湖北
还没饿就到了！
综合美联社21日和23日报道，往返于美国迈阿密和奥兰多市的高铁线路正式开通运营，这一高铁线总长度约为378公里，项目总预算为50亿美元（约合人民币365亿元）。
然而，斥巨资打造的高铁，并没有迎来美国民众的欢呼，反而嘘声一片。这趟高铁的时速却仅为每小时200公里。美媒指出，这趟高铁单程时长为3小时，耗时比驾车往返两地少了30分钟。
据美国媒体相关报道显示，不仅仅是速度上不尽人意，主要还是价格上，实在毫无性价比可言。
据网友查询该铁路公司的购票系统，这趟高铁每天有8班列车往返两地，二等座单程票价为79美元和99美元，而一等座的单程价格则为149美元和189美元。
这还不如自己开车呢，虽然慢点，但也没慢多少，至少花不了这么多钱。
对于美国往返于美国迈阿密和奥兰多市的高铁时速和票价，美国民众纷纷在网上表达了自己的不满。
有网友觉得这样的速度不算“高速铁路”。
有网友质问高铁与开车的区别在哪儿？
有网友直接吐槽称：考虑到距离和速度后，这个票价更是显得性价比极低。
......
该说不说，美国这365亿美元大概率是用来证明其无能！也证明了中国真的遥遥领先。
去年6月，美国驻华大使尼古拉斯·伯恩斯在社交媒体发文表示，自己正乘坐“复兴号”列车以308公里每小时的速度跨越黄河，从河南前往湖北武汉。在推文中，伯恩斯称赞“复兴号”列车让他“印象深刻”。
这条推文迅速引起众多网民的关注，除了向这位驻华大使表示“旅途愉快”外，不少网民都向伯恩斯询问了自己关心的问题，比如这样时速的列车在中国的票价是多少，也有人好奇这位大使照片中的座位是一等座还是商务座。
也有不少人惊讶于中国高铁和动车的速度，向伯恩斯提出“真希望我们美国的洛杉矶到旧金山、华盛顿特区到纽约市也能有这样一条高铁”。
其中值得注意的是，一位网民好奇高铁上的食物，问“能不能晒一晒车上的食物”，而另一位网民则用中文回复道：“还不饿就到武汉了，应该拍不了”。
没错，中国高铁就是这么给力！
伯恩斯不是第一位夸中国高铁的美国人，更不是第一个夸赞中国高铁的外国人。
众所周知，美国总统拜登自上任总统以来，秉持着美国惯有传统，在各种问题上拉中国下水，戴着有色眼镜看待中国，但唯独在高铁的问题上，拜登虽然一句夸赞的词都没用，但谁都能感受到他那份自愧不如。
2021年10月，拜登回到自己出生的地方，看见老家逐渐衰败，问当地民众，“你们知道吗，中国正在建造的高铁速度有多快？”
其实，拜登并没有来中国坐过高铁，可是却对中国高铁却了如指掌。他说:“每小时有300英里（折算下来约483公里）！你会说，这有什么区别？你猜怎么着，如果你坐火车，从这里到华盛顿，速度可比汽车快得多，你就会选择去坐火车，去坐火车。”
后来拜登又感慨：“这将会让我们道路上减少百万辆的汽车，道路上减少啊，我们将节省几千万桶的石油，解决空气污染问题。这不是夸大，这是一个事实，这就是事实。”
这应该是拜登少有说人话的时候。
近年来，拜登看到中国在高铁上的提速和发展，以及与其他国家加强基建方面的合作，一直想将这块业务占为己有，但除了抹黑中国，别无他法，只有自己造出一个比中国厉害的高铁，才能让其他国家信服。
然而，现实总是残酷的，对比拜登说的中国高铁的时速，再看看美国刚刚公布的时速，就知道美国连中国的尾灯都看不到了。
中国遥遥领先，可真不是吹得！
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