，引导车流（标志⑨ ⑩ ） 。

• 学院路（路桥百城项目部门口）增设“社会车辆禁止驶入”标志，防止过渡期间社会车辆误入公交枢纽进出通道（标志⑭） 。

来源：厦门日报

小伙伴们，微信公众号又双叒改版啦，为了您更容易看到我们推送的文章，还请您将此号“设为星标”，我们也能更好地为您提供服务。