北京
本报驻美国特约记者 张思思 本报特约记者 任 重
美联社24日报道称，在美国汽车工人联合会（UAW）22日扩大了对通用和斯特兰蒂斯在美国20个州运营的所有38个零部件配送中心的罢工后，这两家汽车制造商的经销商受到打击。随着罢工事件影响的扩大，美国总统拜登和前总统特朗普日前均表示将前往密歇根州支持工会。
路透社23日分析称，销售和安装零部件是汽车业最赚钱、也是最脆弱的领域之一，因为该领域依赖于及时发货。目前，一些经销商表示他们采购零部件已很困难。一家凯迪拉克特许经销商的技师法苏洛表示，这些经销商不得不告诉客户“我们不知道什么时候能给你修车”。
汽车制造商已经建立了汽车库存，但对许多经销商来说，维修问题很快就会出现。美国康奈尔大学劳资关系学院劳工研究主任惠顿表示，UAW此举很明智，“锁定配送中心是一个伟大的战略，服务业是一门大生意”。
德意志银行分析师23日对美国《洛杉矶时报》分析称，自上周罢工以来，通用、福特和斯特兰蒂斯已经损失了1.6万多辆汽车的生产。密歇根州经济咨询公司安德森经济集团估计，罢工造成了大约16亿美元的经济损失，其中包括5亿多美元的公司损失，以及罢工和裁员造成的1亿多美元的工资损失。
拜登22日在社交媒体上发文称，他将于26日访问密歇根州，“加入罢工队伍，与UAW的员工们站在一起，为公平分享他们帮助创造的价值而斗争”。特朗普竞选团队同日发声明称，拜登的密歇根之行是“一次廉价的拍照活动”，他这样做的唯一理由是因为特朗普宣布了将于27日前往。路透社称，许多工会已经支持拜登连任，但UAW目前尚未表示支持。
“总统拜访罢工者非常罕见。”得克萨斯大学奥斯汀分校历史学教授杰里米·苏里对路透社分析称，即使是亲劳工的前总统卡特也从未这样做过。上一位对罢工者表示支持的美国总统是西奥多·罗斯福，因担心煤炭短缺，他邀请罢工工人前往白宫会面，但在会面前，罗斯福发现他缺乏谈判的筹码，正如现在的拜登一样。▲
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