CTCC弯道王 全新奕炫马赫版成为击中年轻人喜爱的运动轿跑

年轻人是伴随着经济全球化、数字化和社会发展成长起来的一代，自信自立，敢于尝鲜，自带锋芒，愿意炫出个性、活出自己，年轻人已经成为汽车消费市场的主导力量，年轻人购车首选要有非常炫丽（参数丨图片）和潮流的外观，同时还具备运动的基因，动力性能足够强劲，还要考虑舒适和空间，年轻人对于汽车使用频率很高的是通勤需求，面对丰富的汽车市场，到底如何选择一款适合年轻人的车型？

近日，有权威媒体对全新奕炫马赫版和长安逸动PLUS 1.4T这两款热度比较高的车型进行了模拟城市通勤对比测试。

性能对比

在年轻人关心的动力环节，测试者进行了起步加速测试，前提是两车关闭空调，关闭牵引力控制，调至运动模式。在0-60km/h的实测中，全新奕炫马赫版的成绩为5.16秒，长安逸动PLUS的成绩为5.73秒。日常通勤中更强的动力在红绿灯起步时更加有优势，在超车的时候也是充满自信，更加具有驾驶乐趣，迎合了年轻人追求自信，崇尚自我，以实力过弯。

良好的加速性能反映出先进的动力系统，全新奕炫马赫版搭载了马赫动力1.5T涡轮增压发动力，也是2020年“中国心十佳发动机”。发动机最大功率197匹马力，峰值扭矩300牛·米。相比而言，长安逸动PLUS搭载的1.4T发动机最大功率只有160匹马力，峰值扭矩也只有260牛·米。而且全新奕炫马赫版在发动机1200转时涡轮就会介入，在时速30km-60km低转速下扭矩响应迅速，因此获得了强劲的起步加速效果。

在操控上，全新奕炫马赫版底盘是源于CTCC冠军团队调校，前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构，保证底盘更好的动态响应，实现底盘轻量化的同时结构强度高。年轻人总是喜欢飙一飙车的，这样的操控性也给了大家放飞自我的可能。

全新奕炫马赫版噪声测试

长安逸动PLUS噪声测试

静谧性对比

静谧性代表着汽车的舒适感觉，迎合了年轻人活出自己的性格，关上车门就是自己的世界。为公平起见，两车空调控制在同一标准（22度1挡风），在怠速静止、时速40、时速80时测量车舱内的噪音水平。全新奕炫马赫版噪音测试结果为怠速49.4dB、40km/h-65.2dB、80km/h-78.0dB，而长安逸动PLUS噪音测试表现为怠速52.9dB、40km/h-67.4dB、80km/h-81.7dB，日常驾驶中较好的噪声控制可以更加专注的驾驶汽车，也更加有悦己的空间，更加有高级感。全新奕炫马赫版优化了NVH，怠速/匀速/加速噪声进一步降低，舒适性进一步提升。

全新奕炫马赫版空间测试

逸动PLUS空间测试

空间对比

对于年轻人来说，空间意味着车内的世界有多大，自己安放的心有多大，因此空间大那是必须的。乘坐空间对比是两车分别用同一位编辑展示，在前排调节至合适驾驶位置后得来的，全新奕炫马赫版仅在后排腿部空间略微落后，较大的乘坐空间带来更舒适的乘坐体验，在乘坐时可以更方便的找到自己熟悉的位置，同时在驾驶的时候更加宽敞。

全新奕炫马赫版座椅的腿部承托的表现也是更好，座椅中截面采用脊骨曲线设计，更贴合人体脊椎曲线及背部型面，在日常使用中长时间驾驶的时候舒适度明显会提高。

在后备箱空间测试中用卷尺量度两车的后备箱，全新奕炫马赫版虽然没有那么强势。但是相差并不是很大，主要是为了保证更好的乘坐空间，后备箱尺寸并没有比长安逸动PLUS小很多。全新奕炫马赫版后排座椅支持整体放倒，可拓展到1834mm轴向长度，在日常使用中可以装载长件和大件物品。

颜值更炫

年轻人追求新奇个性体验，奉行颜值至上，凭颜值加速，而全新奕炫马赫版正好迎合了年轻人，外观遵循“光之追迹”赛道美学，拥有极致运动，炫酷前卫的设计。赛道旗数字格栅和赛道流光环形尾翼以及17吋暗黑旋风运动轮毂+追光运动炫彩卡钳这一系列原厂改装件增加了该车的赛道基因。

CTCC赛场封神

2022年东风风神连续第三次斩获CTCC中国汽车场地职业联赛年度总冠军，奕炫赛车因此成就“中国CTCC弯道之王”名号。已经连续3届斩获年度总冠军的奕炫赛车和一台东风马赫发动机，被捐赠入驻北京汽车博物馆，再次向大众展示了东风马赫动力“最冠军”的魅力与实力。

个人观点，全新奕炫马赫版依靠炫酷的外观、强劲的动力、宽敞的空间和静谧的舒适，性价比极致进化，成为年轻人的第一台运动轿跑最优选择。