墨守成规？锐意进取？ 年轻人的第一台车该怎么选？

奋斗中的年轻人在996常态化生活状态下，其实更需要一匹“快马”，而新世代的年轻人，似乎早已不满足70/80后们皮实、耐用的信条，在这之上他们更在乎颜值，代表着个性追求；舒适和空间代表着对他们新的消费主张，实用但对品质生活的不妥协；当然性能更也是必不可少的，代表着青春本来就该有的激情四溢。那么年轻人的第一台车，在性价比为王的黄金法则下，预算8、9万该怎么选呢？今天为大家带来两款8万级的代表车型：东风风神全新奕炫（参数丨图片）马赫版1.5T和长安逸动PLUS。两款车分别代表着创新的新生力量和口碑常青树的老牌家轿，究竟是该墨守成规还是要勇于创新，奋勇争先呢？我们随着测试来一探究竟吧。

谁才是通勤神器？

本次测试情景再现了年轻人日常通勤的用车场景，分别对这两台车的起步性能、静谧性、空间表现进行了测试。下面我们来看一下两车的具体表现如何。

在每个上下班的高峰期，我们都会经历走走停停，频繁起步，每当这个时候，都需要我们全神贯注，不错过每一个红绿灯和不放任何一辆加塞的车进来，因为一不小心，就会让你错过所有的绿灯，从而错过早餐甚至错过了这个月的全勤奖，所以车辆起步的性能，对于奋斗中的年轻人来说尤为重要，

在此情景下起步测试环节中，两车关闭空调，关闭牵引力控制，调至运动模式，测试两车0-60km/h所用的时间。实测数据显示，全新奕炫马赫版的成绩为5.16秒，逸动PLUS的成绩为5.73秒，全新奕炫马赫版的加速明显更快，日常起步、在红绿灯路口、超车、换道时，全新奕炫马赫版开起来会更从容、迅速。这是因为全新奕炫马赫版搭载的1.5T发动机在排量上就比逸动PLUS的1.4T发动机有优势，动力也更强劲，其最大功率可以达到197匹马力，峰值扭矩为300牛·米，逸动PLUS的最大功率则为160匹马力，峰值扭矩260牛·米，与全新奕炫马赫版有着不小的差距。

静谧性代表着在忙碌工作结束后，我们可以舒服的享受一段回家的旅程，不被外界打扰地听听音乐，或者和副驾上心仪的那个TA谈天说地。测试中，两车的空调都控制在22度1挡风，在怠速静止、时速40、时速80的速度下，分别测量车舱内的噪音水平。全新奕炫马赫版的成绩分别是：怠速49.4dB、40km/h是65.2dB、80km/h为78.0dB。逸动PLUS对应的成绩分别是52.9dB、67.4dB、81.7dB，可以很明显地看出，无论是在什么速度下，全新奕炫马赫版的车舱静谧性都是更出色的，当然乘坐舒适性也会更出色。这样意味着，可能你想要的安逸和舒适的氛围，逸动PLUS不一定能够给到你。

全新奕炫马赫版

逸动PLUS

其实车基本是一个万能运输工具，或者拉三五好友或聚会或郊游，或者搬家拉货等等，所以作为第一台车来说，对空间的表现是不能讲究的。在空间测试环节，让同一位测试人员将前排调节至合适驾驶位置，测量展示前排头部空间、后排头部空间、后排腿部空间、中间地台隆起高度；后备箱空间是直接用卷尺量后备箱高度、最大及最小深度、最大及最小宽度。从实测表现来看，全新奕炫马赫版的前排头部空间是940mm，逸动PLUS为930mm；前排横向空间全新奕炫马赫版是1475mm，逸动PLUS是1450mm；后排头部空间，全新奕炫马赫版930mm，逸动PLUS为925mm。

后排横向空间上，同样是全新奕炫马赫版更有优势，达到1460mm，逸动PLUS则为1430mm。乘坐空间直接影响驾乘舒适性，在这方面，无疑是全新奕炫马赫版坐起来更舒服。

后备箱，影响的就是装载实用性了。两台车的后备箱空间相差不大，可以看到，全新奕炫马赫版并没有为了乘坐舒适性而牺牲储物性，装载能力也是非常不错的。

能改能玩 潮酷性能双飞

高度还原了通勤场景下的数据表现后，那么颜值即正义的当下，自然离不开眼缘的考量。全新奕炫马赫版1.5T的前脸造型更加充满战斗气息，赛道旗数字格栅、熏黑中网连接贯穿式设计的大灯，加上全部熏黑的保险杆，看起来就给人一副不好惹的样子。车身恰好还是年轻人想要的运动轿跑姿态，轮毂、后视镜、把手都做了亮黑色处理。车尾配备了运动车型必备的尾翼，双边四出排气和下扰流器，相比过于含蓄的逸动PLUS，更能撩动年轻人的眼球。

而且值得一提的是，全新奕炫马赫版还有着赛道改装的基因，毕竟奕炫的赛道基因一直为人乐道，这一点想来很受年轻人的热捧。不得不说的是，2022年东风风神马赫车队连续第三次斩获CTCC中国汽车场地职业联赛年度总冠军，奕炫赛车也因此成就了“中国CTCC弯道之王”名号。用赛道基因打造不仅带来惹眼的设计，更有着让人心动的性能加持，并且还拥有CTCC冠军底盘调校，无论是观感还是驾驶操控，想来没有一样不是奔着年轻用户的喜好而来的吧。

总结：不管是年轻人对个性颜值还是性能所带来的激情的追求，或者是对通勤实用性，以及日常使用的便利性上，东风风神全新奕炫马赫版的表现都更为突出，相反的逸动PLUS则稍显收敛，这也符合老牌家轿成熟稳重的风格。如果作为年轻人的第一台运动轿跑，我会更推荐全新奕炫马赫版。