历时4年“涅槃重生”！“新”船厂携手“老伙伴”

9月26日，大连船舶海洋工程有限公司（简称“大船海工”）更名揭牌及项目合作签约仪式在该公司所在地大连湾盐岛路1号举行，标志着大船海工强势升级，扬帆起航。

仪式上，大船海工与中海油田服务股份有限公司（简称“中海油服”）签订4座自升式钻井平台转卖合同，与MODEC（三井海洋）签订浮式海上风电项目合作框架协议，与中国信用出口保险公司辽宁分公司签署战略合作协议。

大船海工早在2023年9月15日就发布更名通告，经大连市市场监督管理局核准，自2023年9月15日起，“大连船舶重工集团海洋工程有限公司”变更登记为“大连船舶海洋工程有限公司”。公司更名后，业务主体和法律关系不变，原签订的合同继续有效，原有的业务关系和服务承诺保持不变。

撤单破产、重组签单，大船海工历经波折

据了解，大船海工曾隶属于中国船舶集团大连船舶重工集团（简称“大连造船”），成立于2006年9月，注册资本9500万美元，从事海工装备制造业务，可以同时建造自升式和半潜式钻井/生活平台、钻井船、浮式生产储卸油船（FPSO）等各类海洋工程及船舶产品，具备年交工8-10个海工项目的能力。

在2000年代的钻井热潮期间，挪威船王John Fredriksen创立的Seadrill公司在2013年与大船海工签订了8座JU2000E型钻井平台建造合同，总价值18.4亿美元。好景不长，2014年国际油价大幅下跌，海工市场持续低迷，钻井平台无法获得租约，屡次推迟交付日期后，Seadrill于2018年撤销前6座钻井平台订单，当时前5座钻井平台已经基本完工。此次撤单直接成为大船海工破产重组的导火索。

2019年1月，大船海工因无法清偿到期债务宣布进入破产重整程序，Seadrill剩余的2座钻井平台也被撤销，Seadrill甚至试图拿回已经支付的款项并索赔利息。2021年6月，大船海工重整计划获得辽宁省大连市中级人民法院批准；2022年12月，裁定重整计划执行完毕。

目前，大船海工已获得破产重组后的首份独立签约订单。8月30日，挪威北极光公司（Northern Lights）宣布直接与大船海工签订一艘7500立方米液化二氧化碳运输船的建造合同，计划于2025年底交付。该项目是挪威北极光2021年与大连造船签订两艘7500立方米液化二氧化碳运输船建造项目的后续订单。新船将采用与前两艘姊妹船相同的设计方案，大连造船负责提供技术支持。首批两艘新船已于今年4月在大船海工场地完成铺底，预计2024年第一季度下水。

打赢“翻身仗”，大船海工携手“老伙伴”

据了解，此次签署战略合作协议的中国信用出口保险公司辽宁分公司曾在大船海工“涅槃重生”期间提供鼎力支持。2021年11月18日，中国信用出口保险公司辽宁分公司向大连船舶重工集团海洋工程有限公司支付了17.8亿元人民币的保险赔款，这是当时中国信保针对海工行业的单笔最高赔款，以帮助辖区内海工行业“老字号”龙头企业尽快走出困境。

自大船海工2019年初进入破产重组程序以来，在中国信用出口保险总公司、地方政府和相关监管部门的全力支持下，中国信用出口保险公司辽宁分公司全力处置化解海工行业船东破产和弃船等违约风险，坚持依法合规高效理赔，根据买方违约保单约定，为大船海工10座海上钻井和生活支持平台案件提供了一揽子保险赔付解决方案，最终助力大船海工破产重整方案顺利落地实施。

在9月26日的签约仪式上， 中国信用出口保险公司辽宁分公司党委书记、总经理石晓玲表示：“大船海工作为辽宁省船舶和海洋工程龙头企业，肩负着发展海洋经济、推动船舶海工装备制造产业升级的使命和任务。中国信保将以更加务实、高效、专业的服务，在大船海工承接新订单、产品进行绿色转型、建立全周期信用风险管理体系方面给予全面支持，护航大船海工行稳致远。”

合同落地，大船海工加快处置“库存”产品

不仅如此，“复活”后的大船海工也在加紧处理“库存”钻井平台，并与中海油服成功签订4座自升式钻井平台转卖合同。

根据中海油服9月19日发布的公告，4座自升式钻井平台的总合同价格为32.516亿元。该系列JU2000E自升式钻井平台是用于海上石油和天然气勘探、开采工程作业的钻井装置，适合于世界范围内400英尺水深以内的海洋环境下作业，最大钻井深度可达3.5万英尺。预计四座平台其中两座将在买卖合同签订后90个日历日内交付，另外两座在2024年8月31日或之前交付。

去年8月，大船海工为中国石化上海海洋石油局、太平石化金融租赁有限责任公司建造的“勘探八号”自升式钻井平台成功交付。该平台原名“West Proteus”号，是Seadrill当年在大船海工订造的8座自升式钻井平台之一。“勘探八号”为国际先进成熟船型，能满足全球122米水深油气勘探开发主流市场的需求，具备作业能力强，自动化程度高、安全环保的特点。

随着大连船舶海洋工程有限公司更名揭牌，大船海工在股权关系上已正式从大连造船下属企业剥离，目前已成为大连临港船舶海洋工程有限公司的全资子公司。未来，大船海工将以液化二氧化碳运输船产品作为重点发展方向。

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